adolf80

Цитата: Сообщение от Igor33 Надеюсь народ одумается и перестанет высыпать на всеобщее обозрение всё, что нарабатывали годами. А ты, ТС - недоумок, пшёл вон с форума как обычно. Хватит местных лошков разводить. Я хочу попросить тебя хотябы пройти мимо эту тему!!! Если ты увидел мой профиль - я собираю информацию только по своему личному авто и только для себя.

Цитата: Сообщение от danet http://vwts.ru/diag/can_2_obmen_rus.pdf ---------- автозапуск? Да. Или можно как то без сцепления принудительно запускать? Но наверное ошибку будет бить?

Нет я рассматриваю и другие варианты, но не хотелось бы лезть под капот. Хотя все равно придется обманывать датчик сцепления и тянуть туда 3 провода.

Другого ответа я и не ожидал)))). Удачи. Как тебя ещё тут терпят не понятно.

Да Игорь представляешь и я не ожидал))). Может и по моему вопросу подскажешь?) Спасибо

Дело в том, что не хочется такую нагрузку пускать через контакт реле. Погорят контакты в самое не подходящее время и приплыли.

Есть предохранитель в блоке С - SC10 (10А): Расходомер воздуха -G70- Стабилизатор напряжения -J532- Блок управления топливного насоса -J538- ( не силовой, на насос*** я думаю идет с SC27 ) Блок управления двигателя -J623- Реле электропитания клеммы 50 -J682- Реле 2 электропитания -J710- Реле стартера 1 -J906- Реле стартера 2 -J907- может его пустить в разрыв? спасибо ---------- Забыл написать что машина с системой старт-стоп. ---------- Ещё вспомнил когда то в Эльзе прочитал про проверку компрессии. Там предлагалось вынуть какой то предохранитель для отключения насоса. Может даже об этом предохранителе и идёт речь.

Не ожидал что будет такая жаркая дискуссия)). Спасибо но все же кто подскажет наиболее приемлемый вариант?

Это все имеется. Ставлю систему zont. Там есть режим если нет метки срабатывает блокировка при начале движения а так же если движение все таки произошло то следующая сработка по мобиле например активируется при снижении скорости ниже 40 км/ч. Вопрос в какую цепь врезаться под торпедо?

И что нет ни одной возможности?

Добрый всем. Подскажите пожалуйста что можно грамотно заблокировать в движении? Желательно в салоне под торпедо. Двигатель Саха. Спасибо всем кто откликнется.

Что то в эльзе не могу найти эти расположения. В частности интересует: B290 - Плюсовое соединение 14 (15a) в главном жгуте проводов на пассат Б7

Не напрямую а через 1 кОм резистор. Это важно Паша. Этого уровня для нека будет достаточно. Все будет работать. Видимо межслойный переход отвалился.

Всем привет. Подскажите пожалуйста. Заскрипел вентилятор печки на Пассат б7 2011 года. Хочу заменить. Читал тему про б6, что можно заменить на вентилятор от машины без климата с перестановкой регулятора. Номер этого вентилятора 1K1 819 015. Но в б6 с климатом стоит 3с0 или 0с3 820 015 М. Это одинаковые моторы или есть различия от 1K1 820 015 Q? Вопрос: подойдёт ли вместо 1K1 820 015 Q вентилятор 1K1 819 015 или его аналоги? Естественно с перестановкой регулятора. И второй вопрос: если подходит то что можно взять из аналогов по качеству? Спасибо

А в одной теме все написать не судьба?

Ну это он раньше ответил чем на драйве отписался.

Цитата: Сообщение от diagnoser http://www.passat-club.ru/forum/thre...B0%D0%BC%D0%B8 нашел тут что блок аф не поддерживает тпмс А по первой ссылке человек вроде как шаманит прошивки.

Цитата: Сообщение от diagnoser по аналогии с тигуаном если то после кодировки абс вроде надо адрес 4с в гейте поставить а вообще инициализация без кнопки в абс в базовых 42й канал может ведь и индикатор не запаян быть в щитке 42 канал не доступен. Авто б7 2011 года. Там блок АБС trw450

Пробовал но на панели лампа не загорается при включении зажигания. Как проверить его работоспособность?

3AA 614 109 AF версия ПО 0023 Кодировка 002408 Может у кого получилось активировать? Вася предлагает +1024, но кодировка не принимается как будто заблокирована в еепром. Любые другие комбинации принимает. Но надо 1024. Поделитесь своим опытом. Заранее спасибо за ответы.

Ребята зачем плодить темы??? Есть в шапке тема про одис. Там и пишите.

Цитата: Сообщение от veloseeped Если мы преобразуем этот флеш-контейнер в чистый дамп, то увидим следующее... Понял, значит подходит. Еще вопрос: Судя из stt файла: ; --- 5K0907044DT - AM2678594 5K0907044DT; 1010; 5K0907044DT; FL_5K0907044_B_1012.frf; 5K0907044DT; FL_5K0907044_B_1012.frf; ; ; У меня блок климата 5K0907044DT; 1010 Значит я могу его прошить вот этой прошивкой FL_5K0907044_B_1012.frf Правильно?

Согласно этому TPI надо шить прошивку 3AA 614 109 AF 0023 т.к. у меня блок - 3AA 614 109 AB 0022 Скачал 67 диск но на нем нету этой прошивки. На диске только 3AA614109_0023 . Как быть? Все что описано в ТПИ у меня происходило в точности как описано не однократно. Шить 3AA614109_0023 ?

Кто может предоставить TPI2029827 ? Буду очень благодарен.

Вчера загорелись на приборке 3 ошибки: тормозной системы, ESP и ABS и предложило ехать в ремонт!!! Заглушил и снова завел - ошибка тормозной системы пропала но остальные две горели, включил и выключил стояночный тормоз и ошибки пропали. Лог ошибок прилагаю: Цитата: Адрес : 0003 Системное имя : 03 - Антиблокировочная система Вариант протокола : KWP2000/TP20 ( Ereignisse : 1 ) -Идентификация: Номер детали АО : 3AA614109AB Номер детали : 3AA614109AB Номер версии АО : H07 Номер версии ПО : 0022 Дата выпуска : 31.05.2011 Кодирование : 2408 Возможность прошивки : перепрограммируемый Обозначение системы : J104 C2 450M V463 -Записи в регистраторе событий: Запись в регистраторе событий Номер : VAG00301: Насос обратной подачи ABS Тип ошибки 1 : tbd Тип ошибки 2 : спорадически (время от времени) -Стандартные параметрические условия: Дата : 26.05.16 Время : 14:53:01 Пробег (DTC) : 152859 Приоритет : 2 Счётчик частоты проявления : 1 Индекс забывания / ездовой цикл : 138 -Расширенные параметрические условия: 67 km/h 0x0000 00000000 00000000 14.25 V 00011111 71 0x0000 Что это за насос и чего ожидать в дальнейшем?