Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Davydov

    Новичок
    • Публикаций

      62
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя Davydov

    1. Цитата: Сообщение от las79 перешили 06J906026CS 3245 в 06J906026CM Вряд ли... сервер будет ругаться... Нужно искать full с такой же машины как у вас и на столе... Ручками... Зачем эксперементировали то??? Сначала бы посмотрели что прошивки совершенно несовместимы! На форумах об этом уже очень много написано...
    2. Цитата: Сообщение от Den_of_Evil А соответствует ли блок комплектации при привязке иммо сервер не делает Еще как делает! Лечил B7 пассат, на который блок привезли от америкоса, хотя номер блока и модель полностью совпадали адаптация была отклонена сервером из за несоответствия power class эбу. С учетом того что все железо, да и блоки "по сути" одинаковые пересадил проц от родного... Варианты конечно были... Можно было бы в ручную пересчитать иммобилайзер или же вообще его без иммо сделать... Поэтому как вариант внедрить то его можно, но только не через дилера! Он-лайн вряд ли пустит...
    3. Цитата: Сообщение от Мараконин Ну я думаю не так всё страшно, в случае поломки. Дилер, думаю, онлайн поднимет рублей за тыщу-полторы. Зря вы так думаете...
    4. Цитата: Сообщение от Hugarsen победил, но на половину. стояла галочка на AUX. после - заработало отображение на приборке. Но так и не работает переключение треков. Проблема в софте РНС. Google в помощь, найдешь сайт stn.ucoz.ua там все подробно расписано.
    5. Цитата: Сообщение от kSlavik Можете подсказать какой или выложить? Буду признателен. v0692j0702ea__getriebe_DSG_dS2j_sw.sgo
    6. Куда был удар? Место и повреждения!
    7. К-линия имеет «подтяжку» к 12v через токовый резистор 510 Ом и размах сигналов от 0 до 12 V. Может кто то пошутил и диод впаял в шину? Скинь комбинашку, разъем/контакт T32a/25 - цыпляй проводок и на 7 ногу диагностического разъема. Должно все зачитаться!
    8. Проверь напряжение на диагностической колодки и посмотри что происходит с К линией... От этого уже и плясать можно будет!
    9. Цитата: Сообщение от nickmetelev Все кто понимает,думают что мы тут зарабатываем сообщения.Хоть бы кто-то с гуру подсказал... В головном свете можно кодировкой поправить. Это 14 байт по моему. Если туманки, то только параметрию делать. С помощью VAS 5054 все можно!
    10. Цитата: Сообщение от RusLikRK Здравствуйте, помогите разобраться. Каким образом можно перепрошить магнитолу на русский язык и навигатор самостоятельно, как это можно сделать и что для этого надо? заранее спасибо! Я точно не знаю какая это модель и оригинал ли это но наверное это RNS-510 присутствует английский язык Это версия А. Одна из первых. Но и ее можно русифицировать. Ссылки в личку пришлю!
    11. Цитата: Сообщение от бамс Log-307-XW8JF45L9AK701076-0712.txtОтремонтировал проводку в двери водителя, правда провода (3шт) были не до конца оторваны, держались на одной нитке, сделал диагностику, ошибка осталась, в остальных дверях всё нормально! Где искать дальше? Ну тогда придется поискать... Кончено измеряемые величины это хорошо, но... 1 будет стоять хоть одопроводной режим, хоть нет... Еще раз уточню, что работоспособность по 1 проводу никак не отразится на работе всех ЭБУ в а\м!!! Конечно, если Вас напрягает данная ошибка можно помучиться:) Отключай поочередно блоки висящие на шине, измеряй сопротивление на разъеме к блоку CAN шины, так увидишь на каком блоке обрыв:)
    12. Цитата: Сообщение от бамс Меня мучает вопрос: обрыв есть, почему диагностика двери показывает что всё О.К.? Комфорт работает в однопроводном режиме без проблем! Поэтому обрыв одного провода никак не скажится на работоспособности а\м. Рекомендую поменять жгут двери. Новый идет другой конструкции и такая проблема с ним больше не повторится, если хочешь ремонтировать, то тогда выводи место соединения из точки сгиба, т.е. вставляешь в разъем новый провод, а точку соединения уводишь внутрь двери. Но при таком ремонте, если много проводов поломано, дешевле поменять жгут!:)
    13. Цитата: Сообщение от бамс А задние не надо проверять? На задних нет CANа! Что там проверять то???
    14. Вскрой резинку жгута проводов на водительскую и пассажирскую двери, проверь провода на шину:)
    15. Цитата: Сообщение от alien31 нашёл свежее 8196 ну я просто опечатлся:) все верно 8196
    16. alien31, актуальные карты 8169 Восточная Европа
    17. Парни если у кого есть UF лампа VAS 6201А (Spectroline Optimax 3000), сделайте фото внутренней платы и элементы которые на ней ниже резисторов стоят, если есть возможность обозначения на них посмотреть. А то видно ее переполюсовали и они просто взорвались... Теперь х.з. что там вообще стояло... Заранее признателен...
    18. Цитата: Сообщение от steev Блоки дверей в диагностике не видны. Подключение стандартными разъемами. На схеме я не нашёл кан шину. Вроде как там используется LIN. Да. Все верно LIN, его и надо подключать. Потом кодировать или менять блок комфорта, в зависимости от возможности поддержки передних дверных блоков. Ставил на Т5 стеклоподъемники - блок менял, не знаю как у вас, у меня не поддерживал. Проводку главное правильно еще развести!!! На блоки идет постоянное питание! ---------- Цитата: Сообщение от Alex_k Так активируй в 19 блоке, зайди в список оборудования, поставь птички на электронику водительской и переднего пассажира дверях и сохрани кодировку. При этом, где-нибудь, записав существующую кодировку. Там только в комфорте они кодируются, передние блоки - ассистенты LIN БУ комфорта на старых Т5.
    19. Цитата: Сообщение от Денис39 Обновляли инженерным одисом, прошивку взяли официальную от 200 сильного мотора CAWB[COLOR="Silver"] ---------- А на второй вопрос ответ?
    20. Цитата: Сообщение от TinyQ После некоторых экспериментов с адаптацией приборки перестали работать радиоключи. Можно поподробнее!
    21. digitalstas, вот первая Yeti 2015, cwva, акпп, круиз, без мультируля. Кодировка моторного: 001A0052032400000000 + полный протокол в приложении https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-...c=553896292101
    22. Попробую завтра найти такие машинки!
    23. Dynom, как бы заявлено: Rapid EU 2013 > 44 – Stearing 44 – Functionen 44 – Adapting electro-mechanical steering assistance Code active steering control module -J792 Replace active steering control module -J792(Action 48L7; TPI 2037722) 44 – Basic settings -G85 У меня установлен и больше ни разу проблем не было с адаптацией.
    24. Цитата: Сообщение от Dynom Тоже была такая беда с Рапидом. Получили по запросу хот-фикс из службы поддержки Одис и все получилось. Писал об этом выше!
    25. Цитата: Сообщение от greenfin тоже беда с кодом петр сказал приезжай мол поковыряемся Какое оборудование и по есть?
    ×
    ×
    • Создать...