Подключаешся на прямую к разъему КПП по к линии запускаешь одис инженеринг выбираеш проект потом кпп нужную прошивку и заливаешь .Я свою после неудачного обновления так восстановил.Схему найдешь в эльзе.
Я как то тоже хотел сделать такую процедуру но потом понял что не стоит, для себя может и рискнул , а по иммо может проще иммо оф, старый блок будет скорее всего иммо 2 а новый иммо3.
С жором масла на самом деле есть на этих моторах проблема,но вот с чем его связать ума не приложу.У знакомого жрал и с сажевиком и после удаления ,была заменена турбина, затем вскрыли мотор, сделали ремонт ГБЦ ,замену колец а ситуация не изменилась,в блоке выработки практически небыло.
Скорее всего панель магнетик марелли на процессоре 68HC11KG4 читать прощивку прогером или через обд вытаскивать пин и вязать ключ ваг-ком.Чип мегамос 13.
Утверждать не буду , обновлял Туарега 3.0tdi c мотором CASA ,были проблемы с холостым мог сам по себе заглохнуть на светофоре, при этом ни ошибок ни явных проблем в топливной. после обновы уже полгода без проблем, у себя обновлял АКПП пропали толчки при переключении, хорошо когда по обновам есть TPI а если нет тогда решать самому владельцу, ну и как вариант если есть на что откатится то почему не попробовать.
Закольцевать вряд ли получится на этом моторе , на охладителе егр еще стоит дополнительный термостат, без него хрен мотор нагреешь до нормы, а охладители летят часто.