Mefistofel

Куда-то ушла стабильность прошивки UDS блоков... Не могу понять, с чем связано... В протоколе "Error during update programming Job runtime" Подскажите что сделать или помогите с покупкой коммерческой версии

Цитата: Сообщение от Yurich При запуске HW-ID Reader V0.48.142 выпадает ошибка "Неожиданный код ошибки:-103". ОДИС-Е 6.2.2 не шьёт УДС блоки, эта не ставится - сплошные танцы с бубнами... ТАНЦУЮТ ВСЕ!!! Какая ОС? Пробовал подсовывать файл лицензии без HW-ID?

Есть точные решения для прошивки UDS? Не хочет шить EDC17 Amarok и NF Так же не хочет шить B8 MED17 USA VAS-PC в 19 видит, но зависает, не начав шить...

У меня на v5.0.14 не хочет шить 01 адрес на UDS. Ругается на несовместимость софта, хотя контроль отключен. Без UDS нормально шьет машины

Address 3C: Lane Change (J769) Labels: 5Q0-907-566.clb Part No SW: 8T0 907 566 B HW: 8T0 907 566 B Component: SWA Master H07 0071 Serial number: *** Coding: 010311

Цитата: Сообщение от abc44def Нужно прочитать/записать блок BMW 2013г N55 MEVD1726. Китайский клон возмёт? Кто-нибудь пробовал? Если да, то какая версия прошивки программатора и софта нужна? Не прочитает.

Цитата: Сообщение от Lixodey Дорого... Но оно того стоит ;)

Цитата: Сообщение от mishenka72 Пробовал, не помогает. Спасибо. ---------- K-line не подключен. Не подскажешь какой пин? Спасибо. По твоей картинке между +12 и Can-L.

Не вижу в колодке K-line. Он выведен? Старые 0AM требуют подключения этого пина ;)

Укажите хотя бы номера заводских софтов....

Цитата: Сообщение от veloseeped Ради интереса поглядел в чем разница. М-м-да... не думаю, что это имеет какое-то сильно принципиальное значение. 0007 отличается от 0006 всего ОДНИМ байтом - минимально допустимое значение оборотов двигателя в режиме Nachstart, то есть актуально для периода времени максимум 1...2 секунды после запуска двигателя. А далее по-барабану. Обращения к значению данной калибровки не будет, до следующего пуска движка. В 0007 оно 580 об/мин, а в 0006 - 660 А вот более ранние версии имеют гораздо большие отличия от 0006 и 0007 Откатывали на 0006 если у машины стоял тюн-выхлоп. В первые секунды после запуска издавал страшные звуки Была такая машина с милтеком что-ли

Сейчас еще выяснится что проблема не с катами, а с СВВ.

Цитата: Сообщение от melkon В чем оно не сходится ? Оно не сходится если не знаешь номиналов по стоку ,а если знаешь то все видно как на ладони . Еще один теоретик. Могу помочь с получением TD1 на абсолютно стоковой прошивке Кому надо?

Цитата: Сообщение от veloseeped 20...30%-ное превышение пиковых значений запросов леко заметно невворуженным глазом. А в голове достаточно держать пару опорных цифр для стоковых прошивок. 5 сек и все ясно. При наличии некоторого опыта достовернось диагноза 100%. как-то ваша теория не сходится с практикой

Цитата: Сообщение от SedoySZR Засада в том что она не удалялась. Блок похоже лег конкретно. Пароль с блока читает, но бинарник не льет. Не может такого быть. Я не один десяток этих софтов переливал с 0004/0005/0006 на 0008.

Цитата: Сообщение от SedoySZR Версии модулей ПО После чего появилась ошибка P061400: Блок управления коробки передач неверная версия ПО Надо было просто удалить ошибку в коробке. Она появляется следом за прошивкой. Один раз удаляешь и больше она не появится. з.ы. в этом софте калибровки на CDNC и CDNB. Одис немного путается в показаниях после прошивки, но потом кажет верно

Цитата: Сообщение от KOET Строки 00010 и 00020 поправь. Хорошо

Цитата: Сообщение от KOET Блок управления неисправен? Спасибо! G85 неисправен... Но проблема чисто логическая, на самом деле он все видит

Всем привет! Есть у кого-нибудь дамп с 16 адреса на A4B8? 8K0953368F H16 0004

Цитата: Сообщение от melkon Я ее давно снес дядя Леша ... Вот уж не думал что может так пригодиться . Но опять же там скорее всего будет то же самое что и в инженерном Одисе - байты кодирования есть, а что там кодировать нихт фирштейн. Самое смешное что я сегодня обнаружил что 96 блок для LT3 доступен в диагностике Абритуса . Но проверить пока не получится - машина обратно в Рыбинск уехала... Удалось в итоге решить проблему?

Цитата: Сообщение от veloseeped В SGO запакован не полный дамп, а только часть. При сравнении полного дампа считаного с блока и экстрагированного из SGO будут несовпадения. Если блок читал через розетку по ОБД, то там там тоже будет только часть дампа - только зона калибровок. ОФФ Не могу написать в ЛС - пишет о переполнении ящика...

Коробка FGC - ставилась на 1.8T AWM.

Цитата: Сообщение от iCEDmAN Mefistofel', подскажи по 0006 прошивке на коробку есть TPI? Адрес 02: Электроника КП (J217) Label: 0B5-927-156.clb Part No SW: 8K9 927 156 C HW: 0B5 927 156 K Компонент: 0B5 20TFSIRdW H02 0004 Ревизия: --H02--- Кодировка: 000001 Мастерская #: WSC 06325 000 00000 ASAM Dataset: EV_TCMDL501021 001015 ROD: EV_TCMDL501021_AU48.rod VCID: 3D7AC5EDAC5971A90D-8068 У меня на 0006 нет...

Цитата: Сообщение от Andy71 Парни,где можно подсмотреть TPI по DSG 0B5 для Q5 с 2010 года? ссылка на VWTS.ru не работает,а в Эльзе 4.10 пусто,конкретно надо TPI 2032952/5 и TPI 2039534/10. Пришли email в личку.

Цитата: Сообщение от firestator Может кто подскажит правильную кодировку в МКП? моторник МЕД17.1.1. (4.2l V8HDZ) Part No SW: 8T2 907 560 HW: 8T1 907 560 Component: 4.2l V8HDZ / H04 0003 Coding: 1A25003225C6000А3000 Они все на 0B5 как бы...