djighit

Сравнивая с медициной, правы и одни, и вторые. Ещё понятнее сравнение со спортом. Для того что бы появился один чемпион, в спорт-секции идут десятки тысяч детишек - одни бросают занятие, так как понимают, что это не их вид спорта, другим просто не дано стать чемпионами(профессионалами), третьи просто укрепляют своё здоровье и занимаются спортом ради удовольствия, передавая начальный опыт своим детям. Не каждый, купивший сканер станет диагностом, даже среднего уровня. Процентов 90 ограничатся сбросом ошибок, а со временем вообще забросят этим заниматься. Заниматься самообразованием дано не всем. Подавляющее большинство это потребители - хотят иметь всё, быстро и ничего не делая - любое хобби это не для них.

Цитата: Сообщение от spoon63 сделал так , ключ приняла программа , начала запускаться и потом вываливается с ошибкой А антивирь отключён?

У меня так было с первого раза - после ввода ключа окно закрывалось и всё. Удали прогу, почисть остатки файлов и переустанови заново. Поставь галочку "запуск от имени администратора" на екзешник и лаунчер и совместимость с виндой7. Должно встать.

Учитывая, что версия 4.1.4 уже в свободном доступе. то прятать лаунчер с файлом активации от версии 4.2.3 будут не долго - 2-3 месяца. Многие используют версии 3.0 и даже 2.0 и проблем не имеют. Кто работает в крупных сервисах, то у них уже всё есть, а индивидуалы и любители(для личных целей), думаю, что спокойно и подождут пару месяцев - ногти грызть не будут.

Так понимаю, что ссылки на скачивания пока не будет. Имею введу лаунчер и файл активации, так как екзешник и постсетап скачал. Что делать? Придётся ждать и продолжать с 3.0.3 Serikpie, прочитал соседнюю ветку и понял, что ты человек добрый и можешь бесплатно поделиться ссылкой в личку. Да и ещё вопрос, в чём основные отличия 4.2.3 от3.0.3? Просто у меня чисто для личных целей и друзей, но вдруг в новой версии, что такое, что мне очень сильно-сильно захочется.

Имел ввиду, как задняя крышка у телевизора. Какая-никакая, но всё таки циркуляция воздуха - лучше, наверное, чем наглухо закрытый пластиковый корпус. Теплоотдача от пластика минимальна. Предположил, что перегрев может сильно сократить срок службы прибора. А сколько пылищи в телевизоре и компьютере! И это при ежегодном сувании туда палки от пылесоса. некоторые вообще снимают боковую крышку у компа, что бы обеспечить более сильное охлаждение естественной циркуляцией воздуха. Это так, просто порассуждал. но греется***, тёпленький. Мало ли.

Смотри, что бы продаван не вытащил из прибора, чо нибуть, на эти три баксаhttp://bmwpost.ru/forum/images/smilies/eek.gif Всё пересчитай - микрухи, резисторы, саморезы.

Вот тут подумал. Когда сканер долго сидит в гнезде, от 30-и минут и более, то корпус довольно таки тёпленький, значит внутри, платы довольно таки греются, а корпус герметичный. Некоторые пишут, что сканеры долго не живут. Может быть от перегрева и сдыхают. А вот если просверлить по торцам корпуса отверстий, штук по десять миллиметром по 2 с каждой стороны, то возможно, что некоторое охлаждение продлит их срок службы? Что думаете?

Тут не столько дело в продаванах, сколько в артелях, производящих сканеры. один и тот же продаван может продавать разные приборы, то есть, что закупил оптом у производителя, то и продаёт. У производителя спектр от полного говна до хороших качественных сборок. Помните, что производители это не крупные мировые бренды, типа Самсунг или Сони, это компашки типа с Малой Арнаутской, прекрасно понимающими, что делают подделку, типа Абибас, Сумсонг и т.п. Риск есть всегда. Кто боится рисковать, берите немецкий оригинал. Большинство всё таки хорошо работают, если конечно не откровенное фуфло за три рубля.

Могу скинут ссылку на такой - заказывал себе. У продавана его многие заказывают. да коментов "отлично" достаточно. Правда брал за 59 баксов, а сейчас цена уже повыше. http://s19.radikal.ru/i192/1611/8d/85aa988ce261.png

Цитата: Сообщение от AleckNW Не-а. Иногда и одноплатные попадаются. Во-во. Как раз на одноплатный и нарвался первый раз.http://bmwpost.ru/forum/images/smilies/eek.gif Так что, кто ищет впервые, будьте внимательнее.

Почитал этот крик души Игоря и так понял, что у него пропали клиенты, а виноват в этом форум. Игорёк, может запретишь женщинам готовить домашние вкусности для своих мужей? так ведь повора ресторанов и забегаловок, тоже, могут оказаться без клиентов. Запрети продажу автомобилей, что бы таксисты без клиентуры не оказались. Давай, бери дубину и начинай всех разгонять. Интернет только не забудь отключить. Профессии, так понимаю, не учился - как то само всё оказалось в голове, по наследству, передалось генетически.

А можно уточнить. Как именно адаптировали датчик угла поворота руля. У меня всё прошло быстро. Необходимо ехать со скоростью. не более 20 км в час и тд - я этого не делал. На стоячей машине, повернул рульку против часовой на 90 градусов. нажал ОК, далее повернул на 90 градусов по часовой, нажал ОК, далее выставил руль строго прямо, допускается +/- 5 градусов и нажал ОК. Дальше. насколько помню, нажимается "применить" и ОДИС пишет, что адаптация прошла успешно. Выключается зажигание. ждём несколько секунд. включаем и всё. Как то так.

Цитата: Сообщение от Igor33 Да, тяжёлый случай, если обороты не знаешь как смотреть. В каком смысле? Поясни, что имеешь ввиду.

Датчик коленвала не трогал, так как до не него хрен доберёшься, а вот датчик распредвала, после того, как дрыгун перестал заводиться снимал фишку и смотрел - вроде всё в норме. то есть контакты и провода. Как пишет EV-Motors думаю, что действительно, что то связанное с ремнём ГРМ. По всей видимости, завтра, буду опять разбирать морду, скидывать шкив с коленвала и смотреть метки на зубчатке коленвала и распредвала. Может ещё есть варианты? ---------- Цитата: Сообщение от Igor33 Сканер пока не при чём, если бы блок умер, наверное вентиляторы бы маслали. Обороты на тахометре отображаются? Искра? Впрыск? Какие обороты тахометра, если дрыгатель не заводится? Есть, конечно, небольшое дёрганье стрелки. но не более. бензонасос проверял - норма. Если не синхронизированы датчики распреда и коленвала, может ли это блокировать ЭБУ и не давать возможность завестись железяке ?

Такой уточняющий момент. Воможно ли, что проблема может быть связана с ошибкой при установке ремня ГРМ, после замены помпы? Дело в том, что меняя помпу, просто скинул ремень с верхнего шкива и придерживая чуть натянутым, что бы не слетел с зубьев шкива коленвала отвёл его в сторону. После замены помпы накинул ремень обратно точно по отмеченным точкам на ремне и на шкиве.

Сканер VAS 5054. куда уже лучше. До сего момента читал машину без проблем, да и сейсас читает отлично. Проверял ещё с помощью Дефи, версия 14.2.2 - ошибок по двигателю нет. Попробую ещё VAG СОМом, когда ноут подзарядится, хотя думаю, что результат будет тот же, то есть ошибок по дрыгуну не обнаружит. Я не так силён в электронных блоках, как уважаемые здесь старожилы, но предполагаю, питание на ЭБУ идёт, так как сканер определяет блок, но не может считать информацию. Если бы сканер не видел ЭБУ, то написал бы, что блок не идентифицирован.

Двигатель ALT 2.0, механика. Проблема возникла после замены помпы. Залил новый антифриз, начал заводить, стартер крутит, а дрыгун молчит. Диагностика ничего не показывает, кроме: http://s018.radikal.ru/i508/1706/84/0888c39a487a.jpg http://s018.radikal.ru/i513/1706/02/546bef87fc6e.jpg Предлагайте любые варианты поиска проблемы. Мучаюсь второй день и не могу понять в чём проблема. Смотрел блок ЭБУ - сухой, проводка и разъёмы чистые, как новые.

Прикупил эту спецголовку. Фамилия М10S Cylinder head bolt tool Специально для VAGовских моторов. Цена 5.5 баксов. http://s018.radikal.ru/i515/1707/81/ce426ead83c4.jpg

Сейчас поеду на авторынок прикупить головку для выкручивания болтов головки. там похоже на Т50 Торкс, но такой головки у меня нет. Ещё такой вопрос. После снятия головы думаю залить поршни керосином для раскоксовки. Где то читал, что добавляют в керосин ещё какую то жижу, что бы быстрее и лучше растворяло каки, хотя быстро мне и не надо, так как пока буду делать голову, за несколько дней думаю и одного керосина хватит. Когда сниму голову, отпишу, сколько и в каких цилиндрах загнуло клапана. Странно, так как после накидывания ремня, проворачивал ключом за коленвал, причём несколько оборотов. Согнуть ключом клапана нереально. В общем буду смотреть.

Если честно, то сам не понимаю. В общем, вскрытие всё покажет.

Всё, приехал. Два выпускных в первом цилиндре, зазор миллиметра два и один выпускной в третьем. это то, что увидел после снятия крышки. В общем, попадалово на ремонт головки. завтра начинаю её снимать.

Купил манометр. завтра буду мерить компрессию, а заодно ещё раз отключу датчики РВ и ДМРВ. Пока буду крутить стартер, думаю за это время ЭБУ должно зафиксировать ошибки. На форуме любителей Пассатов, тоже предполагают, что причиной является отсутствие компрессии. В общем, буду смотреть, тем более, манометр давно хотел прикупить.

Проверю на искру с отключённым датчиком РВ.

Диагностировал так же и Васей - ошибок по двигателю нет. Да, только что проверил свои предположения, а именно, отключил ДПРВ и ДМРВ. Запустил самодиагностику. выбрал двигатель и ничего. ODIS не указывает, что нет связи с этими датчиками, то есть пишет, что ошибок нет. Как понимаю, если ЭБУ не видит ДПРВ. то можно крутить стартером хоть до Конской Пасхи, двигатель не заведётся. На фишке ДПРВ, на одной паре 12 вольт(кажется 1 и 3), а на другой 5 вольт(2 и 3, точно не помню). Если у кого то есть желание проверить это, то буду признателен, то есть отключить фишку ДПРВ, подключить диагностику. включить зажигание(двигатель не заводить) и проверить, выскочит ли ошибка об отсутствии связи с ДПРВ. Нет у меня ещё одного Пассата, что бы это проверить.