mavr07, насколько я понял ТС написал , что только после старта , вот только мотор не обозначил ... значит пробой ключика и микросы в ЕСМ в принципе исключён . Соответственно необходимо почитать авто
адекватным оборудованием и глянуть с какого хэрна ЕСМ включает карлсона!
Попробуй войти в "исполнительные механизмы" ЕСМ ейтити и покомандовать давлением наддува при 2000 об\мин ... я думаю по параметрам сразу будет видно.
...На старушках обычно была проблемка с ваккумным управлением наддува...
0AM, на будующее , желательно более полную предисторию авто озвучить , симптомы , что и когда делалось ( например пробег после последней адаптации), а так - же ваши действия ... потому-что ошибка с "частотой 1"... Т.Е один раз только возникшая может появляться даже при слишком поспешном пуске двигателя неопытным водилой или при недостаточной ёмкости АКБ!
22evgeniy22, в такой зверьке я ещё не ковырялся , но по идее там должен быть в настройках "северный пакет" ( у меня несколько другое оборудование) ... обогрев лобового раньше был только там...
Alex_k, Ви та-ки можете мне поверить! Есть очень богатые люди , у которых в профиле Мазда , а под жопой Фольксваген Гольф... ... И при этом они имеют собственную мясохладобойню на артельных началах в Самаре...
Хотя ... Учитывая , что немного пожив на этом свете Мазду 326 ... Я пока не встречал.........
Malui, если машинка та-же , что в первом сообщении темы ... попробуйте проверить лампочкой на 2 ватта ... между контактами на насос омывателя , и отдельно на каждый контакт относительно массы , включая попеременно омывание на зад и перед.
Цитата:
Сообщение от janis1
Машина клиента, работал ли раньше счётчик не знаю, но изначально авто приехало с конкретным троением, и были соответственно ошибки по пропускам в 3 цилиндре и "общие" пропуски зажигания. После замены катушки в 3 цилиндре - имеем то, что имеем...
Неправильный ты ник себе выбрал! ...Ты "Многоликий" ... ну для благозвучия пусть будет Янус ! ... По обогащению параметры где?! ... Состояние форсунок?...
Цитата:
Сообщение от veloseeped
Диагностика пропусков может быть заблокирована по миллиону причин.
Самая распространенная это проблемы с системой вентиляции бензобака.
Ошибок при этом может и не показывать.
АХренеть! ... Я похоже попал в тему " собери сам дирижабль"!
Многоликий Вы наш Янус 1 Где скрины параметров?! Обогащение , разряжение ... Что значит "подтраивает"?! Состояние EGR ?!
P.S.veloseeped сколько ни сталкивался с этими моторами именно EGR (гамно от рассыпающегося ката в привод залетает) основная проблема при подтраивании на х\х , а никак не вентиляция...
xssploit, на VAGовской группе где-то с 2004-го 2005-го года без проблем взять данные по скорости авто ( если они нужны именно в аналоговом виде) и остальные данные из шины CAN ...Т.Е. через стандартный CAN адаптер для сигналки .
... Ну а если касается "источника" ... причём неиссякаемого ... по тут действительно столько пива никому не выпить...
Цитата:
Сообщение от dilettant
Не понимаю я людей, проблемы строят, наебнулись каты, заказал новые, поставил и всё, и звук у авто как у новой, а то обходные манёвры какие то с проблемами ищут.
Ну тут уж как получится! ...Иной раз два новых ката , как треть машины стоят...
Коллега , что-бы не терять времени ...Пока осцилл в ремонте , попробуйте поставить на контроль питание ( окисление плюсового вывода внутри клеммы АКБ) и особенно массу (1-й контакт) и при прокрутке отключите модуль зажигания (катушка\коммутатор) , там отдельное питание , отдельная масса ... и он как раз может являться генератором импульсов.
djighit, Если можно без истерики! ... Я в 87-м в Молдавии служил , но сейчас не понимаю некоторые позиции из поста , хотя написано по Русски!
1- Год , обьём и номер двигателя!
2- ...если можно ... "скрины" в читаемом виде ... или просто текстом , что там у Вас комп рисует!