Цитата:
Сообщение от kyzka
совершенно верно,либо есть готовое решение,но для этого нужно идентифицировать вашу прошивку.я так понимаю авто свежий и блок у вас должен стоять Делко.
А возможно ли иметь сразу две прошивки? Одну для трассы, когда расход топлива. А другую для спорт-режима? И переключатель типа тумблера.
Цитата:
Сообщение от andy_ezhik
все зависит от того, кто калибрует прошивку и какие ставятся задачи...в самом распространенном варианте на выходе ощутимый подхват с низов и запас на высоких передачах..при спокойной езде возможно падение расхода до 10%...атмо конечно не турбо, но эффект будет
т.е. специалист в этой сфере будет изменять прошивку под мои нужды?
Цитата:
Сообщение от kyzka
в каком смысле интересует?работа или прошивка?
Интересует работа. И на сколько она после чип-тюнинга станет динамичной и в то же время не столько прожорливой ..