sergpetrov

Цитата: Сообщение от Miramax73 Новый ВАГ-Ком 12.10.3 не понравился.С тормозами и глючит.До этого был 908-й ,работал нормально. Нужно было активировать компрессор кондиционера у Туарега ,Ваг-ком не помог,а Васи небыло. Поставь 11.11.4 точно лучше. Если нет, сюда кину (под снina clone).

Обновление некоторых прошивок в VAS PC (reprog) и адаптация в VCDS (если по русски).

Пусть Admin решает. Знаете чем отличается VAS PS с VAS 5054A и VAS 5055, VAS 5053, Ross Tech VCDS, VCDS China 11.11.2, 11.11.3, 12.10.3, Вася 12.10.8R, клон Васи 12.10.1R по железу и программам. Очень хорошо. А хамить не надо. Мы здесь не для этого. Лично я для себя здесь узнал много нового. Устанавливать правила будем на своих сайтах.

Такие вещи как полевые дохлые транзисторы в роботе не покажет вобще ничего. И многое другое после сварки, электрошокера и т.д.

Просто в июне VAS PC уходит на пенсию. Так что будет vas - 5%, VCDS (Rus original online) - 70%, Odis - 25%. Вася 12.10R есть, с VCDS сравнивать не буду. С таким же успехом китайцы за 80$ продают свой VCDS 12.10. Интерфейс перевести мало. VAS и Odis - отдельная тема. Вообще писать на Java под Win XP, где таких мазохистов набрали. Скорость работы как в "последний путь". Понятно нормо - час никто не отменял. Оператор "при деле" и касса у дилера не в пролёте.

Китайский клон VAS 5054A + VAS PC 19.1.1 not online - без Low Can и SAE J1850 лучше не будет. Да и обновления давно отсутствуют. Просто полный комплект VAS и ODIS это очень много чего ещё и работает как единая система. Дилерский пост не получится в любом случае. Народ пишет нужно оба + Elsa + Etka и база вин. Значит так и есть.

90% VCDS, 5% VAS PC Правильный Вася очень на долго: http://www.ameuro.ru/index.php?productID=854 официальный представитель

Цитата: Сообщение от Kolin Знающие подскажите что можно улучшить либо поменять на dsg6 (Tiguan 1,4 рест.) Дешевле продать машину чем свап на гидротрансформатор с дизелем иначе от лукавого. Поменяешь коробку, а движка следом? Думаю изначально такое кроилово вело к попадалову. Цигель - цигель ой лю-лю... Tiguan 2.0TDI ту-ту. А как реклама пёрла со всех За рулём _Авторевю_Автоплюс и т.д. Только про те движки и коробки которые стоят в автомобилях года до сих пор не говорят. А на тест бензинка с алюминиевым блоком и разовой коробкой. Характеристики зашибись и на тест точно хватит. Касается не только и не столько ВАГов...

В Kess есть верёвка с готовыми погопинами и тумблером в комплекте с + - крокодилами прямо к корпусу. В принципе пойдёт. Только силовые провода потолще и крокодилы по ширше, ну да и тумблер собака жидковат. Усилить весь этот колхоз и прицепить к DQ. И так три раза. На старшего брата EGS откуда пошла эта малина не выкладываю ввиду физического отсутствия оных на нашей территории, стало быть и интереса к ним. А этот кстати считался сразу на 1.6 HDi, 2 HDi и 3 HDi (дизель - старт стоп и дизельный гибрид). DQ500 задирать выше 350 н_м крайне не советую. Есть опыт у нас до 500. Ничего хорошего не вышло. Точнее вышло очень даже, токмо не на долго - 1 год.

А теперь без бла - бла и да уж. Долбаные клоуны. Для Master911 лично: 1. Штекер с проводами часть проводки мехатроника 11 проводов 25 пинов АКПП DQ200 0AM DSG 7spd 1K0973213 2. Штекер с проводами часть проводки мехатроника 14 проводов 20 пинов АКПП DQ250 02E DSG 6spd 1J0927320 3. Штекер с проводами часть проводки мехатроника АКПП DQ500 3D0973993 Все контакты для чтения и записи не нужны. Кнопку - turn off - turn on и крокодилы + разъём в Kess найдёшь. По схеме посадишь и про эту хрень забудешь. 400 бакинских сэкономишь. Тупых клиентов в трещину и отвечать не буду. DSG Reader Made in China в помойку - Kess v.2 из Mitino и Genius заварачивают без шума и пыли.

Модернизация головного интерфейса с последующим изменением конфигурации оборудования с изменением тока нагрузки, заряда аккумулятора и работы генератора с привязкой по низкочастотной и высокочастотной шинам - что ты тут буровишь ЕГЭшник. Если познаний и схем разработчика нет будишь пистонить до коровьего заговня и угробишь пепелац. Самое простое найти с нужным HW&SW&FW и добавить необходимое оборудование + привести схему в соответствие с Elsa и прописать. Здесь это называют кодированием, я конфигурированием. Углубляться далеко не буду, начинается с осмотра по Elsa, всё остальное от лукавого. А уж если на 8 рублей изначально жаба душит, предсказывать далее подобные эксперименты опираясь на е_бей опускаться ниже плинтуса. За дилера который работает за 5$ тема отдельная. Очевидно это испанский лётчик. Лично я за 5 $ даже издалека смотреть на неё не буду. У тебя стоянка на улице под носом дороже стоит за 2 часа.

Да тебе походу с флашдиск и васписи начинать нужно. Там два самых крутых перца сидят. Главное не жмись, оно того не стоит. ДА И ВОЩЕ в ссылках главной папки на 11.8 гиг не увидел. В датафлеш Вы там чего кидаете? Или оно из космоса само залетает?

Просто достали ослы своим спамом на мыло. Вот ещё одна тема где отказываюсь от рассылки. С Наступающим! " Кто празднику рад, тот накануне пьян." А.С. Пушкин...

Аппарат аппарату рознь, по хорошему нужно биос патчить чтобы на новое железо даже 7 воткнуть. С виртуалкой как бы проще, но тоже не всегда. С VAG ами пойдёт. mn1982 Ни фига не сделано. Баловство и возможность заявить о себе. Кому нужно берёт, делает и выкладывает не набивая себе цену. Заодно после себя не оставляет одни вопросы. Много Вам искать не нужно. Наглядный пример рядом с Вами ниже.

Цитата: Сообщение от Admin Думаю, вряд ли кто-то занимался таким извращением. Он и так элементарно устанавливается на win xp. ХР не элементарно устанавливается на современные 64 битные буки. Все мировые производители отказались от поддержки ХР в новых моделях и уже давно. Да и сам майкрософт повесил на сайте счетчик не вчера.