limard

Цитата: Сообщение от Igor33 О чём я тебя и пытался предупредить... Пусть поторопится, пока сцепа новая. денег нет)а значит гарантий нет!это было оговорено!

вопрос закрыт...замена сцепления помогла, но пинки остались,при торможении...пусть готовится к замене мехатрона)

Цитата: Сообщение от Igor33 А что предположить? Гарантированный результат только при замене и мехатрона, и сцепления. В других случаях, как говорится возможны варианты. в общем сцепление заработало ...все гуд.но на холодную сильные толчки на задней передачи...помогает ли сброс адаптаций и есть ли таков для мокрого сцепления...неужели только замена мехатрона?

Цитата: Сообщение от Igor33 А зачем её колоть не имея на руках нового сцепления? Что ты там собрался "правильно диагностировать"? И не забудь предупредить хозяина, что после замены сцепы, поведение коробки может координально измениться в худшую сторону, вплоть до замены мехатрона в последствии.) дошли до неё руки...снял кпп...она совсем не маленькая ))) разобрал комплект сцепления мокрого, заказал новый комплект так как на том манжет поршня надорван и он давление внутреннего пакета сливал , и отсюда ноги и выросли !!! а вот по поводу мехатрона ...этого я даже и предположить не мог...это такая особенность ?!

Стоит DSG .Со слов клиента началось после хороших пи...лей На второй обороты набирает а машина медленно разгоняется . Читал я ее не внимательно , запомнил ошибку (clutch 2 too large) Планирую колоть и провести более правильную диагностику. У кого есть в этом опыт подскажите.

Цитата: Сообщение от wenas наука о контактах. особенность любых электронных девайсов, а не ауди. Что-то пошевелил- заработало. Если не нашел конкретное место - гарантия такого ремонта "до ворот" . Жди повтора. Или шевели, пока она снова откинется и ищи снова. я так и сказал , пусть катается пока не случится повтор.я гарантию не давал, да и за работу не брал толком так как проблема не найдена .

Цитата: Сообщение от yagreen исключить газовый эбу из схемы я же писал , исключено ...вообщем пока прозвонил блок , разобранный , и на месте обратно его подключил ,она стала нормально заводится. снял ,пропаял и работает...пропаял основные колодки.визуально трещин не было никаких. такое бывает? или это особенность ауди

Цитата: Сообщение от Igor33 Лучше сопли брось на форсунки от блока. На А8 это проще простого. может у кого есть распиновка блока управления?хочу проверить цепь!

Цитата: Сообщение от Lil Peep В данном случае лучше просто не лезть, (сейчас окажется стоит доп сигнализация) А если чисто блок, у него Р1570 нет, ну за определенную плату и без спец оборудования можно решить. ошибок никаких нет...сигналку я отключил и все реле тоже, в плоть до гбо .и при касание контрольной лампы на управление форсунки, автомобиль запускается ...буду искать и дальше лезть ...но предпосылки и начало этого всего ,замена АКБ на рабочей машине ,дабы зарядить свои акум.

Цитата: Сообщение от wenas эти логины в эльзе никогда не бывали спецоборудование только если есть чем прочитать хотя бы что-то одно, т.е. например моторник, то можно сократить время на поиски. логин от одного идентификатора иммо совпадает в моторном и щитке. если есть от донора еще и щиток, то логин донорского моторника можно вытянуть оттуда ---------- Судя по опыту, надо предостеречь... Не сделайте только все наоборот, нужно привязать моторный к щитку, а не наоборот. Т,е. затянуть иммо из щитка в моторный на всякий случай сохрани епромы обоих блоков для бэкапа спасибо за совет, с Audi пока сложно понять архитектуру системы ! Kess ом не обойдусь ?обязательно карпрогер нужен ?

Цитата: Сообщение от wenas наковыряй сначала логинов из моторного и щитка затем хоть вагкомом хоть васей хоть самодиагностикой: логинишься в моторном его логином и не выходя из него адаптация по 50 каналу там появится в поле сообщения PIN? вводишь ниже логин щитка, далее тест, сохранить все похоже как сбросить сервис , только делаешь это в моторном это же иммо3 тут все просто. как-то так не пугайся, что после в поле идентификации в моторном появится два идентификатора иммо- это нормально ведомые функции не помогут, там только онлайн логины из моторного и щитка беру из ельзи? или подскажите где рыть эти логины!

Odis бу блок подвяжет к машине или нет?!он на такое не способен?!и как на этих авто фулл идёт с иммо и привязкой или все по отдельности?

не сталкивался ( что нужно иметь , какой инструмент ? блок 0261206018 4D0907 558 G причина замены эбу : -перестала давать импульс на форсунки ,и заводится только при снятие и установки клемм на АКБ, при этом и то не всегда. -начало все после замены акб и снятие клеммы на рабочем авто -ещё как вариант сечении обстоятельств замена бензанасоса . -при подачи через контрольную лампу на управление форсунки , автомобиль так же запускается (грубо говоря импульс на форсунки подаём и она заводится)