VAG Immobilizer Parameter Editor: Защита компонентов VAG — полный спектр услуг

[*AG*]

Друзья, Доброго часу!

Любителям автомобилей VAG-группы знаком термин «защита компонентов». Она была разработана инженерами VW-group для предотвращения установки деталей с краденых автомобилей на другие. При установке некоторых б/у блоков управления на другой автомобиль появляется ошибка по защите компонентов и блок либо не работает, либо работает со значительными ограничениями.
Снятие защиты компонентов происходит так: с помощью диагностического оборудования ODIS -S происходит подключение к официальному серверу концерна и данные необходимого блока сверяются с имеющимися там базами данных.

Если блок оказывается «чистым»,  а в нашем случае Virgin  (НОВЫМ ) происходит его разблокировка, ошибка уходит и блок начинает работать так, как и должен. В противном случае блок блокируется и снять с него защиту практически невозможно.

Если блок в розыске, снят с краденного автомобиля, автомобиль превращается в "тыкву", а учётные данные предоставившего доступ ODIS в ONLINE блокируются.

Автомобильный концерн VAG, всегда старался быть на пике инноваций, реализуя все новые идеи в своих авто. Вспомним, что такое иммобилайзер?

Электронное средство защиты от несанкционированного доступа к автомобилю или его угона. Изначально отдельный модуль который сравнивает эталонный ключ и ключ, вставленный в замок зажигания. Если они идентичны блок иммобилайзера отправляет разрешающий сигнал блоку управления мотором (PCM) — «Запуск двигателя разрешаю». В ином случае включается противоугонная программа: пуск двигателя блокируется, руль фиксируется от поворота, активируется звуковой сигнал тревоги и т.д.

Если  помогает защитить владельца авто от угона, то почему бы не защитить и концерн VAG от потери прибыли? 

Основная политика концерна — получать большую часть прибыли на продаже новых запасных частей для автомобилей VAG, однако основной конкурент — разборки, рынки, шорты позволяют произвести ремонт дешевле и «мимо кассы» концерна VW

Предупреждая такое положение вещей, в 2004 году конструктора концерна выпускают инновационное решение — Защита компонентов (Component Protection) от установки Б.У компонентов (блоков управления снятых с б.у автомобилей в разборе) без письменного запроса от дилера в концерн!

Официально представлено, что данное решение направлено на повышение уровня защиты автомобиля от угона. Очень много автомобилей угоняют именно на разбор на части и извлечение из этого прибыли! 

На деле — защита от замены основных электронных блоков (ЭБУ мотора, АКПП, ABS/ESP, getway, приборной панели, климат-контроля и т.д.). Теперь при неисправности приборной панели установить б/у аналог невозможно, только покупка новой у Дилера и привязка ее в режиме онлайн.
Установить б/у АКПП теперь тоже нельзя, т.к. внутри стоит блок mechatronic TCU — который будет отвергнут системой управления и автомобиль не запуститься, либо не тронется с места!
Но ведь всегда протянет руку помощи Дилер VAG и с удовольствием продаст и «привяжет», новую коробку передач. Правда стоимость этой услуги ровна трети стоимости автомобиля. (Не для России)

Стоит заметить, что даже сам Дилер при всем желании и технических возможностях не в состоянии привязать б/у блок управления — такова политика концерна, только новая деталь!

К счастью дилерское оборудование не предел возможностей по работе с автомобилями VAG, благодаря этому существует возможность обойти хитрый замысел производителей и снять защиту, или  превратить   б/у блок управления. PCM TCU в новый!

Защита компонентов VAG — полный спектр услуг

Заказать данную услугу Вы можете в данном разделе:

https://vagperformance.ru/forum/forum/72-ag-solutions/

 

[*AG*]

Попрошу учесть, что в данной теме обсуждаем, задаём вопросы связанные с работой данной услуги.

Например, каким оборудование и модулем вычитать данные из блока, работа модуля с определённым модулем и тд и тп!

Непосредственно заказ и загрузка Ваших файлов:

ДЛЯ VIP и постоянных клиентов СПЕЦ ЦЕНА 

При условии размещения темы с файлами в профильной теме! 

Подробности в закрытом разделе VIP

Кого не добавилв VIP пишите в Л.С (касаемо хороших знакомых и друзей) 

[Vagdroch]

Софт идёт с ключём защиты или привязка к железу компа? Что именно делают данные программы? Какие возможности и функционал или к ним нужно доп программаторы, По типу pcm flash, vvdi2 , vvdi prog

[*AG*]

@Vagdroch это услуга, будьте внимательней. Написано в первом посте! И во втором также. 

Речь об услуге! Вычитываете данные и присылаете, после оплаты получаете файлы для работы сблоком.

Многие знают и работают со мной в бессистемном режиме.

Задача систематизировать и автоматизировать для дальнейшего развития и монетизации. Без денег не чего не растёт) 

Софт работает на сервере, доступ только у меня.  Привязка аппаратная. 

Идут работы по автоматизации через телеграмм. 

Группа есть, но пока там нет движений.

Сложно решить задачи в одно лицо и малыми инвестициями. 

https://t.me/ag_solutions

[*AG*]

ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

В настоящее время  поддерживаем просмотр и изменение данных иммобилайзера в следующих блоках управления VAG:

Блоки управления двигателем (ЭБУ)

Bosch EDC17 (WFS4/WFS4UDS/WFS5)

Бош МЕ17 (WFS4/WFS4UDS/WFS5)

Bosch MED17 (WFS4/WFS4UDS/WFS5)

Bosch MED9.1 (шифрованный WFS4/WFS5)

Континентальный SDI4 (WFS4)

Continental SDI6 (WFS5) (находится в стадии тестирования)

Continental SDI7 (WFS5) (находится в стадии тестирования)

Continental SDI8 (WFS5) (находится в стадии тестирования)

Continental SDI9 (WFS5) (находится в стадии тестирования)

Continental SDI10 (WFS5) (находится в стадии тестирования)

Continental SDI21 (WFS5) (находится в стадии тестирования)

Континентальный/Сименс PCR2.1 (WFS4)

Континенталь/Сименс SIMOS8 (WFS4/WFS5)

Континентальный SIMOS10 (WFS4)

Континентальный SIMOS12 (WFS4/WFS5)

Континентальный SIMOS18 (WFS5)

Марелли 7GV (WFS4)

Сименс PPD1.x (WFS4)

Блоки управления трансмиссией (TCU)

Bosch DQ380 (WFS5)

Bosch DQ381 (WFS5)

Bosch DQ500 (WFS5)

Темик DL382 (WFS5)

Темик DL501 (WFS5)

Темик DQ200MQB (WFS5)

Temic DQ200MQB G2 (WFS5)

Temic DQ250MQB (WFS5)

Temic DQ400/DQ400e (WFS5)

Темик VL300 (WFS4)

Темик VL381 (WFS5)

ZF AL552 (WFS5) (находится в стадии тестирования)

Другие блоки управления

Audi ELV (WFS5)

Audi EZS (WFS4)

Audi A4/A5/Q5 BCM2 с внешним EEPROM (WFS5)

Audi A4/A5/Q5 BCM2 с внутренней D-FLASH (WFS5)

Audi A6/A7/A8 BCM2 с внутренней D-FLASH (WFS5)

[*AG*]

Удаление иммобилайзера / Immo-Off

В настоящее время  поддерживаем отключение иммобилайзера в следующих блоках управления:

Блоки управления двигателем (ЭБУ)

Bosch EDC17

Бош ME17

Бош МЕД17

Континентальный SIMOS12.1

Континентальный SIMOS18.x

Блоки управления трансмиссией (TCU)

Bosch DQ380

Bosch DQ381

Bosch DQ500

Темик DL382

Темик DQ200MQB

Temic DQ200MQB G2

Темик DQ250MQB

Темик DQ400/DQ400e

ZF AL552 (находится на тестировании)

[*AG*]

Клонирование

В настоящее время  поддерживаем полное клонирование следующих заблокированных блоков управления MPC:

Блоки управления двигателем (ЭБУ)

Bosch EDC17

Бош ME17

Бош МЕД17

Континентальный SDI6

Континентальный SDI7

Континентальный SDI8

Континентальный SDI9

Континентальный SDI10

Континентальный SDI21

Континентальный/Сименс PCR2.1

Континенталь/Сименс SIMOS8

 Континентальный SIMOS12

Континентальный SIMOS18

[*AG*]

Для изменения параметров кодирования иммобилайзера в ЭБУ 7GV требуется считывание EEPROM.

 

Для расшифровки параметров кодирования иммобилайзера из контроллера кузова Audi BCM2 A4/A5/A5 требуется полное считывание флэш-памяти микроконтроллера и либо внешней EEPROM, либо внутренней D-FLASH, если внешняя EEPROM отсутствует.

 

Для расшифровки параметров кодирования иммобилайзера с контроллера кузова Audi BCM2 A6/A7/A8 требуется полное считывание флэш-памяти микроконтроллера и внутренней D-FLASH. Для получения кодов ECU/TCU/ELV CS опционально требуется ключевой EEPROM или файл синхронизации (получаемый с помощью VVDI2).

 

Для расшифровки параметров кодирования иммобилайзера из ЭБУ WFS4 с шифрованием MED9.1 требуется полное считывание внешней флэш-памяти и EEPROM.

 

Для расшифровки параметров кодирования иммобилайзера из ЭБУ WFS5 с шифрованием MED9.1 требуется полное считывание MPC и EEPROM.

 

Для расшифровки параметров кодирования иммобилайзера из ЭБУ MEDC17 требуется полное считывание флэш-памяти MPC и EEPROM в режиме загрузки.

 

Для расшифровки параметров кодирования иммобилайзера из ЭБУ PCR2.1 требуется либо MCUID, либо полное считывание флэш-памяти MPC и EEPROM в режиме загрузки.

 

Для расшифровки параметров кодирования иммобилайзера из ЭБУ SDI4 требуется считывание внешней EEPROM.

 

Для расшифровки параметров кодирования иммобилайзера из ЭБУ SDI6/SDI7/SDI8/SDI9/SDI10 требуется считывание внешней EEPROM и MCUID.

 

Для расшифровки параметров кодирования иммобилайзера из ЭБУ SDI21 требуется считывание D-FLASH и MCUID.

 

Для расшифровки параметров кодирования иммобилайзера из ЭБУ SIMOS8.x требуется либо MCUID, либо полное считывание флэш-памяти MPC и EEPROM в режиме загрузки.

 

Для расшифровки параметров кодирования иммобилайзера из ЭБУ SIMOS10.x требуется полное считывание флэш-памяти MPC и EEPROM в режиме загрузки.

 

Для расшифровки параметров кодирования иммобилайзера из ЭБУ SIMOS12.x требуется полное считывание флэш-памяти MPC и EEPROM в режиме загрузки.

 

Для расшифровки параметров кодирования иммобилайзера из ЭБУ SIMOS18.x требуется полное считывание флэш-памяти MPC и EEPROM в режиме загрузки.

 

Для изменения параметров кодирования иммобилайзера из ЭБУ PPD1.x требуется считывание EEPROM.