SergeyLTD

Китайский MPPS сливаем прошивку (как работать с программой можно посмотреть на ютубе), там все просто. Заливаем тоже им (при заливке скорость поставил минимальную – режим восстановления (подстраховался)). ECU двигателя (у меня Bosh 16U34 03G 906 021 AN (03G 906 021 MP)). Все делал по инструкции (только она на немецком) https://sites.google.com/site/vagecu...-edc16-hexdump с небольшими изменениями с учетом своей прошивки (данные по гестерезису взял из Damos на блок Bosh 03G906021AN). Свои дампы ori и правленый (с откличенным гистерезисом EGR) прилагаю (это калибровки) для изучения. MPPS похоже полный full damp не сливает. Для полного слива full damp нужен прибор BDM100, но это уже другая история ... Все правки вносил крякнутой winols 2.24 rus https://yadi.sk/d/xHuNvdkFuB9er пароль 123 возможно будет ругаться на вирус, т.к. загрузчики взломаны. После правок необходимо обязательно в winols пересчитать контрольные суммы (не пересчитаете могут быть крупные неприятности) !!! Скриншоты из winols без правок и с правками прилагаю, для наглядности выделил цветом. Ни в коем случае ни пытайтесь залить себе мой дамп, как минимум будут крупные неприятности в виде недвижимости на 4 колесах и новогодней гирляндой на панели приборов. Дамп надо лить только свой !!!

Темы разделил умышленно что бы не было между ними каши. Все делал в программе WinOLS Данный метод удаления MAF заключается в правке линейной карты MAF размерностью 32х1 Данная карта называется Linear isierungkennline Sensors pannung in Luftmasse pro Zeit (линейное определение напряжения датчика в массе воздуха за раз) и находится по адресу 1C3C76. Смысл изменения данной карты заключается в изменении ее таким образом чтобы ЭБУ двигателя видел при любом напряжении максимальное значение по воздуху. Дополнительно по адресу 1C3C32 я изменил параметр Obere SRC Grenze des HFM Luftmassen signals (верхний предел SRC сигнала воздушной массы HFM) с 8183 (818,3 мг/ход) на 8400 (840,0 мг/ход) для того что-бы не было ошибки по расходомеру. При данном методе изменения ошибки P0101, P0102 P0103 P0104 из маски ошибок можно не удалять. При отключении расходомера ошибок не будет, т.к. блоку указано, что при любом напряжении значение по расходу воздуха MAF соответствует 840,0 мг/ход. MAF физически с авто можно удалить – он больше не нужен. Damos файл и ori и измененный файлы если будут нужны прикреплю сюда. Понятно что сдесь не описаны все нюансы, готов дополнить в случае необходимости и пояснить. Спасибо за внимание.

Довольно часто возникает необходимость поднять обороты холостого хода. Данный отчет предполагает увеличение оборотов до 1000 об/мин (можете устанавливать любое свое значение в разумных пределах). Все делал в программе WinOLS Если у кого нет пользуйтесь … https://yadi.sk/d/xHuNvdkFuB9er Пароль на архив 123. Если антивирус ругается на архив – не обращайте внимание. Ведь Вы всегда за кругленькую сумму cможете себе позволить купит не ломаную WinOLS. Двигатель VAG (touran, seat, golf, audi) 2.0 TDI ЭБУ EDC16U34 Для увеличения оборотов нам понадобится поправить две карты находящиеся по адресам 1E7EA2 и 1E8478 1E7EA2 LL-Solldrehzahl Fahrzeug fдhrt (V > 0) (Atmosphдrendruck -abhдngige) LL заданное значение скорости автомобиля (V> 0) (в зависимости от атмосферного давления) 1E8478 LL-Solldrehzahl Fahrzeug steht / warmer Motor (Atmosphдrendruck -abhдngige) LL целевая скорость Стойки автомобиля / теплый двигатель (зависит от атмосферного давления) Внимание в некоторых прошивках могут существовать карты дублеры которые тоже надо поправить. Они довольно легко ищутся поиском в Winols Будут вопросы, спрашивайте. Возможно, это кому-то окажется полезным. На скринах описана корректировка карты по адресу 1E7EA2 Вторая карта по адресу 1E8478 делается идентично. Если кому-то понадобятся сами файлы и damos, прикреплю сюда. Спасибо за внимание.

Мини отчет по удалению MAF (EGR должен быть заглушен) Все делал в программе WinOLS Если у кого нет пользуйтесь … https://yadi.sk/d/xHuNvdkFuB9er Пароль на архив 123. Если антивирус ругается на архив – не обращайте внимание. Ведь Вы всегда за кругленькую сумму cможете себе позволить купит не ломаную WinOLS. В случае отказа датчика MAF (либо его отключения) блок управления двигателем переходит в аварийный режим путем перехода на резервную аварийную карту MAF Данная карта в моем случае находится по адресу 1C4440 и называется она - Vorgabewert fur die Luftmasse pro Zylinder im Fehlerfall (значение по умолчанию для массы воздуха на цилиндр в случае неисправности). Если мы хотим убрать MAF из системы нам просто необходимо заменить значения в аварийной карте с 5500 (550) на 8400 (840). Дополнительно убиваем ошибки P0101, P0102, P0103, P0104 чтобы не было новогодней елки. Самый простой способ это сделать программой VAG DTC Remover https://yadi.sk/d/lYHktner3R3vak P0101 Luftmassenmesser-G70 unplausibles Signal Расходомер возд P0102 Luftmassenmesser-G70 Signal zu klein Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала P0103 Luftmassenmesser-G70 Signal zu gro. Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала P0104 Luftmassenmesser-G70 kein Signal Расходомер воздуха-G70: нет сигнала Обратите внимание!!! После того как удалите ошибки, необходимо поправить контрольную сумму. WinOLS это сделает без проблем, при открытии правленого файла предложит пересчитать контрольную сумму – просто соглашаетесь!!! Это первый вариант как можно удалить MAF. Теперь MAF можно достать, продать, пропить … Ну короче кому что нравится. Если будет интересно выложу второй способ удаления MAF изменением зависимости напряжениявыдаваемого MAF от расхода воздуха. Будут вопросы - готов ответить. Если кому нужны файл прошивки и Damos могу прикрепить сюда