Длинный код по вин Audi Q3

[dosent]

Цитата:

Сообщение от benz990 НО визуально они разные вплоть до того что в фишке контактов меньше. есть идеи?

У меня нет всяких программ этих, да и я им сильно не верю кроме родной книги по ремонту, ну если и этого нет прозваниваю все провода на автомобиле, если где то контактов меньше чем в родных запчастях, а так если генератор без авто, у меня зарядка есть а там уже мне пох как они его ставят, а тут вроде написано было что с родным есть а новым вобще нет, какие ещё мысли чё то значит левое.

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от dosent Да , плохо сидеть гадать не видя автомобиля, и сколько там проводов осталось, если регуляторы визуально разные.

ETKA "косячит" крайне редко, по сравнению с ELSA. Будем разбираться.

ЗЫ: если такая уверенность, пусть еще один закажет!

[dosent]

Цитата:

Сообщение от adn1271 пусть еще один закажет!

Если сами заказывают спросить не с кого за левак, а через поставщиков проще вернуть если за место оригинала левый привезли. Ну это надо быть уверенным что старый регулятор не рабочий, а что бы чисто его проверить, в этом у всех проблемы, да и спалить его нех делать можно при проверке.

[benz990]

регулятор оригинал. заказывал с дилерского склада. сколько запчастями занимаюсь ни разу не было что оригинальная деталь приходила мертвой. у вас такое было?
за генераторщиков ручаться не буду что они не спалили. да и вообще нет уверенности что дело в регуляторе

[Vladtourkhv]

Цитата:

Сообщение от dosent А у автомобиля в фишке?

В фишке один пин всего! Так что норм

----------

Цитата:

Сообщение от adn1271 ETKA "косячит" крайне редко, по сравнению с ELSA. Будем разбираться. ЗЫ: если такая уверенность, пусть еще один закажет!

На стенде на пин регулятора подаётся модуляциям управления! На старом тестере на новом регуляторе Гена не завёлся, отдельно на тестере регулятор показывал 14,3 и не поддавался регулировке! Спалить его нереально!

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от benz990 регулятор оригинал. заказывал с дилерского склада. сколько запчастями занимаюсь ни разу не было что оригинальная деталь приходила мертвой. у вас такое было? за генераторщиков ручаться не буду что они не спалили. да и вообще нет уверенности что дело в регуляторе

Вопрос простой - что на стенде с Вашем и что со старым?

[Дмитрий 42]

Цитата:

На стенде на пин регулятора подаётся модуляциям управления! На старом тестере на новом регуляторе Гена не завёлся, отдельно на тестере регулятор показывал 14,3 и не поддавался регулировке! Спалить его нереально!

Если теоретически, то может и можно его спалить:
Там на вход регулятора по ЛИН должен подаваться сигнал битовый (цифровой), и там вроде как раз 5В амплитуда (недавно читал, но в памяти не отложилось), если ваши генераторщики хуйнули на него какое-нибудь напряжение для проверки, то могли и пожечь. Вы же говорили что они там ЛИН проверяли, может они там ШИМ 12В фигачат на вход регулятора....принимая его за ЛИН регулировку.

[dosent]

Цитата:

Сообщение от benz990 оригинальная деталь приходила мертвой. у вас такое было?

Было, коробка оригинал а внутри китай. Cам запчасти не заказываю, по этому за всех заказчиков говорить не буду, как может быть такое им лучше знать.

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от Vladtourkhv В фишке один пин всего! Так что норм ---------- На стенде на пин регулятора подаётся модуляциям управления! На старом тестере на новом регуляторе Гена не завёлся, отдельно на тестере регулятор показывал 14,3 и не поддавался регулировке! Спалить его нереально!

Вернемся к началу. Есть "условно два типа" генераторов. С клеммами DFM,L и LIN на регуляторах. В обоих случаях возбуждение и оценка величины заряда берется с клеммы +В генератора.

DFM клемма соединена с б/у ДВС, регулятор посылает ШИМ сигнал на б/у ДВС. Изменяя скважность - наполняемость информирует б/у ДВС о степени нагрузки и изменяет обороты ХХ (осциллограммы есть).
L клемма информирует блок бортовой сети - исправен ли регулятор сам. 1,2В на не заведенном автомобиле и приблизительно 13В на работающем. В старых авто может быть соединена с лампой генератора в комбинации приборов.
LIN - локальная, одно проводная, низко скоростная шина передачи данных. Соединяющая несколько блоков. Один из которых является "мастер блоком". Через него происходит диагностика и инициируется передача- обмен данными.

Что за модуляция управления?

[Vladtourkhv]

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 42 Если теоретически, то может и можно его спалить: Там на вход регулятора по ЛИН должен подаваться сигнал битовый (цифровой), и там вроде как раз 5В амплитуда (недавно читал, но в памяти не отложилось), если ваши генераторщики хуйнули на него какое-нибудь напряжение для проверки, то могли и пожечь. Вы же говорили что они там ЛИН проверяли, может они там ШИМ 12В фигачат на вход регулятора....принимая его за ЛИН регулировку.

На самом стенде выход лин, они от него и берут сигнал, там куча выходов и я обратил внимание что именно с лин идёт провод на регулятор

----------

Цитата:

Сообщение от adn1271 Вопрос простой - что на стенде с Вашем и что со старым?

На новом Гена не возбцждается, на старом Гена возбуждается и реагирует на нагрузку увеличивая напряжение на выходе! Сейчас сделаю ролик и скину вчерашние тесты

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 42 Если теоретически, то может и можно его спалить: Там на вход регулятора по ЛИН должен подаваться сигнал битовый (цифровой), и там вроде как раз 5В амплитуда (недавно читал, но в памяти не отложилось), если ваши генераторщики хуйнули на него какое-нибудь напряжение для проверки, то могли и пожечь. Вы же говорили что они там ЛИН проверяли, может они там ШИМ 12В фигачат на вход регулятора....принимая его за ЛИН регулировку.

Доминантное меньше 1В, рецессивное напряжение АКБ (уже писал).

[Дмитрий 42]

Тогда вариант со спалить в общем то отпадает...

[Vladtourkhv]

https://youtu.be/-yZiReBOSpw
Смотрим

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от Vladtourkhv https://youtu.be/-yZiReBOSpw Смотрим

Заинтриговали по полному (регулятор)!
Мне показалось или клеммы моста при отсоединения обмоток закасячили? Не зря производитель регламентирует проверку без разборки (с заменой на новый).

[Vladtourkhv]

Цитата:

Сообщение от Vladtourkhv (посмотрели показания рабочего элемнта

Ну дак поставили бы этот рабочий элемент на автомобиль и проверили бы.

[Дмитрий 42]

Интрига

[Vladtourkhv]

гена в тачке, что именно сфотать? немного не соображу про какие обжимные лепестки речь
Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Вот эти!

[dosent]

Цитата:

Сообщение от Vladtourkhv в субботу поставлю обратно генератор и произведу тесты на авто уже непосредственно

Интегралки разные а чё толку ставить если с интегралкой толком не разобрались какая из них рабочая.

[Дмитрий 42]

Может имелось ввиду регулирование по ЛИН ?

Динамически - с ЛИН, статически без ЛИН все время 14.3 ?

[dosent]

Это не ваш случайно генератор.https://www.avito.ru/moskva/zapchast...20a_1355496239

[Neo_]

Поздравляю . 3 недели ушло на осознание того , что неисправен генератор.
Интересно , сколько ещё надо времени , чтоб выяснить неисправность в генераторе.

Вывод :
на стенде некорректно проводят диагностику.

[dosent]

Цитата:

Сообщение от Vladtourkhv либо размагничен Якорь

Гоны каки то?

----------

Цитата:

Сообщение от Vladtourkhv на обмен на старый...

Чё ахуели совсем, ни х))я себе стрый им ещё?

[diagnoser]

пусть якорь намагнитят

[adn1271]

Извините, сколько раз с Вас брали деньги за диагностику?

[adn1271]

И что характерно, не хуа ничего не прыгает!