Alex11reg

Приветствую товарищи! Неправильно работает стеклоочиститель (дворники) во всех положениях при подключённом датчике дождя. Ауди а4 б8 2008г.в. Всё научилось с покупки авто, после того как я забрал своего коня, я обнаружил что сам датчик лежит в бардачке, на приборке горит лампа неисправности. Но вот этот недуг меня не устраивает. И просто не могу не обращать внимания на жёлтый знак неисправности. И кстати, дворники без него работают правильно, с задержкой между взмахами, регулировки по скорости, все четко и исправно. Решил я подключить датчик, лампочка погасла, ошибки ушли. Предисловия: При установке подошёл ответственно, купил силиконовую прослойку та что клеиться между стеклом и фото элементом, хорошо обезжирил, проконтролировал что бы не пылинки, ни какой грязи туда не попало. Всё установил как надо. Так вот после того как установил, я забыл что такое нормальная работа дворников((( Первое положение - выключены дворники Второе положение - скорость взмаха максимальная, регулировка на самом минимуме Третье положение - скорость взмаха чуть медленнее, регулировка на самом минимуме Четвёртое положение - скорость взмаха ещё меньше - регулировка на минимуме Между взмахов пауз нет. То-есть вообще не возможно ими пользоваться. Если же его отключить, то работа дворников адекватная, режимы, скорость и интервал срабатывания правильная. Подскажите в чем проблема может быть? Может кодировка или адаптация бывает какая либо? Готов отключить программно датчик дождя! Но что бы лампа неисправности не горела. Есть Vas5054a и Odis Благодарен каждому за обсуждения

Цитата: Сообщение от BrainyHacker На днях в схему добавлю бцм походу его не хватает или еще чего походу под рулевого с гетвеям мало для большинства Что за. Бцм? ---------- Цитата: Сообщение от san2004 Извините за флуд, нужны 15 сообщений. Чтобы видеть ссылки. Тоже не вижу сообщения ---------- Если вас5054 предлагает новую прошивку блока, могу ли я прошить не переживая что выйдет из строя какой либо блок. ---------- Возможно откатить обратно будет прошивку?

С Новым нашим годом товарищи

Интересно

С Новым годом

Цитата: Сообщение от adn1271 Помог адаптер Vas 5054a и Odis Servise, Engineering. Блок комфорта время от времени отправлял запрос на поиск магнитолы и телефона, в блоке было написано нет связи. Источник: http://autoprogs.ru/newreply.php?do=postreply&t=41100 Форум по диагностике, автосканерам [emoji2398] autoprogs.ru Чем о Вам помог? Картина Вам о чем нибудь говорит? Вы с какой планеты? И для чего здесь осциллограф? При чем такого ужасного качества скрин что не разберёшь ни слова. Я уже в предыдущим посте объяснял решения моей проблемы.

Цитата: Сообщение от Igor33 Хуйня это всё. АКБ нужно покупать оригинальные. Все эти варты и боши безномерные, максимум на три года... Оригинальная варта для ауди ходит 7-9 лет, а халявная 3 года максимум. Хватит себя успокаивать и лаvovan74у здесь на форуме вешать. Здесь лохов среди постоянных нет. Весь твой пиздёшь, трандёжь ни о чём. Придут морозы и твой АКБ сдохнет, как и написано ему на роду. Хочешь спокойной жизни, купи оригинальную батарею! И ещё тебе неучу на заметку, шкала показывает 100% уже тогда, когда аккумулятор зарядится только до 50%. Так что, не обольщайся, когда видишь 100% через 30 минут поездки. Купи 110 а/ч обычный или 105 agm с номерами AUDI и забудь про проблеммы на 10 лет. Спасибо за совет, можешь не говорить, так как пишу для следующих дурачков, не понимающих, что такое аккумулятор. Максимально осуждаю такое поведение, тебе место не среди людей, ты достоен самого худшего. Нормальные люди понимают что ты из себя представляешь, кусок серого вещества. Климатические условия не менялись, и даже если заряд 10/10 не означает 100% заряд. То показатель на лицо, ведь раньше у меня по 2/10 были деления. Сейчас стабильно держит 10/10 и проверка Odis блока комфорта показал, что сообщений уже нет, поиска нет, связь имеется. Вопрос кто тут кому ещё льёт в уши. Учись правильным манерам, общаешься как буд-то цыганка тебя воспитывала.

Проблема разрешилась! Не брался писать пока что, хотелось удостоверится. В общем дело было как я и думал в головном устройстве, как я пришёл к этому. Помог адаптер Vas 5054a и Odis Servise, Engineering. Блок комфорта время от времени отправлял запрос на поиск магнитолы и телефона, в блоке было написано нет связи. Я прошил магнитолу до последней версии, и при выезде из гаража у меня заряд акб составлял 3/10. В течении следующих 2-ух дней, заряд восполнился 10/10 и в течении следующей недели разряда не ощутил. Очень ещё что поразило, ранее я вытаскивал предохранитель магнитолы, мне советовали не раз это. Это не помогло так как разряжало в моём случае не головное устройство а блок комфорта вечными сигналами поиска. За дельные советы спасибо всем.

Цитата: Сообщение от Gavrosh. не забудь потом поделится инфой. удачи Обязательно поделюсь, с завтрашнего дня а именно утро 9:00, постараюсь до рабочих смен не двигаться на авто. Пусть максимально долго простоит, хочу проверить даст ли это результата положительного. Это будет около 40 часов, правда температура поднимется, до -19, хотелось при максимально низкой температуре посмотреть.

Цитата: Сообщение от Gavrosh. ну а за 30 часов с подключенным акб разряд заметен? Конечно, сильно просаживает. Я сделал одну вещь, не хочется сполерить, но уже прошло 24 и разряда не почувствовал.

Цитата: Сообщение от Gavrosh. на несколько дней оставлял? и машина после нескольких дней с отключенным акб заводилась? 30 часов примерно. Разряда не заметил.

Цитата: Сообщение от AlexMac ТР на MMI выключил? Можно поподробнее? ТP это что? Дорожные сообщения радио-вышек.

Цитата: Сообщение от adn1271 Ключевая фраза. Как и чем, количество "специалистов" не аргумент. Амперметр в разрыв минусовой клеммы АКБ, пределы измерения, данные автомобиля!?!?! Вот что надо искать: За инструкцию спасибо, по остальным вопросам ответы были даны. ---------- Цитата: Сообщение от Gavrosh. а может не стоит в тепло? может есть смысл оставить, но отключить клемы? И что это даёт? Пробовал, оставлял акб в машине отключённый от клейм, при температуре -25 разряда 0.

Вчера встретился с человеком который мне продавал одну вещь для моего авто, так вот у него такой же аппарат только американец, один у нас модельный год. Так разговорились у него такая же беда, говорит 2 года не может победить, из допов ничего кроме сигналки нет, у него на тел по несколько раз приходит сообщение в разное время, мол разряд акб, просадки напряжения. Он уже к 3 спецам ездил, искали шерстили, замеряли, проверяли. Найти не могут. Все хейты в сторону меня по поводу заряди нормально акб, отогрей, не умеешь и не знаешь я игнорирую. Вы думаете я банальные вещи не знаю, как и что проверить. Столько форумов прочитано, столько методов использована. Блин стараюсь каждому прислушаться и проверить. Но есть индивидуумы которые только и выделываются, ничего путного сказать не могут. У меня ещё есть одна догадка, недавно найдена мною информация навела на проверку климатической системы, вообщем я проверю, если это сработает буду безмерно рад и поделюсь информацией, а если честно. Такие спецы отбивают желания это делать. Можно было данную тему максимально продуктивно сделать, все свои знания и догадки обосновано написали бы.

Цитата: Сообщение от SEG13 Толку не будет от лишнего потребителя. Как это поможет завестись при севшем АКБ? Простой заменой не обойтись, потребуется доустановка компонентов. АКБ отогревается, вечером поставлю на зарядку, а что за дустановка компонентов?

Цитата: Сообщение от darka7 Почему уходи? Небуду Хочу в твоей теме гадить, как ты нагадил больше чем в десяти темах за пару часов Летишь в бан. Не стоит на тебя время даже тратить. Гадить он решил...

Цитата: Сообщение от darka7 Alex11reg, Про какие ты топы говоришь дилетант? Здесь всем мастерам*** на тебя и твои топы. Помойку и делают такие флудерасты как ты. Это ты про тех кто пытаются оказать помощь другим, дать дельный совет. Что тебя так заводит мастер?) Пройди мимо, в чем проблема, все люди разные, у всех разное мировоззрение. Если тебе окружающие не нравятся это твоя проблема, мир не вращается вокруг тебя.

Цитата: Сообщение от darka7 Alex11reg, хотел совет дать, но посмотрев в профиле на твои сообщения, желание помочь пропало. Такие как ты из форума помойку делает потом помощи просит. Осуждаю твои высказывания , ты такой человек видимо, который руку даже близкому в сложную ситуацию не протянет, и при любых сложностях ищет сразу способ как сбежать а не решить. Я знаю таких.Зачем ты тогда участвуешь в этой помойке не пойму. Обратите внимание, как его коробит что тема в Топе. Обращая внимание, высказывая как ты не доволен, и призирая людей ты продвигаешь эту тему. ---------- Подумываю такую вещь заказать, только не пойму, она будет записывать в лог, либо работать тогда когда приконектишся по Блютус. Монитор аккумулятора BM2 на телефоне с приложением Bluetooth 4,0, тестер аккумуляторов для всех автомобилей 6-20 в Не сочтите за рекламу только.

Цитата: Сообщение от SEG13 Цифры то сравните - 0,06 мА это 0.00006 A или 60 µA? Столько потребляют китайские настенные часы! 60 µA это уровень внутреннего саморазряд старого АКБ. Замерьте каким ни будь стрелочным прибором. 0.06 А

Товарищи подскажите, какой АКБ лучше? Судя по моей манере вождения, от моей эксплуатации авто. Чаще будет стоять авто чем ездить. Подумываю сменить АКБ и прикупить зарядное устройство. Ваши предложения? ---------- Цитата: Сообщение от AWAS Alex11reg, аккумулятор вы уже убили. Даже один глубокий разряд на морозе приводит к разрушению пластин и высокому внутреннему саморазряду. Возможно вы правы. Если я съезжу в сервис по работе и обслуживанию АКБ, они смогут определить что он пострадал?

Цитата: Сообщение от CAUTION Класс А там нет прибора или методики определяющей утечку, которая проявляется несколько раз в год? У меня гольф второй год ездит, и несколько раз в году, сжирает аккум в ноль. Ошибок по бодику нет. Кроме тех что появляются после снятия клемм. ---------- И зарядил его перед использованием. К сожалению не заряжал, я этого просто не знал. Продавец мне не сказал. Помню посмотрел он на индикатор заряда и сказал он заряжен. Я его поставил, легко авто завелось и я тронулся. ---------- Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 При измерениях тока утечки закрывали на сигнализацию же (это к вопросу учли ли ее влияние) ? 0,06 А звучит очень хорошо, даже как-то не верится, что штатная система+старлайн столько потребляют. Не знаю насколько хорош амперметр, но полагаю электронный в режиме 10 А более менее точен должен быть. Однако если есть возможность перемерить, на режиме поменьше можно было бы проконтролировать. Вы не описали свой режим передвижения. То, что машина стоит на улице при -30 понятно, однако как часто вы ее заводите, сколько проезжаете, греется ли она ночью с автозапуска ? А то если вы на ней до работы утром и с работы вечером по 10 минут проезжаете, а все остальное время она стоит, то не мудрено что АКБ на морозе (тут еще и АКБ возможно не самая лучшая) просто не будет заряжаться. Вы попали в точку, езжу мало, утром после автозапуска прогрев 20 мин. и 10 мин. дорога, так же и вечером. Езжу мало, смены день>ночь>отсыпной>выходной. Стоит по 2 дня часто. Запуски по температуре не выставляю. По поводу измерения, конечно закрывал и ставил на сигнализацию, после делал замер. Ждал перед замером 10-15 мин, кто то твердила что стоит подождать больше, советовали 30 мин. Позже поеду к знакомому электрику, там прошью магнитолу и поищем, правда не знаю что искать уже. Если дело в акб скорее всего и в моем методе использования авто. ---------- Цитата: Сообщение от Gavrosh. было такое: машина жены, заводит, включает печку, подогрев сидений, обогрев зеркал и заднего стекла, проезжает до работы 5км и глушит, с работы так же, через два-три дня уже не заводится. Просто аккум не успевал зарядится. ---------- один раз приезжал клиент, за два-три дня дох аккум, загоняем, проверяем, все ок. Он уезжает, но аккум все равно дохнет. Приезжает, опять проверяем, и все опять ок. Решаем выгнать на мороз, и через два часа появилась утечка. Оказался аккум от спутниковой сигналки (отключенной и клиент о ней и не знал). И еще, а если аккум отключать на ночь? (но оставить его в машине) Нужно попробовать конечно, если честно у меня даже зарядного устройства нет, сейчас собираюсь покупать, пока перехвачу у знакомого. АКБ уже не заводит авто. Завтра утром я иду снимаю акб и несу в дом, буду заряжать правда дешёвым автоматическим зарядным устройствам. На сколько я понимаю он не дозаряжает полностью. Думаю после того как я его заряжу, я так и поступлю, после первой поездки, я отключу клейму и посмотрим заряд уйдёт. Спасибо вам за совет ---------- Цитата: Сообщение от SEG13 Вы определитесь с измерениями 0,06мАh? Утечка не может быть мАh! Ток 0,06 мА это 0.00006 A или 60 µA. Слишком малые потери, ближе к саморазряду АКБ. Да понятно же ошибся в написании. Если выставлял при измерении 10А, то результат 0.06 А ---------- Цитата: Сообщение от diagnoser Имхо 0.06А 60мА что чуть выше нормы Кажется что не много, но за короткое время заряд уходит. При чем не всегда. Бывало что вкл. MMI и он покажет 5/10

Цитата: Сообщение от Доцент1 Гелевый аккумулятор ставте и мозга не ебите Дело в том что счас кислотные аккумуляторы стали хреново делать , а если не обслуживаемые дак вообще не узнать какая там залита плотность электролита с новья. И на морозе он может и не крутить нормально. Я подозреваю что мною была допущена ошибка при выборе акб, как это обычно бывает... Так и со мной случилось. Я просто в один прекрасный момент после того как заглушил авто, завести уже не смог, авто оставалось далеко от дома, принято было решение ехать до ближайшего крупного авто магазина, продавцы по вин коду подобрали мне его. Если бы я подходил осознано к покупке, зная себя проанализировал рынок и почитал отзывы. И не скупившись на экономии взял хороший акб.

Цитата: Сообщение от Александр_68 Расскажите нам как вы утром запускаете замороженный мотор в -30 без предварительного подогрева? Вы ничего не писали про предварительный подогрев двигателя, естественно стартер еле еле будит крутить промороженный мотор.Пусковые токи в зимнее время могут доходить до 400 ампер. Дело в том что -30t это у нас предел, и обычно за зиму 2 недели такие держатся. Отопительных и предпусковых систем нет. Из доп. только автозапуск. Обычно запуск с окна 7-ого этажа. И иногда я могу предположить что запуск затруднён так как обратная связь приходит позже обычного, имеется ввиду индикация успешного запуска. Ну и с работы бывало что забыл завести, подхожу к авто завожу и чувствуется что крутит тяжелее, подсветка приборки кратковременно тухнет, эффект мигания. ну это говорит о том что заряда не много. А в меню системы индикация батарея разряжена. Причём я заметил закономерность. Что день вроде как заряд держит, а на второй почти весь заряд уходит. Вчера к примеру утром я приехал домой и выйдя из авто было 6/10. 6 из 10 делений заряда. Кстати пойду проверю сейчас, позже отпишу сколько осталось, прошло 30 часов. Проверил дополняю: Температура спустилась до -26t, снова разряд 1/10 это без предохранителя мультимедийной системы, пришлось для проверки вставить пред обратно что бы заработал MMI и показал заряд. При нажатии на брелок StarLine 3-ая кнопка проверки напряжения АКБ: 12.2 вольта.

Цитата: Сообщение от Александр_68 Я так понял, что машинка живёт на улице и учитывая температуру -30, ёмкость аккумулятора даже самого заряженного с вечера до утра упадёт до 40-50% от своей ёмкости это проверено мной лично за десятки лет проживания на крайнем севере. Повторюсь, это если машинка живёт на улице! А если есть вебаста или гидроник там ещё интереснее. Да вы правы, учитывать надо и то что я на севере живу, просто я не думал что новый аккумулятор будет разряжаться так. Хотя не было никогда такого что бы он сел в 0 и не завёл авто.

Цитата: Сообщение от Urree Это сколько? Замеры были на почти севшем аккумуляторе, на заведенной было 14.1, при включении всех потребителей 13.7 Врубал что только есть. ---------- Цитата: Сообщение от kleine_keny на старлайне ток покоя в районе 50мА, после того, как все блоки заснут. естественно на 20А ничего не увидишь Спасибо за информацию по току покоя, так почему не увидишь? Мультиметр не покажет значения после запятой? Блин я ошибся, не через 20А а через 10А смотрел, посмотрел отсутствует на мультиметре 20А. Может я что то не понимаю? Почему при измерении на те же 20А мультиметр не может показать 0,06мАh, правда измерял я на 10А, но суть то не меняется. Либо погрешность измерения будет большая? ---------- Извиняюсь товарищи, немного ввожу в заблуждение, в разрыв на минус делал замер не через 20А а через 10А, исправить заголовок не могу, уже поздно. Это не меняет сути кончено. Сейчас глянул на мультиметре нет 20А, хочу быть с вами честен. ---------- Цитата: Сообщение от megabyteauto Ошибок по ЦЗ нет? Нету, я за ошибками слежу кропотливо. каждые 3-4 дня проверяю. ---------- Цитата: Сообщение от adn1271 Не хотелось бы Вас разочаровывать, нормально это для автомобилей ТАЗ (и то не для всех) и "спецов" с VWTS для которых все автомобили VW AG уровня Passat B3. То есть по вашему это не нормально, хорошо. Видимо вы специалист в этой сфере, так если вы понимаете что этот замер не верный. Почему мне не расскажите как правильно, что для этого надо. Сейчас мороз спадёт -30 и я приступлю к поиску. Вот мне совет по измерению давал товарищ электрик-диагност, которого я знаю в реальной жизни. Я не выдумал метод измерения, он мастер своего дела, вопрос какого уровня это конечно важно. А некоторые люди с форума, себя ставят на такой высокий уровень, кто то что и может предложить, но никто не говорит кто он в жизни, какие познания и понимание у них в электрики. Почему я тут на форуме, а не на телефоне в поисках электрика, так потому что мне самому очень интересно из за чего это стало, что и кто тому виновник. Я благодарен за сообщения каждого. Ну если вы отвечаете на сообщения или смеётесь над не опытным человеком, вы предложите альтернативу друзья эксперты.