fakker

Конечно, MPPS или galetto2.

Так кто же вас заставляет в Украине покупать? Вон на Адакте автомат рулит, покупай и лей до не хочу

Цитата: Сообщение от Andrei171974 А вы , что имеете в виду под словом неадекватный? Слышь ты***. Ты хотябы в толковый словарь загляни. Прежде чем плести хрен поймешь, что. Пожалуйся модератеру. Флудист. Из форума базар какой то зделали. Пока одмины тихо спят. Толком двух слов связатиь не могут. Наука для них чужда. А глядика. Калибровщик. От слова калибр что ли? Правильно, правильно Ни в коем случае не покупайте прошивки с Украины, а то еще революционный вирус в мозги занесете. Прикиньте, как пепелацы на барикады лесть начнут Одно хамство и ничего кроме хамства.

Цитата: Сообщение от Andrei171974 http://www.carlik.com/torque.php Этим все сказано.Что то не ясно читайте в предыдущих постах. Дублировать посты, нет смысла. Это технический форум. Просьба подтверждать свое сказанное данными. Основанных на научных трудах. Ну если в науку начинать кидаться, то так мы до Маркса откатимся Я же вам предлагал приобрести прошивку у Witolda. Вот тогда бы и поговорили. Совет только один---поменяйте калибровщика. Звонит мне коллега на счет удаления сажевика на спринтере. Даю координаты своего калибровщика. Отзвонился и говорит, что дорого. Заказал у кого из Прибалтики дешево. Во первых получил гиморой с переводом денег, а во вторых клиент вернулся ровно через полчаса. Вот и заработал...

Я ровно такой же как и вы, в смысле слил-залил. А вот вы закажите у Witoldа прошивку (отзывы о его прошивках можно найти в интернете) и тогда посмотрите. Как это не парадоксально, но иногда (да впрочем и не иногда) теория не сходится с практикой.

Тоже могу выложить статистику где то по 40 машинам. За городской режим не скажу, так как мерсы в основном на трассе. У большинства (по их же отзывам) расход упал где то на 1л, у остальных остался на прежнем уровне. Только на одном спринте увеличился на 1л, но как сказал хозяин, скорее всего из за того, что поменял манеру езды из за добавленных кобыл. Вот как то так. Может все зависит от калибровщика?

Может оно и***, но как не странно, работает

Ну ведь точно те же машины продаются здесь в автосалонах без сажевиков и всяких примочек

Цитата: Сообщение от sergpetrov Одно программное удаление полная чушь и лахотрон. Механические характеристики системы выпуска и рециркуляции нужно менять. На многих обманки ставить. + дорогая себестоимость. Поставить новый в 90% случаев дешевле. На последних Евро 4 и 5 так. И всё равно гарантию на ресурс никто не даст. Вот как раз установка всяких там коробочек, примочек и прочей шняги и является полным разводом клиента на деньги

Значит мне повезло с калибровщиком. Сделал уже машин 30 и ни одной претензии

Вот на этом форуме присутствует человек: http://www.car-tuner.com.ua/index.ph...n0;wwwRedirect Очень грамотный и адекватный, в смысле если что то не так, всегда поправит. там у него в подписи только мерсы, но делает практически все, что двигается. ICQ 565501759 Сегодня с его помощью победили пропадание педали газа на французах. По всем форумам только советуют менять прошивку или делать форсы. А как оказалось, можно и программно решить эту проблему.

Цитата: Сообщение от Alservice Все прошивки сохраняй, правильно подписывай. И не будет проблем в будущем. Захотел родную - не вопрос, залил родную и вернул денег. Но как правило, на следующий день большинство таких клиентов возвращаются и просят залить назад тюнинговую прошивку. Ну если конечно прошивка правильно переделана. Я всегда даю срок 2-3 недели на то, что бы клиент поездил, замерил расход, посмотрел не дымит ли. И в течении этого срока если кому-то что-то не понравилось — или возвращаю деньги и родную прошивку или переделываю. Никогда и никому никакого срока давать не приходилось. Первые 500-1000м после репрога и у клиента Честно говоря, сначала и сам был немного в растерянности. Раньше обычно работал с бензинками и никогда бы не подумал, что дизеля так могут ехать (после репрога).

Цитата: Сообщение от sssan "через обд или диагностический" Так OBD это и есть диагностический разъем. Gostev77 дал хороший совет. Я к примеру до сегодня так и делаю. Считываю, отправляю прошивки людям. Плачу им денежку и получаю правленную прошивку по електронке обратно. Далее заливаю в блок. За свои услуги конечно беру определенную суму денег. По разным моделям работаю с разными людьми из всего СССР. Пробывал сам изменять прошивки. Но для толкового изучения этого вопроса времени катастрофически не хватает. Вот по сегодня так и работаем, как говорится полный симбиоз. Обращайтесь, дам телефон нормального специалиста по правке прошивок. И не буде проблем с переводом денег по всему "СССР"

Цитата: Сообщение от Antik_ Грамотный специалист в области чип тюнинга сможет реализовать это программно, единственный минус это стоит денег :) Так за все же рассчитывается клиент, или вы чиповку даром делаете?

Цитата: Сообщение от AlexNS Правильный тюнинг начинается с механики (доводки двигателя , впускных/выпускных коллекторов и т.д.) . Далее всё обкатывается на стенде, съём характеристик на различных режимах работы двигателя под разными нагрузками.Потом уже вносятся программные изменения и опять стенд- прогон, и опять коррекция. Да , возни много , потому и стоит правильная "прошивка" денег. А о старом ломье (карбюратор) речи не идёт. Я помню, так когда то в мотоцыклах шлифовали коллектора Для примера вот МB Vito, с одним и тем двигателем, но с разной мощностью. Я понимаю, что могут быть отличия в КПП и мостах, но движок тот же. Мощность ограничивается только калибровками. И специалисты ничего там не добавляют, а только освобождают то, что там заложено тем же производителем.

Цитата: Сообщение от Mishania Может подскажите как сделать его адекватным? Да тут скорее как попадется. У меня из первой партии 12_й версии в черном пластике. А вот на прозрачный частенько жалуются.

А я, по возможности, только им и пользуюсь. Galletto достаю только для тех блоков, которые не заявлены в MPPS. Просто шнурок вам достался "неадекватный".

Закрытый автел поддерживает даже сам первый скан-мастер, и CAN здесь не причем.

Может и поддерживает, но только не на тазиках. Вроде на китайцах бошики пишет(там в справке посмотрите).

Да это все понятно. Я например сотрудничаю с грамотным калибровщиком. Но случаи то всякие бывают

Цитата: Сообщение от sergpetrov 1.5.5 с заменой файлов после инсталляции... Нельзя ли ссылку обновить, а то Not Found Error 404? Cпасибо!

Так они здесь без всяких паролей лежат: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4769487

Утверждать не буду, так сам сам не сталкивался. Но вот:

Techstream?

У нас такие машины обслуживаются в сервисных центрах. А до 2006 года(включительно), шнурок все таки выручает.