Нужна помощь (ошибки красный руль, esp, контроль давления в шинах)

[rbdoll]

Добрый день!
Помогите, пожалуйста, советом.
Имею Шкоду Октавию А7, 1.4 мкпп,пробег 137000.В целом безпроблемный авто у меня.
В последнее время (уже раз 5) происходит следующая ситуация.
Сажусь в машину, завожу, все норм. Пошёл протирать стекла/отряхивать снег, возвращаюсь, а внутри машины писк и горят ошибки на приборке: красный руль+esp+давление в шинах (у меня косвенное).
Пока лечилось сбросом клеммы минут на 10. Если сразу одеть, не помогало. Но в предпоследний раз и это не помогало. Уже затянул клемму и хотел пойти за эвакуатором, поставил на сигналку, потом снял. Сел в машину, повернул ключ и все норм, руль ошибка уходит, esp и контроль как и положено в движении адаптируются.
К дилеру ездил 2 раза, ничего не нашли, кроме сообщения об ошибке. Почистили клеммы и контакты, приговорили аккумулятор, хотя мне кажется он в норме был. Аккумулятор заменил, ошибка уже 2 раза повторилась. Также грешил на крысу (срет под капотом) и даже чуть верхнюю изоленту на силовой кабеле погрызла). У не официалов (ВАГсервис) контакты проверили, изоленту восстановили, также проверили остальные провода (по возможности) и с миром о пустили. По прошествии времени выяснилось, что ничего не вышло, ошибка повторилась, диагностика только руками разводит.
Может сигналка? У меня штатная, сегодня как раз кто-то на капоте по свежем снегу мне рисунок нарисовал и эти ошибки снова загорелись.
Сегодня не стал тянуть, клемму снял, сразу одел, сигналов туда-сюда пощелкал, ошибки ушли.
Обращаю внимание, ошибки высвечиваются не сразу при повороте ключа после длительной стоянки, а чуть позже, пока я стекла чищу. Уже в фобия думаю, что может я через чур сильно коленями руль задеваю когда сажусь в машину или выхожу...
Прошу Вашей помощи! может кто сталкивался с подобным...

[Александр_68]

Цитата:

Сообщение от rbdoll Добрый день! Помогите, пожалуйста, советом. Имею Шкоду Октавию А7, 1.4 мкпп,пробег 137000.В целом безпроблемный авто у меня. В последнее время (уже раз 5) происходит следующая ситуация. Сажусь в машину, завожу, все норм. Пошёл протирать стекла/отряхивать снег, возвращаюсь, а внутри машины писк и горят ошибки на приборке: красный руль+esp+давление в шинах (у меня косвенное). Пока лечилось сбросом клеммы минут на 10. Если сразу одеть, не помогало. Но в предпоследний раз и это не помогало. Уже затянул клемму и хотел пойти за эвакуатором, поставил на сигналку, потом снял. Сел в машину, повернул ключ и все норм, руль ошибка уходит, esp и контроль как и положено в движении адаптируются. К дилеру ездил 2 раза, ничего не нашли, кроме сообщения об ошибке. Почистили клеммы и контакты, приговорили аккумулятор, хотя мне кажется он в норме был. Аккумулятор заменил, ошибка уже 2 раза повторилась. Также грешил на крысу (срет под капотом) и даже чуть верхнюю изоленту на силовой кабеле погрызла). У не официалов (ВАГсервис) контакты проверили, изоленту восстановили, также проверили остальные провода (по возможности) и с миром о пустили. По прошествии времени выяснилось, что ничего не вышло, ошибка повторилась, диагностика только руками разводит. Может сигналка? У меня штатная, сегодня как раз кто-то на капоте по свежем снегу мне рисунок нарисовал и эти ошибки снова загорелись. Сегодня не стал тянуть, клемму снял, сразу одел, сигналов туда-сюда пощелкал, ошибки ушли. Обращаю внимание, ошибки высвечиваются не сразу при повороте ключа после длительной стоянки, а чуть позже, пока я стекла чищу. Уже в фобия думаю, что может я через чур сильно коленями руль задеваю когда сажусь в машину или выхожу... Прошу Вашей помощи! может кто сталкивался с подобным...

А номера ошибок в студию давайте.Сам думаю проблема ведёт к блоку ABS.

[ДокторЗло]

Сырость, вот проводка и контакты валяют дурака. Нужно считать ошибку когда она зажглась (допустим, "передний правый датчик АБС") и почистить-подогнуть контакты в разъёмах, провода осмотреть-прозвонить на разрыв и замыкание на массу.
Была такая светомузыка на постоянную у Мультивена-трёхлетки, так там прогнила проводка под задним левым фонарём. Дилер сказал что такое часто бывает... http://bmwpost.ru/forum/images/smilies/eek.gif

[rbdoll]

Спасибо! Ну, сырость сырость, но когда заводится ошибки сразу не загораются. Я ж говорю, выхожу фары протереть, окна, снег почистить, и пока меня нет эти ошибки загораются. Мне кажется еслиб сырость, то сразу горели бы. Ну и сброс клеммы же помогает.

[Slavко]

Ищи в проводке к АБС, где то проблема с контактом. Вода и сырость делает свое дело и это только начало...

[sergpetrov]

Ничего нового. Клещи на ток утечки. Проверка аккумулятора, генератора, сканер перед запуском, в динамике, подъёмник. Данные сюда, ответ туда. Конфиг не нужного, адаптация нужного.
У меня был такой вариант - клиент после замены колёс. Пацаны меняют недорого и какчественно.
Аккумулятор сам менял? Для интереса расскажи как.
А ошибку сбрасывать не нужно, нужно считать. Ездить так не нужно. Здесь ещё ладно, на том же Сид при отказе руля не каждый мужик провернёт не зная. Тётка на 100% кого нибудь грохнет. Там не до железа.
Восстанавливать как положено, стенд развал-схождение и прямо там сканером адаптацию рулевой колонки после устранения всего. Если сам не в теме. Вопрос - запрос на форуме кто там с тобой рядом. Ничего там нового в А7 нет.
Прозвонят, продуют, устранят и будет ок.
1.4 TSI беспроблемный? Это что то новое. Хотя прикольно, был Тигуан с 240000 не гильзованный с Москвы, сам чуть не обалдел. Тут как понял сборка Дерипаска в Нижнем.

----------

И ещё мне крайне интересно узнать из чего состоит датчик АБС и где находится основная его исполнительная часть. Если за 140000 там фиг что менялось, то возможно стоит загнать на подъёмник и посмотреть, колесо покрутить, замеры сделать.
Ну да и менять по Феншую парой. Как то так.

[rbdoll]

Цитата:

Сообщение от sergpetrov Ничего нового. Клещи на ток утечки. Проверка аккумулятора, генератора, сканер перед запуском, в динамике, подъёмник. Данные сюда, ответ туда. Конфиг не нужного, адаптация нужного. У меня был такой вариант - клиент после замены колёс. Пацаны меняют недорого и какчественно. Аккумулятор сам менял? Для интереса расскажи как. А ошибку сбрасывать не нужно, нужно считать. Ездить так не нужно. Здесь ещё ладно, на том же Сид при отказе руля не каждый мужик провернёт не зная. Тётка на 100% кого нибудь грохнет. Там не до железа. Восстанавливать как положено, стенд развал-схождение и прямо там сканером адаптацию рулевой колонки после устранения всего. Если сам не в теме. Вопрос - запрос на форуме кто там с тобой рядом. Ничего там нового в А7 нет. Прозвонят, продуют, устранят и будет ок. 1.4 TSI беспроблемный? Это что то новое. Хотя прикольно, был Тигуан с 240000 не гильзованный с Москвы, сам чуть не обалдел. Тут как понял сборка Дерипаска в Нижнем. ---------- И ещё мне крайне интересно узнать из чего состоит датчик АБС и где находится основная его исполнительная часть. Если за 140000 там фиг что менялось, то возможно стоит загнать на подъёмник и посмотреть, колесо покрутить, замеры сделать. Ну да и менять по Феншую парой. Как то так.

Ну, тут совсем другой 1,4 в отличии от Тиги. Но суть не в этом) Аккумулятор на моих глазах меняли. Я вот тоже думаю, может железо. Перёд тем как первый раз ошибка зажглась чирканул днищем пару раз на даче в тот же день. Показалось, что рычагом один раз. Но подвеску смотрели по моей просьбе уже. Сейчас ещё добавилась ошибка по лампе подсветки номера, замена лампы ошибку не убирает, видно проводка тоже. Дилер отказывался на заводские настройки параметрию рейки, Е ли я правильно понял и АБС, были году в 2013 активированы так называемые скрытые настройки. Сегодня опять сработало. Правда без ошибки контроля давления в шинах. Подозреваю, что его просто нет теперь, после отката к заводским настройкам.

[Igor33]

Писатель, номер ошибки уже покажи.

[NightMan]

Цитата:

Сообщение от rbdoll Сейчас ещё добавилась ошибка по лампе подсветки номера, замена лампы ошибку не убирает, видно проводка тоже. Дилер отказывался на заводские настройки параметрию рейки, Е ли я правильно понял и АБС, были году в 2013 активированы так называемые скрытые настройки. Сегодня опять сработало. Правда без ошибки контроля давления в шинах. Подозреваю, что его просто нет теперь, после отката к заводским настройкам.

Ну мои мысли, явно проводка хандрит! однозначно надо всё досконально прозвонить.
Была у меня аналогичная ситуация на CC-хе, там правда болезнь - жгут проводов в багажнике. Так тоже ошибки всякие то появлялись, то исчезали. Благо знал об этом косяке нашего любимого VAGа. А те кто не знают, строчат так же на форумы в панике что у них новогодняя ёлка по ошибкам, а фары с зади вместе с камерой и крышкой багажника глючить начинают.