T 5 нет связи с ЭБУ,SRS,ABS.

[UCHENIK]

Всем привет.WV T5 2004 D1,9. отпала масса и сгорел блок ЭБУ, поставили б/у, но ни он, ни блок АБС и подушек на связь не вышли.Вот что пишет ВАСЯ.Дайте совет куда дальше рыть.К блоку ЭБУ все провода проверил.
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 7H0-937-049.clb
Part No: 7H0 937 049 H
Компонент: BORDNETZ SGVER 1.0 0901
Кодировка: 0000004
Мастерская #: WSC 02756 785 00200
VCID: 3776D7C545655BA6659-515A

3 Найдены неисправности:
01598 - Напряжение тяговой аккумуляторной батареи
002 - нижнее предельное значение не достигнуто
01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533
013 - опросить память неисправностей
01341 - Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
008 - недостоверный сигнал

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 7Hx-920-xxx-17.clb
Part No: 7H0 920 850 L
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01
Кодировка: 03111
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 336EE3D5011DB786591-5196
WV1ZZZ7HZ4H084163 VWZ7Z0D8889324

5 Найдены неисправности:
01176 - Ключ
65-10 - Unauthorized - Непостоянно
01312 - Шина данных-привод
37-10 - неисправен - Непостоянно
01314 - Блок управления двигателя
49-00 - нет связи
01316 - Блок управления тормозов
49-10 - нет связи - Непостоянно
01321 - Блок управления подушек безопасности-J234
49-10 - нет связи - Непостоянно

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: Не найден
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 55AA7D4DAF2989B6975-5178

4 Найдены неисправности:
01312 - Шина данных-привод
37-10 - неисправен - Непостоянно
01314 - Блок управления двигателя
49-00 - нет связи
01316 - Блок управления тормозов
49-10 - нет связи - Непостоянно
01321 - Блок управления подушек безопасности-J234
49-10 - нет связи - Непостоянно

[mexanicka]

не знаю про 2004 год, но на более свежих машинах блок управления двигателем нужно привязывать к иммобилайзеру

[diagnost0]

В Autodate хотя-бы смотрели ? Controller area network ? Проверяйте всю CAN шину до приборки и саму приборку . Тем более Authorized не прошло . Проверяйте привязку ключей .

[UCHENIK]

Этот график с разъема приборки и эбу двигателя. Прверили дампы,вроде всё сходится. Как можно приборку проверить? Если она общается с эбу мотора,а Вася видит приборку, то где тогда происходит потеря связи?

[ак58]

UCHENIK, на шине должны быть прямоугольные импульсы. Напряжение покоя на обоих 2,5 В. На плюсовой шине импульсы от 2,5 до примерно 4. На соседней от 2,5 до примерно 1В.
У вас или с осциллографом беда, или действительно с одним из блоков. Начните последовательно их отключать, начиная с ABS.

[AlexMac]

посмотри на жгут, который идет на Айрбаг, в районе опоры торпедо внизу, частенько протирается.

[UCHENIK]

Попробовал снова записать кан движка с панелью. В 126 группе кан айрбега перескакивает с 0 на 1 и обратно. Отключил абс, изменений нет, до блока подушек не добрался, в эльзе написано, что он между сидушками, под ковром резиновым что ли? Может в приборке в интерфейсном блоке что то произошло? Но как это исключить?

[AlexMac]

Снимается нижняя часть торпедо, снимаешь ковер, и возлеопоры торпедо проверяешь жгут.

[UCHENIK]

В любом поиске неисправности всегда понимаешь процесс происходящего и там же должна присутствовать логика, а здесь я её потерял, если верить графику эбу движка общается с панелью,но по Васе нет связи совсем (0), а блоки абс и подушек теряют её с периодичностью с (0) на (1) и обратно. Как можно на исправной машине с имитировать данную проблему? Сегодня доберусь до блока подушек,но кажется что то здесь не то, такое ощущение, что вся информация по кан шине сходится в приборку и там остается, но как проверить этот процесс?

[Mehnik]

Ведомый поиск здесь не поможет. Согласен с ак58 и AlexMac скорее всего какой то блок садит шину CAN оцепляй блоки и проверяй провода.

[diagnost0]

Отсоединить все блоки . Проверить сопротивление каждого блока по CAN .
ECU - 60-72 om ;
SRS - 55-65 om;
ABS - 2.3-2.6 kom
Сигнал по CAN должен выглядеть так :

[diagnost0]

По ABS возможен вариант !

[Mehnik]

Мелкие картинки. Что за прога?

[AlexMac]

соединение CAN Привода "звездой"! От этого пляши. И я прошу тебя проверить проводку к Айрбагу, а не сам Айрбаг. И пропинуй разьем щитка.

[diagnost0]

Цитата:

Сообщение от Meh@nik Мелкие картинки. Что за прога?

ESI Tronic - там ведь по полочкам все разложено , осциллограммы , напряжения , сопротивления ... Не указываю Elsa т.к. не у всех она установлена . Ну а Autodata и ESI - это ведь что зеленка с презервативом в аптечке ! Должно быть !!!

[Mehnik]

Цитата:

Сообщение от diagnost0 ESI Tronic - там ведь по полочкам все разложено , осциллограммы , напряжения , сопротивления ... Не указываю Elsa т.к. не у всех она установлена . Ну а Autodata и ESI - это ведь что зеленка с презервативом в аптечке ! Должно быть !!!

Как раз с эльзой проблем нет. Но в ней нет ни напряжений, ни сопротивлений, ни осциллограмм. Все выведено в ведомый поиск и ничего поглубже не посмотришь.

[diagnost0]

UCHENIK, как успехи ? Пол Украины с Питером волнуются .

[AlexMac]

Не поверишь! Половина официалов осциллограф используют раз в полгода! Так все в голове: концепция шин данных, TPI, и т.д.. Без троников, в ГОЛОВЕ!

[spacer]

да у вас вообще "порше" как официальный поставщик серьезно отжигает, даже фгр далеко! ;-)

не читают ничего и не хотят... какой там в головах, там вообще нигде ничего... судя по тому, что пишут... даже желания!

[AlexMac]

А теперь представь, как работать с такой поддержкой! Потому все в голове... Если приходят к примеру блоки Айрбаг, уже подставлявшиевся в Венгрии на машину, и соответственно уже по официальному на машину не проходящие.

[Mehnik]

Офицалы используют осциллограф раз в полгода, это правда.
Потому что ведра требующие вмешательства данного прибора сначала ломаются по гаражам а потом совсем проломанные остатки едут к дилеру умирать, так как у хозяев на починить уже денег не хватает. К слову "по гаражам" относится не ко всем но к большинству потому что дилер хотя бы провода на обжимки влагонепроницаемые соединяет.

[AlexMac]

Соори за оффтоп! А гарантийка куда едет!? И если не слушать клиента "- В гараже осциллографом мерили!", со словами да пошли они на... со своим осциллографом, смотришь на год выпуска, выдираешь ковер, просто отодвигаешь жгут от опоры. Прокладываешь любой пластмаской, что-б не повторилось, и возвращаешься к проблемному Т-5 GP, где тяги нет, потому,что в гаражах неправильно поставили топливный фильтр( как оказалось в итоге). Или софт двигла менять на Туре, бо замерзает из-за слабого перепуска обратки на фильтр!!! Заранее прошу прощения у тех-кто осциллографом пользуется!!!:)

[spacer]

офф: ребят, все же имхо фраза про "осциллограф" изначально была издевкой и относилась к нежеланию делать вообще что либо отличное от штаного гарантийного то. что есть, то есть... и относится это, к сожалению, сейчас к большинству официалофф. у них одна задача - продать, обслуживание вторично (скорее даже на пятом месте).

[AlexMac]

Прошу не относящееся к теме топика потереть. Мое то-есть!

[UCHENIK]

Спасибо всем за поддержку.Едем дальше. Проверил кан до блока подушек и абс, ни замыканий,ни обрывов.По сопротивлению как в книгах, всё сходится.С эбу убрали иммо, но подключаю Васю и опять ключ не опознан, мигает лампа,звучат три сигнала и дальше мигает.Почему эбу двигателя не выходит на связь по к-линии,и как отреагировать на эти ошибки?
01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533
013 - опросить память неисправностей
01341 - Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
008 - недостоверный сигнал
Что может в блоке комфорта находится в микросхеме 93LC66A или это уже не совсем туда иду.
Не могу просматривать вложения,зачем так строго(15 сообщений).