kotbasilio

Китайский ВАС-ПС можно и по-дешевле. На Драйве Рихард по 3900 продает, а китайские ВАГ-КОМы у него по 1900. Все шнуры проверяет лично. ;)

Цитата: Сообщение от moroz52rus плюнул на китай, купил "Vcds Vag com 14.10.0rus Не Китай" надеюсь не разочаруюсь. Белорусский или от Хитлера? :)

ВАГ-КОМ и ВАС5054 - это совсем разные шнурки (второй даже не шнурок, а "голова"). с ВАС5054 больше возможностей, но и чуть дольше разбираться. к китайскому ВАГ-КОМу ты ничего кроме приложенной на диске программы не прикрутишь (учи английский). с ВАС5054 надо по-внимательней, есть разные версии, от тупо муляжей до фулл-чип версий. ;)

Китай нам поможет! :)

Цитата: Сообщение от i_shadow если отдельно не идут 2 красно-желтых провода - паралельте 15 и 16 пины квадлока. А разрядка скорее всего из-за китайского чуда техники. Иногда у кого-то встречается. Мне например встремались люди у которых китайская голова 330 потребляет 0,8-0,9 А. Что само по себе много в состоянии покоя (после 20 минут стоянки) Для проверки кидалась Rcd 510 и Discover Media - обе на уровне 0,10 А Так что цена-качество, будьде любезны Нет, в шкодовской проводке с завода нет двух постоянных плюсов, только один. И несколько плюсов от зажигания. Придется параллелить, наверно. Мне просто интересно. Теоретически возможен большой разряд из-за отсутствия провода? Ведь по сути магнитола и питание к ней управляется кан-шиной. Она правильно включается и выключается, реагирует на включение фар, отображает кой-какую инфу, в том числе заряд аккума. Должна и в "сон" уходить, когда отключается вся электроника в машине. До этого стояли китайские же 220 и 320 и было все о.к. Знакомый на шестом гольфе замерял ток у течки на своей 330-й, получалось порядка 0,28А. Многовато, но не так уж критично. И вот у него все подключено, как в 310-й, т.е. в квадлоке 2 постоянных плюса. Продолжу эксперименты, пока аккум старый... :)

немного не по теме, но подскажите следующее. Есть китайская RCD-330. Есть Шкода Фабия 2014 модельного года. Шкода с аудиоподготовкой, т.е. у меня два ИСО, фишка кан-комфорт и одиночная антена Факра. У 330-й соответственно квадлок. Взял переходник ИСО-квадлок и перепиновал по схеме на самой магнитоле. Т.е. +/- кан-комфорт, постоянный плюс и масса. Но в квадлоке самой магнитолы присутствует еще один пин, там, где раньше у 310 и 510 был плюс на сохранение кода. Но он не обозначен на схеме. Может муляж, может резерв под будущие модернизации или еще для чего... Вопрос в следующем... Нужно на этот не обозначенный пин подавать плюс? Постоянный или от зажигания? Сейчас он не запитан и магнитола работает в штатном режиме. Но есть подозрение, что она многовато поджирает аккум в режиме простоя. Решит ли это проблему? Или большой саморазряд просто из-за старости самого аккума и не стоит обращать внимание и просто аккум заменить?

на кабеле же приклеена бумажка, типа "пломба". на ней название фирмы-продавца, возможно у них на сайте есть в разделе "загрузки" нужная версия?

на диске с ним были, вроде, и 11.3 и 10.6 чтоб не спалить, хотя бы вскрой его (там 4 самореза) и посмотри что у тебя за чипы хотя бы. ;)

Да, были и русские и английские версии

Это VAG-COM 11.3

Имеется "убитый" китаец 12.10 на Атмега. Никто в Мск не возьмется оживить?

На почту скинул сразу, а тут продублировал для остальных

http://rusfolder.com/42510201 Это содержимое комплектного диска к китайскому vag-com 12.12, английская версия, на клоне НЭК. Внутри архива 12.12.0 и 11.11.6 обе английские + мануал по 11.11 на английском.

Подтвержу. Китайцы 12.12 на клоне НЕКа вполне неплохо себя чувствуют. Защиты, кстати, нет... На предыдущем 12.10.3 (на атмеге) защита была сразу.

Штука называется "стробоскопы". :) На Октахах А5, например, можно сделать через ПТФ и ДХО. Для Октах "легенда" следующая: - через ДХО (9 блок, длинное кодирование, 12 байт, 1 бит включить) - через ПТФ (9 блок, длинное кодирование, 14 байт, 2 бит включить)