Патрубок на дроссельный узел в масле, BZB

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от 052 А именно до турбины, т.е подсос. При дыре после турбины-выдувает и смесь богатая при том же недодуве и характерной ошибкой потери давления. Жалко, что на bzb стали ставить триггерный ЛЗ. Видно одумались и на свежие 1.8 опять воткнули ШДК, как в старом добром ме7.5

На самом деле вариантов системы выпуска на этом ДВС (BZB) много. Давайте обсудим работу системы ВКГ (вентиляции картерных газов). Давление, разряжение, условия! Платформа EA888 модернизируется, а понимания работы ВКГ нет! 1000mBar (999) - атмосфера. Выше - давление, ниже разряжение 300mBar - средне статистическое на ХХ. Очищенные картерные газы - во впускной коллектор или на вход турбо нагнетателя!
Отсюда работа, условия?

[Натан]

уважаемые еще забыл отметить что каталик удален, стоят обманки. подсос обнажужить не удалось все герметично. может сальник колена причина???,кпп механика кстати. была машина такая без явной течи масла у офиц. сальник заменили все пришло в норму.куда лезти дальше говорите буду мучать????

[veloseeped]

Цитата:

Сообщение от Натан уважаемые еще забыл отметить что каталик удален, стоят обманки. ... куда лезти дальше говорите буду мучать????

Обманки на BZB не катят. Для начала вернуть ЛЗ и все к нему относящееся в штатный вид. На возможную ошибку по кату после этой операции пока внимания не обращать, а разбираться с наддувом.
По кату вопрос можно решить потом перепрошивкой.

[Натан]

лз в штат восстановил! по перепрошивку знаю,это потом. как быть с р0299 и р0171? какие мысли

[Debugger]

Так и не понял, была ли проведена опрессовка.

[Натан]

Debugger, а ты почитай по внимательней!

[Debugger]

Цитата:

Сообщение от Натан Debugger, а ты почитай по внимательней!

Не вели казнить.
Подтряхивание на холосты и масло во впуске очень похоже на мембрану маслоотделителя. Но в этом случае впуск не может быть герметичным.

[Натан]

Debugger, прощаю! спасибо ты прав. зч в заказе, по результатам отпишусь