Audi A8 2011 Активное рулевое управление

[Сергей Ник]

После замены рулевой рейки загорелся значок руля на панели.

"Вася" выдал следующее:

Адрес 1B: Активное рулевое управление (J792) Label: Не найден
Part No SW: 4H0 907 144 C HW: 4H0 907 144 C
Компонент: DYNAMIKLENK. H06 0100
Ревизия: 51001005 Серийный номер: --------------
Кодировка: 0B0000
Мастерская #: WSC 02391 785 00200
VCID: 285404B95BDBC4002F-807C

1 неисправность:
01087 - не выполнена базовая установка
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 159201 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.05.20
Время: 12:46:18

Стоп-кадр:
Счет: 56
Счет: 1
Hex значение: 0x0071
Hex значение: 0x711A
Hex значение: 0x0D00
Hex значение: 0x0000

В адаптациях базовых установках пусто. (думаю что закрыто от "Васи")

Нашёл только такую информацию:

"Базовая установка динамического рулевого управления"

При выборе функции «Базовая установка» в режиме Ведомый поиск неисправностей тестера, перед проведением собственно базовой установки производится калибровка датчика угла поворота рулевого колеса. Калибровка проводится с помощью нового приспособления VAS 6458. Калибровку следует проводить предельно аккуратно. Благодаря этому блок управления J792 получает информацию при каком угле поворота датчика рулевое колесо находится в положении «прямо». Для продолжения базовой установки необходим стенд для регулировки углов установки колёс. Передние колёса выставляются в положение «одинаковое схождение относительно продольной оси автомобиля». В этом положении блок управления J792 регистрирует текущий угол поворота рулевого колеса, а также положение вала электродвигателя динамического рулевого управления (и вместе с ним положение подшипника с эксцентриситетом) с помощью одноимённого датчика.
Далее при лёгких подкачиваниях рулевого колеса вправо /влево относительно его центрального положения происходит регистрация положения рулевого колеса при нулевом положении вала/
шестерни рулевого механизма (при прохождении этого положения датчик нулевого положения вала /шестерни рулевого механизма выдаёт импульс). Далее рассчитывается разница между углом поворота рулевого колеса при одинаковых значениях схождения слева /справа и углом поворота прямостоящего рулевого колеса. В дальнейшем, при необходимости, кривизна положения рулевого колеса автоматически корректируется блоком управления J792 с помощью электродвигателя. Этим обеспечивается прямое положение ступицы рулевого колеса при
прямолинейном движении. Для проведения базовой установки блок управления J792 должен быть запрограммирован."

Есть VAS5054a и Odis, но и он в базовые установки не входит.
Может кто подскажет как его "победить", или только к дилеру?

[megabyteauto]

... А просто прокатиться не пробовали? Если проблемка именно в калибровке датчика положения руля ...При достижении 30 км\ч при отсутствии сигнала на датчиках бокового перемещения и кручения и одинаковой скорости всех колёс большинство систем сами определяют "0" датчика руля...

[Сергей Ник]

Побывали, не помогло.
Полный лог во вложении.

[Мурад89]

[QUOTE=Сергей Ник;590207]Побывали, не помогло.
Полный лог во вложении.[/QUOTEпроверь ленту рулевого колеса

[Сергей Ник]

Рулевая лента точно не причём.

[Power_full]

Цитата:

Сообщение от Сергей Ник После замены рулевой рейки загорелся значок руля на панели. "Вася" выдал следующее: Адрес 1B: Активное рулевое управление (J792) Label: Не найден Part No SW: 4H0 907 144 C HW: 4H0 907 144 C Компонент: DYNAMIKLENK. H06 0100 Ревизия: 51001005 Серийный номер: -------------- Кодировка: 0B0000 Мастерская #: WSC 02391 785 00200 VCID: 285404B95BDBC4002F-807C 1 неисправность: 01087 - не выполнена базовая установка 000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11100000 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 159201 km Отсчет времени: 0 Дата: 2017.05.20 Время: 12:46:18 Стоп-кадр: Счет: 56 Счет: 1 Hex значение: 0x0071 Hex значение: 0x711A Hex значение: 0x0D00 Hex значение: 0x0000 В адаптациях базовых установках пусто. (думаю что закрыто от "Васи") Нашёл только такую информацию: "Базовая установка динамического рулевого управления" При выборе функции «Базовая установка» в режиме Ведомый поиск неисправностей тестера, перед проведением собственно базовой установки производится калибровка датчика угла поворота рулевого колеса. Калибровка проводится с помощью нового приспособления VAS 6458. Калибровку следует проводить предельно аккуратно. Благодаря этому блок управления J792 получает информацию при каком угле поворота датчика рулевое колесо находится в положении «прямо». Для продолжения базовой установки необходим стенд для регулировки углов установки колёс. Передние колёса выставляются в положение «одинаковое схождение относительно продольной оси автомобиля». В этом положении блок управления J792 регистрирует текущий угол поворота рулевого колеса, а также положение вала электродвигателя динамического рулевого управления (и вместе с ним положение подшипника с эксцентриситетом) с помощью одноимённого датчика. Далее при лёгких подкачиваниях рулевого колеса вправо /влево относительно его центрального положения происходит регистрация положения рулевого колеса при нулевом положении вала/ шестерни рулевого механизма (при прохождении этого положения датчик нулевого положения вала /шестерни рулевого механизма выдаёт импульс). Далее рассчитывается разница между углом поворота рулевого колеса при одинаковых значениях схождения слева /справа и углом поворота прямостоящего рулевого колеса. В дальнейшем, при необходимости, кривизна положения рулевого колеса автоматически корректируется блоком управления J792 с помощью электродвигателя. Этим обеспечивается прямое положение ступицы рулевого колеса при прямолинейном движении. Для проведения базовой установки блок управления J792 должен быть запрограммирован." Есть VAS5054a и Odis, но и он в базовые установки не входит. Может кто подскажет как его "победить", или только к дилеру?

Была подобная ситуация,так и не смогли победить,кодировку не поменять даже в условиях дилера,прошивки не помогут,тут либо менять j500 либо лезть в блок

[Сергей Ник]

Спасибо за ответы.
После "танцев с бубном" предположил, что новая рейка не соответствует той что стояла по передаточному числу. От этого и проблема. Попробуем поставить старую и проверить.

[Power_full]

Цитата:

Сообщение от Сергей Ник Спасибо за ответы. После "танцев с бубном" предположил, что новая рейка не соответствует той что стояла по передаточному числу. От этого и проблема. Попробуем поставит старую и проверить.

первый байт там вкл 01 ,а на старом кодировка 00 вроде так,кодировать не дает,пробовали и инженером и одисом онлайн ,может vcp может,не пробовали,а так руль желтый,но усилитель робит

[AWAS]

Серийника не видно, может его надо прописать? Ведомые функции не предлагают вариантов?

[Igor33]

Выбор функции и узла не даёт пункта адаптация или его нет?
Дай вин тачки, гляну TPI по этой машине в Эльзе, а то с этой опцией их не так и много.
Причина предыдущих замен? Рейку и блок можно менять по отдельности, если не ошибаюсь.

[Александр_68]

Скорее всего надо
При установке нового электро-механического рулевого механизма необходимо на → Тестер в режиме Ведомый поиск неисправностей запустить „программу“Замена блока управления J 500.

Взято из ELSA.

[Сергей Ник]

В том и дело что механизм гидравлический.
Попробую установить другую версию ODIS, может что подскажет. Стоит 3.0 он всё в интернет рвётся, своей базы видать нету.

[dezertir]

Так,а пробовали другими средствами, типа VAG CAN PRO?

[Сергей Ник]

Нет не пробовали. В арсенале такого нет.

[S Service]

Другая версия Одиса тоже будет ломится в инет .
И потом адаптацию нужно проводить на сход развальном стенде .
Куда там развальшики накрутили не известно.
При адаптации будет автоматом проверятся конечные положения рейки
VAG CAN в данном случае отдыхает ,не под это заточен.
Старый добрый VAS-PC и через ведомые функции

[Александр_68]

Цитата:

Сообщение от Сергей Ник Нет не пробовали. В арсенале такого нет.

А почему у Вас в логе нет VIN кода одни прочерки? Намеренно удалили?
Вы лог с ODIS выложите,походу шнурок ваш и VIN не вычитывает.

[S Service]

Надоест играться , к дилеру .Адаптируют .

[Сергей Ник]

Клиент просил вин ни где не светить. Удалил намеренно.
У дилера он был, адаптация не проходит.
Ему сказали что неправильно установленна рейка.

Отправлено с моего XT1032 через Tapatalk

[S Service]

Ну так читай выше ,грамотных развальщиков для начала надо .Которые знают как работать с данным авто .
И что мешает правильно установить рейку ?

[dezertir]

Может тогда попросить помочь сервис, который в приоритете как раз А8 занимается? В Королеве, который. Не реклама.

[Power_full]

Цитата:

Сообщение от Сергей Ник Клиент просил чин ни где не светить. Удалил намеренно. У дилера он был, адаптация не проходит. Ему сказали что неправильно установленна рейка. Отправлено с моего XT1032 через Tapatalk

Может неправильная рейка))активный руль-зашито в епроме потому что это безопасность,кодировки отличаются ток первым байтом,который не дает поменять блок.

[Сергей Ник]

Вот что выдал дилер.

[Power_full]

Цитата:

Сообщение от Сергей Ник Вот что выдал дилер.

потому что блок отдельно от рейки не поставляется

[Сергей Ник]

Если электрорейка то конечно, а гидро поставляется, у неё в каталоге свой номер.

[Igor33]

Цитата:

Сообщение от Power_full потому что блок отдельно от рейки не поставляется

Есть TPI-шка как раз об обратном.

----------

Цитата:

Сообщение от Сергей Ник Клиент просил вин ни где не светить. Удалил намеренно.

Я же тебя попросил вин для Эльзы. Вы что там с клиентом на пару угоном озабочены, тогда не нужно публично обращаться за помощью, если шифруетесь.