Активация TPMS

[hekspb]

http://www.youtube.com/watch?v=XrCbinrcNxc смотреть с 17.44 мин

[kir]

Ребята, подскажите какой угол опережения зажигания выставлять на LT-шках с мотором 2.5. Вася показавает абсолютно разные углы(0.4-5..). Какой же все таки ставить?

[krot_dug]

год?буквы мотора?

[ERA]

По инструкции,а дальше выбираеш свой мотор и вперед.

[kir]

Спасибо. Попробуем.

[serebro]

Цитата:

Сообщение от kir@ Ребята, подскажите какой угол опережения зажигания выставлять на LT-шках с мотором 2.5. Вася показавает абсолютно разные углы(0.4-5..). Какой же все таки ставить?

на LT c двигателем 2.5 рекомендуется ставить на большенстве двигателей 0,55 мм., но на практике с учетом нашего топлива предпочтительнее 0,65- 0,7мм. данный угол влияет только на запуск. после пуска двигатель работает по таблице. установку угла производить по механическому прибору. потом можно для успокоения проверить в динамике васей, как правило это лишнее.

[Виктор 59]

Так вот ВАСЯ,как раз в TDI-таймингах и показывает угол,поле допуска,внизу позднее,вверху раннее.

[serebro]

Цитата:

Сообщение от Виктор 59 Так вот ВАСЯ,как раз в TDI-таймингах и показывает угол,поле допуска,внизу позднее,вверху раннее.

поле допуска довольно объемное. желательно ставить пораньше. тогда не придеться гонять стартер мучительно долго.

[Виктор 59]

1. Поздравляю с набором 15.
2. Согласен,раньше лучше чем позже.Но при нормальной компрессии и состояния ПП насоса,в любой точке допуска запуск двигателя гарантирован.

[Виктор 59]

Вот,кстати, на ЛТ-шках,при запуске на холодную наблюдается повышенная вибрация двигателя.Датчики температуры(топлива и ОЖ),управляющая форсунка,ДМРВ-все на месте,значения адекватные,а дв-ль вот-вот выпрыгнет.По мере прогрева все успокаивается.Из пяти машин-две с таким дефектом. На Т4 ТДИ такого не встречал,хотя все почти одинаково.
Может у кого есть мысли по этому поводу...

[kir]

Было недавно две элтэхи с похожими признаками. На холодную трусило двигатель. Решил вопрос заменой демпферного маховика.

[Виктор 59]

Цитата:

Сообщение от kir@ Было недавно две элтэхи с похожими признаками. На холодную трусило двигатель. Решил вопрос заменой демпферного маховика.

Согласен,демпфер может.Причем с увеличением оборотов хх работа двигателя сглаживается. Но явного биения не наблюдается,вот в чём вопрос.А при достижении 30-40 град.,двигатель,как по команде,выравнивается.Температура подымается поступательно,не рывками,а вот график в ТДИ-таймингах скачет,иногда выходя из поля...

[serebro]

тоже бился с зтой проблемой очень долго.вылечить не смог, но есть версия, что виной являтся прошивка блока управления. со временем появляется износ топливой аппаратуры и поршневой и система стабилизации не справляется. надо попробовать блок поставить с т-4, у которых действительно нет вибрации.

[Виктор 59]

Цитата:

Сообщение от serebro тоже бился с зтой проблемой очень долго.вылечить не смог, но есть версия, что виной являтся прошивка блока управления. со временем появляется износ топливой аппаратуры и поршневой и система стабилизации не справляется. надо попробовать блок поставить с т-4, у которых действительно нет вибрации.

Предлагаю поразмышлять по этому поводу и поделиться мыслями. Мне не понятна причина вибрации.Форсунки,компрессия проверялась.Сопротивление датчика температуры в пределах графика.Смущает то,что график ТДИ-тайминга и величина подачи скачет.Надо проверить давление в ТНВД.И вот ещё-импульс с датчика колена и с форсунки,по идее они характеризуют угол зажигания,не тут ли все беды? К сожалению пока нет двухлучевого осциллографа.

[kir]

Сейчас стоит ЛТ-35 ну один в один с такой же проблемой(на холодную колбасит, при прогреве работа двигателя уравновешивается). Хозяин решается на замену демпфера). Если согласится обязательно отпишусь.

[Виктор 59]

Цитата:

Сообщение от kir@ Сейчас стоит ЛТ-35 ну один в один с такой же проблемой(на холодную колбасит, при прогреве работа двигателя уравновешивается). Хозяин решается на замену демпфера). Если согласится обязательно отпишусь.

Привет! Посмотри в Базовых параметрах значения зажигания рано-поздно,в каких пределах меняются и какие проценты на клапане .

[Виктор 59]

Извиняюсь вдогонку.
Интересно что в 1-группе по подаче топлива и температуре
13 и 14 розлив по цилиндрам
что творится с графиком зажигания
на холодную при вибрации и потом,когда нормализуется

[kir]

Посмотрю, но только в понедельник, если машинка останется...

[Виктор 59]

Очень интересно! А я подниму свою "историю болезни". До встречи!

[kir]

К сожалению машинку забрали. Как объявится - отпишусь.

[yuraf]

Цитата:

Сообщение от serebro на LT c двигателем 2.5 рекомендуется ставить на большенстве двигателей 0,55 мм., но на практике с учетом нашего топлива предпочтительнее 0,65- 0,7мм

Это лишнее...(ставить по индикатору)...
Контроль правильности установки проверять по скважности ШИМа клапана опережения впрыска, 4 канал вагкома, последнее окно...
ставьте 40-50% и будет вам счастье

[Romano]

Я выставляю по графику в базовых по TDI-Timing.

[drmiki]

Цитата:

Сообщение от yuraf Это лишнее...(ставить по индикатору)... Контроль правильности установки проверять по скважности ШИМа клапана опережения впрыска, 4 канал вагкома, последнее окно... ставьте 40-50% и будет вам счастье

поддерживаю на все 100%
на T4 и на LT всегда выставляю по TDI-Timing
просто и наглядно

[vasiliev_77]

Подскажите пожалуйста правильную распиновку переходника 14 пин - обд для VAS 5054

[vasiliev_77]

Проблема с распиновкой 14 пинового разьема в том, что на 2 пине присутствует 15 клемма, и VAS не видет включено зажигание или нет. Подскажите пожалуйста, на какой пин в OBD VAS 5054 должен прийти этот + ?