power1977

Работал чисто с платами, без гидравлики.... Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

Вставлю свои пять копеек, именно блок с поло с номером 0AM300061P был на руках и еще парочка с туранов 0AM300058S именно тот что с поло на столе не отдавал идентов никоим образом хотя номер на корпусе один в один с турановскими которые отдавались на столе как честные давалки , в итоге подкинул на авто блок от поло и он вышел на диагнозу, решил его прошить тем же что и остальные блоки абрикосом, подкинул прошивку, абрикос попытался и отказался шить, а вот одис прошил его и блок успешно замолчал, после чего на столе блок стал отдавать иденты и что интересно в логе 5 попыток прошить и только 3 удачные, попробовал его прошить абрикосом и как ни странно все на ура и блок ожил .... и теперь он 0AM300058S А теперь обьясните почему все так, поччему изначальлно не отдавал иденты, почему на авто не шился , почему после одиса подох???

После привязки не сливал дамп?

Если не сложно, после отпишите ход процесса и дамп до и после....

Цитата: Сообщение от Maso Что-то не получается, а если купить дамп?? купить, шутки шутить изволите? речь идет о компонент секьюрити , а не о контрольке дампа... тут на сколько мои знания не подводят то прямая дорога в онлаин и точка....

Цитата: Сообщение от Strelban Чтобы все стало хорошо, надо к дилеру местному заехать и очень их попросить снять защиту компонентов за счет клиента. В принципе они и без особо просить должны по тарифу провести процедуру, если блок окажется с чистои машины, а если с историеи то и у владельца будет история... Как вариант подергать пользователеи с онлаином для решения вопроса...

Цитата: Сообщение от NaxK ....запаивать на рабочий блок (это описано в посте 1) пустую или того хуже изменённую память ( описано в посте 1) чтобы просто посмотреть что будет?! Это блок srs! Я лучше у знающих узнаю чем так экспериментировать. при чем тут ваш блок? его однозначно в мусор вместе с дампом, я вообще то говорил про прикупленный, или как минимум на столе подключить да глянуть что с конфигом.... как пример джета 11г после дтп отправили блок умельцам , те чужои дамп залили (зачем и почему хз, краш по диагнозе трется ) в итоге куча ошибок по подушкам которых физически нет в авто.... а то гляди и вас так блок с каиена в табуретку пихаете, по поводу не "сцы котик" , перед подключением к авто блок на столе подключить да глянуть ошибки, ну а если совсем сцыкотно то отключить все пиропатроны на авто да решать после, всех экспериментов подключать их или нет.... Цитата: Сообщение от NaxK Я лучше у знающих узнаю чем так экспериментировать. Вот по поводу даннои фразы : вы бы как то поуважительнеи относились к тем кто вам пытается помочь даже если не понимаете что вам пытаются обьяснить....

Вы бы подкинули блок на авто да выложили бы ошибки , ибо как не факт что конфиг авто и конфиг блока одинаковы, то что номера совпадают это не факт....