Golf 5 plus airbag проблемы.

[RiderX]

Привет Всем.
Приключилась такая беда, стала гореть лампа Airbag считал ошибку пишет что сопротивление пиропатрона боковой подушки переднего пассажира слишком велико. Проверил соединение (штекер) под сидением оказалось кабели повреждены, обрезал и спаял ошибка ни куда не делась. Так же проверил второй штекер под сидением который находится в люке в полу так же спаял результата ноль. Решил поменять кабель который идет от пола до сидения вырезал пол метра результата так же нет. Думал что сам кабель который идет от соединения под сидением до самой подушки так же все разобрал проверил все целое. В режиме постоянного обновления параметров проверял сопротивление подушки при подключенном штекере в пиропатрон и отключеном результат сопротивление слишком велико. Решил проверить какие параметры выдаст диагностики ка призамыкании проводов приотключенном пиропатроне на массу , первый провод дает изменение в описании параметров сопротивление мало, а второй пишет что замыкание на массу, при замыкании между собой результат сопротивление слишком велико.
1. Может ли блок airbag выйти из строя только на одну подушку, т.к я думаю что провода идущие к боку целые.
2. Пробовал программно отключить боковую подушку пассажира в 3 канале поменял с 0 на 1. Выдало что боковая подушка отключена и лампа погасла на панели приборов, но при включении зажигания выдаёт что airbag отключен и лампа морает помойму 5 раз и тухнет.
Что еще можно сделать что бы все работало правильно? С уважением Сергей.

Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

[mk80]

Попробуй повесить сопротивление 2,2 ом на вход боковой подушки.

[RiderX]

Цитата:

Сообщение от mk80 Попробуй повесить сопротивление 2,2 ом на вход боковой подушки.

Пробовал не помогает.

Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

[Александр_68]

Цитата:

Сообщение от RiderX Пробовал не помогает. Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

Возле самого блока SRS пробовал резистор подоткнуть? Я даже в самом блоке резисторы впаиваю, 99% помогает выявить неисправность.

[RiderX]

Цитата:

Сообщение от Александр_68 Возле самого блока SRS пробовал резистор подоткнуть? Я даже в самом блоке резисторы впаиваю, 99% помогает выявить неисправность.[emoji106]

Вопрос не в этом где и что в паять, надо починить машину иначе она не пройдет тех.осм. а вот куда копать я пока не знаю хотя есть подозрение что блок накрылся.

Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

[adn1271]

Разъем на самом блоке, учитывать "защиту от дурака"; эмулятор подушки и техника измерения, блоки измеренных величин и тд?!?!?!?

иначе она не пройдет тех.осм.
Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Если это ключевой фактор - к специально обученным людям.

[Igor33]

Не нужно думать, что провода целы, нужно сделать КЗ возле эбу.

[muxauji7]

много букв, но коробочку не выкидывайте от нового блока аирбег, пока не закодирует блок))
разъемы у ваг***- по подушкам 99% проблема в них, поэтому вырезаются и паяются напрямую. были даже тпи, на первый туарег вроде, правда там не паяли а обжимали- смысл один.

так и еще не нужен тебе новый блок... в том случае когда сопротивление мало- ну повесь туда резистор( только для теста) 2.2 ома- что на это блок скажет? нельзя фатально верить в проводку, особенно когда там же были

[RiderX]

Цитата:

Сообщение от muxauji7 много букв, но коробочку не выкидывайте от нового блока аирбег, пока не закодирует блок)) разъемы у ваг***- по подушкам 99% проблема в них, поэтому вырезаются и паяются напрямую. были даже тпи, на первый туарег вроде, правда там не паяли а обжимали- смысл один. так и еще не нужен тебе новый блок... в том случае когда сопротивление мало- ну повесь туда резистор( только для теста) 2.2 ома- что на это блок скажет? нельзя фатально верить в проводку, особенно когда там же были

Да подкидывал я уже резюк и на вход и на месте соединения с подушкой результат один высокое сопротивление. Теперь вот думаю как закодировать с одисом еще не разобрался не запускается инженер и все.

Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk