Цитата:
Сообщение от Keyby80
Добрый вечер! Хочу поднять тему. Есть пассат сс2010года с ошибкой Р0222, проверил все вышеописанное заменой: дроссель, педаль; Проводку распротошил , мозг вскрыл... Дефект не нашел, дополнительно каждый провод прозванивал на целостность 12вольтами и 20 ватной лампой. все чисто(. есть какие варианты?
Клеммы на разъеме меняли ?
Может кому пригодиться . Мотор 2.0 CAWA с приходом холодов начались пропуски во втором цилиндре с утра . Были заменены свечи , катушка, форсунка - не помогло . Разобрали мотор - обнаружил что неправильно стоит цепь на одном балансирном валу где то на 4 зуба .Собрали проблема ушла .
Спасибо всем .Наконец то появилась машинка клиент ездил туда где собирался этот мотор . Починили теперь пропусков нет . Вроде как ему объяснили поршня отличались по весу . Делают их у нас в России.
Цитата:
Сообщение от adn1271
В 6356 идет в комплекте датчик ВН индуктивного типа (не совсем удобно в Вашем случае). Технология с щупами завязана на стабильное питание модуля измерительной техники и заземление.
Если и брать тогда измерительную технику у кого то - мотор тестер с емкостным датчиком ВН.
С форсункой думаю все и так понятно (электро магнитная, управление max 90V).
Датчик на катушку будет тяжело пристроить ? Что бы одеть и катушку на место поставить?
Цитата:
Сообщение от adn1271
Проверка вторичного напряжения катушки зажигания и управления на форсунке. Сравнение с исправным цилиндром. Но и герметичность (камеры сгорание и ELSA) перед тем как разбирать.
проверка вторичного напряжения это через разрядник ? управление на форсунке через осциллограф ? И вес поршней влияет на пропуски ?
Цитата:
Сообщение от profesorr
Вы это серьезно? Один цилиндр расточили на ремонтный?
Я сейчас не чему не удивляюсь . Помню на моторах 1.4 с турбиной и компрессором разваливались поршня , видел мотор на котором заменен был один поршень и заменен был на кованный . а остальные стояли простые с завода .
Просто интересный случай .При подсосе воздуха обычно пропуски идут по нескольким цилиндрам . Здесь по 1-3-4 показывает нули а по второму за минуту до 200 пропусков . На мотор вроде как гарантия но компрессия ровная вроде и как предъявить нечего .мерили своим дилерским -11.9 -11.8 .Писать могу только из дома поэтому или утром или вечером .
Голову поменяли всю в сборе -результата нет .Может -CDNB 2.0 с регуляторами подьема клапанов .Машина к нам приезжает на диагностику .Масло оригинал 5w-30 /
AUDI А - 6 . Двигатель - CDNC 2.0 . пропуски зажигания во втором цилиндре только на холостых стоит поднять обороты пропуски пропадают . двигатель после кап. ремонта . Замеры компрессии разными компрессометрами в разных сервисах - компрессия ровная отличается на 0,1 бар. заменили свечи , форсунки , клапан вентил. катушки , впускной коллектор , датчик коленвала . и головку вместе с распредвалами .ни чего не изменилось . Снимать и разбирать поршневую ?
Цитата:
Сообщение от mantana
Как же я ее на холоде оставлю, 23 град.
---------- Да,Коль,спасибо за одис,заказал уже вас5054+2одиса+база+эльза,изучу это всё потом дальше
Давай учись мы тоже можно сказать с нуля начинали .
Машина хоть в тепле стоит ? А то у нас на этой неделе прям апокалипсис какой то .Температура ночью была -10 и с утра 90процентов дизелей у клиентов не завелись .