HELP

[Elista]

здравствуйте.
машина шкода октавия а5 13 года
блок комфорта 1K0 937 087 AD
установил нештатный ксенон с заменой модулей HELLA 5R TQ
лампы D2S оптима
розжиги SHO-MI тонкие без обманок
все установил через реле с шунтирующим диодом.
теперь проблема заключается в том: когда запущен двигатель включаю ближний свет фар — происходит следующее, лампы начинают разгораться и тут же отключаются и тут же включаются и тут же отключаются-и стабильно горят и сразу же появляется ошибка на приборной панели(сгоревшей лампы)
то-есть происходит холодный или горячий опрос.не разбираюсь.
как можно решить проблему?
я с города Элиста (Калмыкия) здесь нет мастеров, все разводят руки, и не знают как помочь с этой проблемой .
буду очень благодарен!
у меня есть друг со шнурками ВАСЯ, ВАГ КАНПРО, и ОДИС(он на английском)

пробовал ставить в 14 бите 9 байте галку(ксенон со шторкой установлен) НЕ ПОМОГАЕТ

[минус]

Машина Шкода Октавия TSI 2009г.
Запускаешь двигатель лампочка АКБ гаснет, но генератор не вырабатывает напряжение. После повышения оборотов свыше 2000 оборотов генератор возбуждается и работает нормально как положено.Генератор 06 B 903 016 AB ,РР BOSCH BR14-H F 00M F45 300 НОВЫЙ ПОСТАВИЛ СИТУАЦИЯ осталось прежней.Обгонная муфта заклинившая,но думаю на запуск не влияет. Нужна схема подключения генератора или кусок .Ну и дельный совет не помешает.Интересует вопрос как мозги контролируют генератор и тушат лампочку контроля. И почему нет возбуждения ,контроллер не дает разрешения?В первый раз столкнулся с этим РР.Ошибок сканером смотрел нет.

[megabyteauto]

Чисто на Октавию пока не нашел ...но может схемочка на Фольц Пассат этих годов что-то подскажет... С ЕСМ идёт ШИМ сигнал ... максимально заданное напряжение, если память не изменяет задаётся при замыкании управляющего пина на массу...

[darka7]

Из ElsaWin

[adn1271]

Это при условии что там нет LIN

[минус]

Спасибо друзья ! По схеме посмотрел и прозвонил провода .Был обрыв провода L около левого разъема синего провода под воздушным фильтром.Нашел обрыв с помощью трекера. Теперь пошла зарядка сразу после запуска ,без поднятия оборотов. Ещё раз всех благодарю! Тему считаю закрытой.

[Доцент1]

Цитата:

Сообщение от darka7 Хуй кто дождётся с меня схемы.

Хорошо сказал. Только вроде уже как писали сделали, контакт проёбаный нашли вроде, выходит она и*** не нужна.

[darka7]

Доцент1, я про будуйщее а не про эту тему.

[megabyteauto]

Так , на всякий случай распин РРЗ с DFM для подключения на столе...

http://s017.radikal.ru/i419/1404/9b/00b61f0ce647.jpg

[Доцент1]

Цитата:

Сообщение от darka7 Доцент1, я про будуйщее а не про эту тему.

Дак вроде топик сказал спасибо, чё обиделся то, может твоя схема и помогла.

[darka7]

Я не обижаюсь, я радуюсь Что значить "бодатся"?(всё равно проблемма решена, можно и пофлудить)

[megabyteauto]

Цитата:

Сообщение от darka7 Я не обижаюсь, я радуюсь Что значить "бодатся"?(всё равно проблемма решена, можно и пофлудить)

У-У-У как размотало-то после тяжелого рабочего дня!

Ну давай тогда о зарядке 12-вольтовой и ВВБ на Тойоте Приус поговорим...

[darka7]

megabyteauto, ты мне обьясни что значит "бодатся". а не как заряжается HVB Toyota Prius.

----------

Цитата:

Сообщение от megabyteauto У-У-У как размотало-то после тяжелого рабочего дня!

Не поверишь, я работаю ровно столько, сколько хочу. Зависит от настроения. Если и устаю, то тлько по своему желанию

[megabyteauto]

darka7, "бодаться" это ..."письками меряться" как ланчёр!

А по поводу Приуса ...могу предложить к примеру для обсуждения свою схемочку ,очень простую ,но надёжную по контролю работы помпы конвертора ...

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от минус Не понял ,проясни.В чем ошибка.

Первое наверное, задача диагноста определить в чем проблема АКБ, проводка, сам генератор.
АКБ - электронная нагрузочная вилка (про вчерашний век, плотность, заряженность не говорим)
Проводка - прямые измерения B+, 31 и блоки измеренных величин диагностического прибора - 30, L и DFM. Наличие ошибок. Изменение направления тока.
L - не только работаю /не работаю (1-14,5В), но и перебор (перезарядка). Дальше регулировка напряжения в бортовой сети (в случае уменьшения напряжения) будет осуществляться менеджером нагрузки - путем отключения всего лишнего по приоритетам.
Величина зарядки зависит от двух вещей: величины тока в обмотке возбуждения ("корректировка" по клемме В+) и оборотов ДВС (режим работы ДВС: ХХ - DFM, передаточные числа шкивов - токо скоростная характеристика генератора).

[adn1271]

Для меня пока этот тип Реле полностью непонятен.Вот бы почитать о его работе или схему принципиальную найти и посмотреть,но одно ясно как и при обычном .Клемма L влияет на запуск,а вот в данном случае лампочкой контроля не командует.
Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Есть фильм, на русском - посмотрите на ютубе.

[минус]

Цитата:

Сообщение от adn1271 Есть фильм, на русском - посмотрите на ютубе.

А ссылочку можно .

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от минус А ссылочку можно .

Сейчас посмотрю, если нет залью куда нибудь английскую версию.