Чисто для диагностики и кодирования VCDS проще, так как VAS PC часто просит онлайн, но есть функции который лучше использовать VAS PC например: замена колодок стояночного тормоза на TUOAREG NF.
Подсос воздуха можно проверить с помощью очист. карбюратора распыляя его аккуратно по сист. впуска наблюдая за показаниями состава смеси, богатит значит есть не герметичность. мап. сенсор проверить, бывало через егр сосало, но там ошибка была неспр. кап. егр, грм там по моему 2 ремешка установка желательно приспособой тоже были случаи. ну и про ДЗ не забываем чистка адаптация))
У меня такое каждый день)) звонят едут прошейте авто, я спрашиваю зачем? мне в ответ у меня авто не тянет или не стабильный ХХ сказали нужно прошить (Е-2 EGR DPF)
Я говорю надо сделать диагностику в ответ уже делали. Я проверяю в тихушку и часто оказывается где нибудь не герметичность или еще что)) Говорю давайте устраним неисправности, а потом решим шить или нет)) вот так теряю бабосы)) Зато потом пердуху не выслушивать)) ПОЭТОМУ ВСЕ ПРОВЕРЯЕМ!!!
Цитата:
Сообщение от slesar
Подскажите, а ELM 327 подойдет под эту программу?
---------- Подскажите, ВАСЯ диагност, сильно отличается от ODIS?
ELM 327 не подойдет, отличие ODIS от ВАСЯ очень серьезное, хотя работать можно тем и тем))
Да это неверная кодировка, надо перебрать циферки, это кодировка для торм. системы с дат. ваккума. Есть системы с дат. вакк. и без. приведу пример из авто VW B6 : 2.0FSI там нет дат.ваккума, 3.2FSI с дат. вакк. там у них доп. эл. вакк. насос.
Сам как-то сталкнулся с этой траблой. перебирал цифкрки и попал)))
проводил эксперимент для себя, VCDS не справился даже на Tuoarege NF сбил адаптацию стоян. тормоза,VAS PC 19.01 решил эту задачу путем ручн. регул. накладок и притиркой в движении.