Цитата:
Сообщение от Dimkon83
P.S. Штатно на машинах, оснащенных ESP, антипробуксовочная система ASR не отключается. И скорее всего здесь заложен другой алгоритм работы и задействуются другие системы. Соответственно надобность в ограничении оборотов двигателя при пробуксовке отпала.
Правильно сказал
Цитата:
Сообщение от TinyQ
Джетты бывают двух видов
AW0 - BCM-PQ25
AW1 - BCM-PQ35
PQ26 - это уже MQB
Да все верно, просто очепятка получилась))), та джетта на п.ку25
---------- Еще мне понравилась связка мотор-коробка 1.4 тси на айсине, просто великолепкно
Цитата:
Сообщение от TinyQ
так американский Пассат это по сути Джетта на платформе PQ
Заехала джетта 2016 года америкос, а там PQ26 и по блокам пустая как бубон
Цитата:
Сообщение от aadriver
А что, такие старые бывают с CAN-Ext?
Бывают, это Q на конце
Цитата:
Сообщение от winsent
Ну что, никто не пробовал на новых рапидах
какой гейт на рапиде?
Цитата:
Сообщение от 46otdmil
купите себе гейты с HW 56 и будет вам счастье
Я переделал гейт с 55 в 56 железо и понеслать вышивка... Изначально АМ шил в AN на выходе получил АМ, потом АМ в BL=BK, потом BK в BG получил BF и ни на одной прошивке икстендет не заработал, а усталость на всех работала
Андрей74, Пробуй вернуть на ВС.., или уже дискавер всунул и нужен блок 5F, так он в ВС также есть. Мой ритм движения, работа-дом, и эта усталость раз за два года выскочила(сел другой водила при дальняке 500 км), для меня абсолютно бесполезная***