.jpg.5031a854f54ece37d56deec4b5dc0872.jpg)
Korton
-
Публикаций
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Форум
Календарь
Магазин
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображениям
- Отзывы к изображению
- Альбомы
- Комментарии к альбому
- Отзывы к альбому
Articles
Блоги
Файлы
Профили
Все публикации пользователя Korton
-
У меня знакомый на 2.0 tsi первого поколения проехал уже больше 200 тысяч километров и не залазил в мотор по каким то серьезным делам. Главное это замена масла в 5 тысяч километров и мотор ответит вам хорошо.
-
Скорее всего комп просто их не видит. Нужно поставить специальные обманки которые позволят воспринимать лед фары, как стандартные для данной машины. Но какая именно обманка тут я вам не подскажу..
-
Новый закон еще непонятно как работать будет. Например чиповать можно со спокойно душой, так как при остановке наряд никак не поймет что у вас мощность сейчас на порядок больше нежели на стоке и в этом большое преимущество.
-
Все подушки двигателя, коробки в первую очередь. А разве по ходовке есть какие то большие различия? Вы же по сути только двигатель меняете с коробкой, не думаю что с подвеской надо заморачиваться.
-
Да форсунки выполняют стандартную функцию. Распыляют топливо. Если будет мощность в рамках их возможностей то никаких сложностей у вас не должно возникнуть с ними. Так что переживать по этому поводу не стоит.
-
При одинаковой езде до прошивки и после прошивки расход не должен изменится. По крайне мере вы это даже не почувствуете. А при ускорении конечно же расход должен прибавиться и ничего с этим не поделаешь. За увеличение мощности вы платите дополнительным расходом.
-
.thumb.jpg.98c7fa25696071f287903a62fdecac92.jpg)
Чип-тюнинга 2.0 и техническое состояние автомобиля Volkswagen Tiguan
Korton ответил в теме пользователя НиколайЕфремов4232 в Архив
Абсолютно безопасен. Прошивка по сути меняет программные ограничения и машина просто начинает работать, так как может это делать с завода. Так что мне кажется в этом самое большое преимущество. Так что рисков никаких. -
Думаю данная прошивка только программно работает на месте, в сервисе. Хотя конечно можно думаю будет договориться с компанией и вам предложат какую нибудь альтернативу за вменяемые деньги.
-
Ну тут надо еще продиагностировать ваш автомобиль, понять в каком состоянии он. А так думаю при правильном подходе прошивка даст как минимум 15 процентов мощности для начала. А дальше уже зависит от потребностей.
-
Список ошибок DSG7
Korton ответил в теме пользователя Ferzikanec в Диагностика Ремонт Chip - Tuning DSG | S-Tronic | PDK I ZF I AISIN
Необходимо диагностировать коробку при каждом посещении сервиса. Что бы нельзя было пропустить никакие ошибки. А то не все они заметны, а в будущем могут перерасти в большие проблемы. Думаю мало кто хочет этого. -
Советы по эксплуатации DSG7 DQ200 Мифы и реалии
Korton ответил в теме пользователя *AG* в Диагностика Ремонт Chip - Tuning DSG | S-Tronic | PDK I ZF I AISIN
Мне кажется самый главный совет это сильно не буксовать и почаще менять масло. Так как производители могут говорить, что угодно насчет того что масло залито на весь срок службы, по факту это совсем не так. Гарантию может и отъездит, а дальше.. -
Активация Drift-mode
Korton ответил в теме пользователя Ferzikanec в Диагностика Ремонт Chip - Tuning DSG | S-Tronic | PDK I ZF I AISIN
Я как понимаю данный режим переносит весь момент на задние колеса. Это относится в первую очередь к полноприводным автомобилям. Да и про такую функцию слышал только у мерседесов амг. Не знаю еще на какой именно есть.
