antonmarseille

Подскажите авто сеат леон 2013 с завода стоит ксенон, челлвек хочет установить фары лед, подскажите какие настройки изменить при кодировании? Может кто сталкивался? Спасибо

Мммм по ссылке чуть сферху вместо здездочек печатать ибэй

http://stores.****.fr/mister-express...4.l1513&_pgn=2 Короче вот здесь и там уже найдете мппс.

Цитата: Сообщение от sasa69 Раз кругом всё китайское значит и заказывать там буду. У вас опыта больше подскажите мне, стоит при покупке ориентироваться на цену ? тоесть допустим один ммпс стоит условно 100 , а другой 200 . Это значит что второй лучше первого? Странно я брал мппс версия 16 за 35евро шнурок и полно прог если надо скину ссылку

Подскажите пож. софт ктаг на виндовз7 64 бит будет работать или только хр?

Esso, ?

Попроюуйте с chinaautodiag.com там есть пакет для галетто

Цитата: Сообщение от UzVeR Пробовал кто китаец 54 как он? смотрел в раене 250 дол. Посмотрите на autotool.fr такой стоит 67евро

День добрый кто может изменить прошивку на пежо 406 2,2л hdi 136 .лошадей чтобы удалить сажевый, егр и удалить конроль адитива в баке? Может подскажете к кому обратиться? Благодарен

Даю ссылку по кодировке, может кому понадобится http://ankk-vagcom.com/page/2/?s=A4 Там побгруппе ваг

Может кто знает какие параметры надо устанавливать при кодировании. Я так понял заходить в группу 09 затем в 07 и какие там настройки подбирать? В машине стоит ксенон с завода. Спасибо заранее

Цитата: Сообщение от Timur_ua Дело в колировании ) Можно подробней если это не военная тайна?

Всем пртвет. Подскажите. На сеате вместо ксенона человек хочет поставить лед фары. Проблема, они включились но работают как стробоскоп, те бликают постоянно. Фары лед оригинальные. Может кто в курсе в чем проблема моргания. Дело в том что он ездил к дилеру чтобы перекодировать. Там ему нтчем не помогли.

problema bila v katuchkax nado katuchki originalnie tk tam est usilitel iskri i vxodnoe soprotivlenie raznoe na katuchke chto bila bilo 60kom protiv originalnoi 30kom koroche nao originalnie katuchki i svechi udachi

jgut proverial nichego osobennogo v nem ne nachel po toplivnoi pokamest naidu manometr no filtr bil Ochen griazniy

tochno tolko chto posmotrel i ponial chto reguliator naxoditsia v samom filtre spasibo nu tak pomeniau ego chto tut menjevat posmotrim dalche za priklucheniami spasibo i_ do sviazi ---------- a da s manometrom eto tochno ne mechalo bi°°°)))

reguliator naxoditsia sboku znachit ne na samom filtre? ---------- v bake vse chisto metalich opilok net i vodi net nikakoi anomalii znachit nado posmotret reguliator

Цитата: Сообщение от AtySim Ну все верно)) Когда давление в норме и насос давит топливо а не воду так и должно быть, двигатель работает пока давление не упадет с 4 до 1,5 - 2 бара. А если клапан в топл.насосе временами сбрасывает все давление в обратку то и заглохнуть сразу может, т.к. давение падает резко. Недавно только была аналогичная машинка. В баке, в стакане насоса и в топл.фильтре была вода, которая на морозе превратилась в лед. Снял насос а на дне бака сугробики :-) лежат, в насаосе внутри стакана лед толщиной в 1 см. Жалоба такая же была - Глохнет сама, и ошибок не было. TOGDA SROCHNIKOM LEZU SMOTRET BAK i filtr ---------- na topl filtre tri trubochki odna iz baka pod davleniem vtoraia v reiku a tratia dlia chego? ot reguliatora davlenia?

Цитата: Сообщение от antonmarseille zavel avto i pri zavedennoi otkluchal toplivniy nasos machina prodoljaet rabotat eze okolo 10sek potom podkluchau snova nasos i otkluchau srazu i rabota dvigatelia prodoljaetsia eze okolo 10 ili 15 sek pri otkluchennom topl nasose Ну все верно)) Когда давление в норме и насос давит топливо а не воду так и должно быть, двигатель работает пока давление не упадет с 4 до 1,5 - 2 бара. А если клапан в топл.насосе временами сбрасывает все давление в обратку то и заглохнуть сразу может, т.к. давение падает резко. Недавно только была аналогичная машинка. В баке, в стакане насоса и в топл.фильтре была вода, которая на морозе превратилась в лед. Снял насос а на дне бака сугробики :-) лежат, в насаосе внутри стакана лед толщиной в 1 см. Жалоба такая же была - Глохнет сама, и ошибок не было.

POXOJE na to ili kapez EBU pereprogammirovanie zamena kosi v podmotornom vse datchiki ispravni, sam dvigatel ne pri delax texnicheski ispraven ostalos tolko to chto ukazal viche nachnem s pereprogammirovania ---------- VKRIL ebu mikruxa kot upravliaet datchikom detonazii na vid podpalennaia ne takaia kak vse iavno podozritelnia

BEZ DATCHIKA KOLENVALA rabotaet uje 3 chasa i ne zagloxla poprobuem poezdku v gorode; i eze kogda avto rabotaet ia terebil vsu provodku gde tolko mojno i nirazu ne zagloxla

chto za gazik takoi?

tak i sdelau mojet eze podsos iskat vozduxa? proveru dimovuxoi eze ---------- posmotrel vixlopnoi kollektor koroche est trezini na kollektore DO pervogo sonda lambda XZ na skolko kritichno no iasno esli posos vozduxa est to budet obogozat smes ---------- tak vozdux da travit cherez kollektor vipusknoi vremia vpriska na xolostix 3msek dumau eto mnogovato na xolostix no ne sravnival s dr takoi je machinoi budu eze iskat podsos tak na datchike raspredvala ne zagloxla poka poisk prodoljaem

da tolko na xolostix ---------- tak zavel bez datchika kolenvala ego podkluchenniy ne sunul v svou dirku no machina rabotaet na datchike raspredvala ---------- kogda edech normalno inogda tak dernetsia kak esli bi xotela zagloxnut nu israzu podxvativaet sama a na xolostix da gloxnet

pochemu 3 zilindr???? kompressia ok, proveril balans moznosti oszilografom, odinakovie signali s trex zilindrov. odinakovie piki mojet mosfet v EBU togo?? kluch chto upravliaet katuchkoi? inache Kakoe obiasnenie chto 3 zilindr? ---------- nu drugogo vixoda net ili zepliatsia i sidet do upora ili zamenit srazu