limard

Цитата: Сообщение от TinyQ limard, а двери с ключа дистанционно открываются/закрываются? ---------- и как ключ прописывали? привязывали ключ в приборку через PIN/CS или просто прописали в приборку ID ключа? Нет не открываются , приборку сначала загнали в сервисный режим , потом с помощью abrites влили ключ подготовленный . Как точно это делали могу уточнить . Если есть необходимость ! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk ---------- До обновления абритуса прописывали ID в приборку. После - запускали процедуру обучения ключей кейлесс и прикладывали ключ к антенне. Для таких ключей и приборки нет процедуры подготовки ключа (вписывании в него CS), во всяком случае в абритусе Вот что ответил человек который прописывал ключ Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от dimstr1 Месяц назад это был В8 пассат, ты ему даунгрейд сделал? Когда научишься ВИН прикладывать? 1VWCH7A35DC029258 И мне привезли такого же донора ) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Приехало авто из Америки и без ключа , после потопа . Просушили , все разъёмы обработали , все норм , автомобиль ожил , после чего начались проблемы с привязкой ключа . Ключ понятное дело с Kessy ! Привязали ему ключники ключ , но без того чтобы поднести ключ к колонке , автомобиль его не видет . Ребята устали с этим бороться , лили они его Abrites 72 оригинал . Но ничего у них не получилось . Далее , забрал человек авто у них и поехал к официалам , но увы те тоже долго мучались , и ничего у них не вышло , ключ они привязали но Kessy так и не заработала , с диллеским ключом . После чего они взяли и привезли мне это чудо . Пробовали привязать через Abrites 72 но та же ситуация ( но ключ не купленный у официальных , а заказанный отдельно ) После обновили Abrites до 33 версий и уже прописывали его через меню Kessy , так же без результата ! Ошибок в блоке нет ! Но что заметил , что при привязанном Kessy через abrites в спец меню , он отзывается при нажатие любой кнопки на ручке или кнопки старта , сигнализируя об этом на ключе ! Короткими морганием , но при этом ничего соответсвенно не происходит . А на аналогичном авто , специально проверил , увидел что происходит одно короткое мерцание как у меня на нерабочей и одно немного длиннее (то чего у меня не происходит ) и при этом такое же авто. Кто сталкивался с подобным . А при онлайн привязки серого ключа через Odis , этого сделать не удаётся , происходит де синхронизация блока с щитком и защелкой ! Идея ведёт к ому , чтобы взять официальный ключ и пробовать его вязать Одисом , но тут во первых цена ключа самого в 2 раза высше ну а ОД не могут разобраться . Как я понимаю , в базе онлайн нет номера ключа который мы вяжем и он соответсвенно не проходит синхронизацию и не вяжет его . Выдавая ошибку ! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Всем привет ! Кто может подсобить (коммерциях ) код нужен . Спасибо . Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от mrcold можно попробовать одисом ведомым поиском. а что до етого делали поменяли сидения? Да , меняли ! Но все фишки на месте и на самом блоке под сидением так же все одета ! Он же пишет что не сконфигурирован ! Вот скорее в этом и есть сама проблема ! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от mrcold лаунчем етого не сделаеш. провода под пасажирским сиденьем все на месте? То что я не сделаю лаунчем , это я и так знаю . Просто ошибка говорит о кодировках вот я и спросил ! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Всем привет ! Вот собственно такая проблема . Нужны кодировки ! Можно сделать так или только онлайн ? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от melkon Я дико извиняюсь ... Ты вообще не отличаешь мух от котлет . То что у тебя плавают обороты после стирания ошибки это одно - ты трешь коррекции топливные и мотор начинает трясти т.к. видимо там проблемы со смесью . По поводу клапана - он дырявый у тебя ,его надо менять . Как это не отличаю ) тут проблема была в мухах !!! Я же уже ответил . А обороты плавали потому как заслонки открывались и закрывались ! Клапан целый , просто был подключён сброс в упор , по этому и не было сброса ! Все банально ! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk ---------- Цитата: Сообщение от pin Мда... Внесённую неисправность ни кто не отменял... Это чудо Мастера и диагносты , которые вводят в заблуждение , так как ремонтируют авто методом народного тыка и заменой датчиков ! И чуть что не так блок виноват) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вопрос снят , и решён . Гений вставили вакуумный шланг от Клапана сброса в корпус воздушного фильтра , а там просто заглушка ) и вот она и не могла закрыть приводом , так как некуда было стравить воздух))) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от pin Обозначение двигателя напишите, ну или vin. Вакуумный привод с подсоединёнными шлангами и выключенном зажигании свободно перемещается? Мотор CPRA Если вакуум снять то относительно легко . На этой модели не удобно добраться чтобы шевелить рукой заслонки ! Я вакуумом проверял , все работает . Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от melkon Блин! Что у тебя затягивает ? Ты в измерения смотришь ? При запуске мотора сразу на заслонках вакуум что ли ? Если так и в измерениях например заслонки должны быть закрыты а при запуске они сразу открываются то клапан дырявый . Это же коню понятно ... Значит у меня такая ситуация При заведённом авто ( при удаление ошибки ) плавают обороты (при рабочей температуре 87 c ) , пока не загорится ошибка p2004 , после этого он выравнивается и все ! Когда плавают обороты , заслонки открываются и не закрываются ! Пока не снимешь вакуумную трубку с Клапана . Это нормально? Или похоже на заедание клапана( он такого же принципа как и на турбине ) ? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk ---------- Цитата: Сообщение от megabyteauto limard, скрин параметров на заглушенном и на работающем моторе в студию. Скрины завтра утром сделаю ) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от melkon А кто мешает в измерения глянуть и рукой заслонки покрутить ? Там же есть заданное и реальное значения . Небось отломилась ось от заслонок и болтается . Все норм с заслонками, привод не отломан ! Все целое ! Что собственно происходит : Клапан с вакуумного насоса затягивает заслонки , а обратно не отпускает . Вот и вопрос , почему не отпускает ? Проблема в клапане ? Или датчике хола !? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Пишет ошибку p2004. Плавают обороты пока ошибка не выскочит Проверили вакуум , все в норме . Стоит с другой части от Клапана , датчик положения , в виде датчика холла . Его можно как то проверить ? Клапан отрабатывает , пока нет ошибки . Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от Igor33 Дело не в том, что на вид рабочий предохранитель не контачил - у тебя неправильный подход к диагностике. Тут не могу не согласится , но сбили с толку , так как это заключение дал ОД. Ко мне обратились за ремонт ЭБУ , а не за диагностикой ) вот тут я и свернул с верного пути ( Но ничего , главное результат !!! Мне вообще только блок первоначально привезли , а потом и машину ! После супер диагностики !. Т.е. Люди были готовы на замену , раз решили его ремонтировать ) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от dimstr1 Шесть дней и результат сгоревший предохранитель Он целый ! Думайте дальше )))но проблема в нем !!!! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk ---------- Когда Вас так будет нагибать техника , я думаю Вы и в чудо поверите ! Могу для интриги фото предохранителя приложить , то что он реально целый ! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Тему можно закрывать! Проблема решена ! Предохранитель на 5 A в блоке под капотом . Был целый , и в тоже время нет))) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от Jack skellington ВЫложите текстом ошибки,не которые фото не могут видеть. P0687 короткое замыкание главного реле на + И запуска авто нет ! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от Igor33 Ты бы главное реле вскрыл, может с контактами беда. А то блок уже перепахал, а периферию не смотришь. Уже все реле вскрыты )давно) и местами сменяны(что только с ними не делали ) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от dimstr1 А с ошибкой главного реле (Р0687) не надо разбираться? А я что делаю ? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk ---------- Только с ней и нужно разобраться! И я так думаю что и Питание появится ! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от S Service .... Спасибо , так и есть 92 93 пин . Ошибся . Т.е. Получается однозначно блок ? Только вот почему ошибку выдаёт P0687 Делал тесты и запускал реле с VCDS и все реле отрабатывают , единственное что заметил , при включение и выключение Зажигания , каждый раз срабатывает на 1сек реле вторичного воздуха . Судя по описанию ошибки P0687 Potential causes for this code to set are: -The alternator may be overcharging -Faulty PCM power relay -A faulty ignition switch -Shorted wiring or wiring connectors Все эти моменты я проверил , так сказать , но ничего не нашёл . Вопрос только , понять , при каких условиях и почему не выходит Питание с блока на регулятор давления !? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от Igor33 Дружище, ты схему открой и посмотри откуда на клапан "выходит питание"... Про EGR просто отжигаешь. Брось авто, не донесёшь! Если Вам не сложно , дайте схему . Питание на клапан , по моей расшитой проводки , идёт с блока управления , и второй провод импульсный рядом в блоке , нога питания 91 , пи92 . При вкл. Зажигание висит минус на 91 пин. При положение ключа Стартер , там появляется 2.5 v. На этот пин 91 на Сервисе подали питания 12 v от Зажигания и машина доехала в Одессу . Тут начали разбираться почему висит ошибка по замыканию на плюс которые на фото выше . И пришлому выводу на замену блока . И начал разбираться и обнаружил это Подключение . Удалил , машина перестала Заводится , при подачи 12 v Заводится ( но ошибки Вы видите сверху вычитанные . Раскрыл проводку , прозвонил, проверил массы , разобрал блок , проверили резисторы , начал проверять резисторы и прочее . Менял местами реле главное и прочее . Ещё и придачу и блок Simos 12.2 , которого в моем Kess нет , буду обновлять ) Информации мало по данной ошибки, да и в общем по машине , так как довольно свежая ,и программного обеспечения тоже нет ( так как все забито bmw mercedes ) . Вот и обращаюсь к Вам по этой проблеме за опытным советом и информацией ! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk ---------- По EGR я погорячился , и в правду ))) понимаю ! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от adn1271 Идея заключалась в следующем : При подачи питания на клапан она ругается на короткое замыкание и при этом работает ровно и терпимо . Хотел удалить вихревые заслонки , удалить ЕГР и затереть эти ошибки , но не тут то было , блок не могу слить с него дамп . Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk С таким подходом лучше держаться от ремонта автомобилей подальше. Но дело Ваше.[/QUOTE] Вопрос стоит в результате . Буду искать проблему в блоке . Ищу datashet ) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от Strelban Самое страшное, что может случиться с машиной это пожар, крысы и жестянщики. Если тебе не попадались кузовные киборги с наспех "подлеченными" жгутами проводки, то лучше откажись от этой машины. Три дня надеешься услышать волшебный совет, что с ней делать. Согласовывать с клиентом денег из расчета два бодрых дня, вытаскивать короб фильтра, АКБ с площадкой, распечатывать схемы и потрошить жгут от монтажного блока до разъема на вентилятор. Я понимаю о чем Вы говорите , но я не собираюсь пока отказываться от этого авто , так как интересно победить самому . Клиент никуда не денется от материальной ответсвенности . Я понимаю что не у всех есть опыт работы со свежими авто и не особо пересекались с ними в работе , по этому я запустил тут тему , чтобы в дальнейшем , мастеру с подобной проблемой , было проще решить этот калапс ((( Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от adn1271 Тот в котором есть нормально работающий "Ведомый поиск неисправности"! Кто то может глянуть по TSB по этому номеру ошибки бюллетень ? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата: Сообщение от Zann определенно отсутствует напряжение в нужном месте, может в блоке И что это значит ? Определенно в блоке ? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk