Нет искры AGZ VR5 VW пасат b5

[романов михаил]

Нужна помощь. Нет искры. Не заводится AGZ VR5 VW пасат b5. Простоял год после ДТПю Поначалу простоя заводился потом перестал. Поменял датчик коленвала и температуры. Диагностика показывает что все чисто. Как проверить кат. заж. и комутатор. И главное не могу найти схем по управлению двигателем с распиновками разъемов. И вообще с чего начинать рыть. Думаю проблема в проводке но без схем я не знаю с чего начать. ЗАРАНИЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ.

[AWAS]

При прокрутке обороты видятся?

[романов михаил]

обораты 168 бес свечей со снятым раземом кактушки. провода от комутатора до катушки прозвонил они целы. питание на комутатор тоже подходит.

[романов михаил]

может есть какая методика проверки катушки и камутатора?

[романов михаил]

пробывал светодиодом 3вольта смотреть импульс на катушку, светодиод молчит. Пробывал с на разьеме комутатора который входящий (с мозгов), светодиод горит при включении зажигания.

[романов михаил]

со старым поговорил хозяином тот сказал что после дтп ездил месяц потом сначала мотор стал подтраивать и работать с перебоями вечером машину поставил с утра не завел.

[Геннадьевич]

осмотри внимательно проводку после столкновений и рихтовки проводку ремонтировать надо.

[Андрей08]

Цитата:

Сообщение от романов михаил может есть какая методика проверки катушки и камутатора?

Методика есть, осциллографом, но тебе она вряд ли подойдет. Глянь корпус катушки на предмет повреждения.

[романов михаил]

Удар слабый был в правую сторону крыло фара и ворот не много. Так вроде навид цело все.

[романов михаил]

Провода до катушки целы. Да и ездил он после удара.

[GEEPER]

насос топливный работает? в моторнике посмотри-разрешение на запуск есть? (блокировка пуска от иммо)

[Геннадьевич]

осциллографом первичный импульс на форсунках свечи мокнут все или нет, давление в цилиндрах.

[романов михаил]

Цитата:

Сообщение от GEEPER насос топливный работает? в моторнике посмотри-разрешение на запуск есть? (блокировка пуска от иммо)

насос работает форсы тоже льют, Как проверить разрешение на пуск?

[романов михаил]

сегодня надыбал старенький но рабочий осцилограв. Как проверить им комутатор и катушку куда им подключатся на какие контакты икакой должен быть импульс. Хочу освоить сей девайс. только подсказать не кому.

[Alex_k]

Вот тебе по твоему авто и схема эбу и распиновка колодки с таблицей по параметрам на ногах эбу и осцилограммы. Номера на осциллограммах и в последнем столбце таблицы с распиновкой разъёма. Правда формат файла с расширением mdi. Office 2003 rus открывает его без проблем, office 2007-2010 и выше эти файлы не открывает. Ищи тогда в инете, просмотрщик файлов mdi. Нашёл бы свою причину быстрее, если бы у тебя был шнурок для диагностики, так капать можешь долго и искры не быть из-за датчика коленвала (обрыв провода до эбу) или коммутатора зажигания, который может быть как отдельная деталь, так и совмещен с катушкой. Если от катушки отходит два провода, значит коммутатор отдельно, если семь, то он совмещён с катушкой. Я так и не понял, что искры нет? А как форсунки, открываются при прокрутке стартером и пылят?

[романов михаил]

Цитата:

Сообщение от Alex_k Вот тебе по твоему авто и схема эбу и распиновка колодки с таблицей по параметрам на ногах эбу и осцилограммы. Номера на осциллограммах и в последнем столбце таблицы с распиновкой разъёма. Правда формат файла с расширением mdi. Office 2003 rus открывает его без проблем, office 2007-2010 и выше эти файлы не открывает. Ищи тогда в инете, просмотрщик файлов mdi. Нашёл бы свою причину быстрее, если бы у тебя был шнурок для диагностики, так капать можешь долго и искры не быть из-за датчика коленвала (обрыв провода до эбу) или коммутатора зажигания, который может быть как отдельная деталь, так и совмещен с катушкой. Если от катушки отходит два провода, значит коммутатор отдельно, если семь, то он совмещён с катушкой. Я так и не понял, что искры нет? А как форсунки, открываются при прокрутке стартером и пылят?

Есть и шнурок и автором ошибок не показывают. Я ранее писал что ДПКВ менял на новый диагностика обороты видет формы тоже брызгают. От катушки отходят шесть проводов на комутатор.

[Alex_k]

По схеме так и получается, шесть проводов и масса. Раз форсы брызгают и и обороты G28 в диагностике видны, значит коммутатор можно приговорить. Для успокоения души, осциллографом торкани, там сама форма осциллограммы есть и она кажись одинакова на всех выводах идущих с эбу.

[Геннадьевич]

Подкину тоже схемку может пригодиться. Проблемку искать осциллографом надо.

[романов михаил]

новоя информация. пробовал осцилографам смотреть сигнал с ЭБУ на комутатор. Осцилограф советский С1-49 сигнал не увидели. Взяли другой осцилограф более новее не чего не видно тоже. может както не так смотрели? Какие еще могут быть предположения по данной моей проблеме.

[романов михаил]

Всем спасибо огромное проблема была в комутаторе. Благодаря вам частично освоил новый для себя прибор осцилограф. Изначально не правильно делал замер.

[Alex_k]

Так коммутаторы часто летят и ведут себя неадекватно и при полном отсутствии ошибок в мозгах.

[faza-73]

проблема такая же бора 2.3 agz /пропадает искра .

----------

проблема такая же бора 2.3 agz /пропадает искра
Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru . Замер сигналов с бортовика показал все отлично уровень сигнала 1.2 в напряжением . импульс при падении напряжения .на разъем приходит один провод питания и пять сигналов на усиление

[faza-73]

В общем при досканальном осмотре было выявлено
коммутатор зажигания (ключи усилителя сигнала )при вскрытии установлено чисто механическая поломка,отпайка контактов на ключах (ключи все целые прозвонил)
пробую пропаять

[faza-73]

пайка толку не дает метал на выводах облудить невозможно (производитель специально делает не ремонтно пригоднось типа покупайте новое .но мы то из колхоза мы и роберт бош сделаем на раз)а к стати коммутатор то уже контрактный стоит и уже паянный.так что я думаю косяк то заводской .мысль посещает а не переколхозить ли всю эту систему

[AWAS]

faza-73, паяй с спецфлюсом. Например для алюминия.