Цитата:
Сообщение от horrordash
самый простой способ - глянуть табличку здесь
зря что ли потрачены все зимние ночи :)
Вот это кладезь информации! Спасибо тебе за труды! Оч полезный файлик!
Подниму тему. На данную коробку нашел три прошивки:
1. v0698S0102ea__getriebe_DSG_nA8S_sw.sgo 426кб
2. v0698S0402ea__getriebe_DSG_nA8S_sw.sgo 426кб
3. v0698S6002ea__getriebe_DSG_nA8S_sw.sgo 721кб
Видим, что первые две одинаковые по размеру. Третья отличается. Вопрос такой - можно ли залить третью? Экспериментировать на живой коробке не хочется.
Слушайте, я так понял кроме бесполезного стеба, получить какую-то нормальную адекватную информацию здесь невозможно. Я задал конкретный вопрос - получил кучу непонятных тирад вообще непонятно о чем. Я и сам прекрасно знаю, что владею старым ведром, которому место видимо только на помойке, какой там чип-тюнинг. Тему я думаю можно закрыть за неактуальностью.
Цитата:
Сообщение от sergpetrov
Крипта нет. Работает по к-линии так и флаг в руки. Три рубля этот блок стоит, значит через дырку и пых. Можно заморочиться VCP. Можно и OdisE обновить, потом шпунять в тюн. Смысл один катализатор долой - больше нет.
Далее Simos 3.xx - 7.xx в принципе одна ...я. Токмо доработанная и улучшенная.
Распиновка на колодке идентичная. Бут пин на 167 могёт быть разный. Это если схема boot. Разборка этого блока проще простого - четыре винта.
Прошу прощения, можно расшифровать для неспециалиста? Не понял, что можно одисом сделать? Обновить до прошивки 3.xx - 7.xx? И что стоит три рубля?
sergpetrov, спасибо за ответ! Эластичность - это как раз то что мне нужно, чудес я не жду. Я так понял, еще возможен вариант шнур Openport 2.0 + PCMFlasher. Что можете сказать насчет него?
И еще пара вопросов - имеет ли смысл шить без удаления каталика и что имелось ввиду под "с этими 3ххх - 7ххх работать не будут"?
Подниму тему. Интересует 2 вопроса. Можно ли обновится, если:
а) Размер прошивки, уже залитой в ЭБУ, и новой прошивки, отличается по размеру файла (например 910 и 970кб).
б). Если новая прошивка записывается в иной диапазон адресов.
Нужна помощь человека, у которого есть пятый Гольф/Джетта/ПассатB6 с электрическими зеркалами с функцией направления правого зеркала на правое заднее колесо при включении задней передачи. Номер блока управления двери водителя 1K0959701N. После некоторых манипуляций (хотел сделать, чтобы зеркала складывались с брелка) перестала работать эта функция - правое зеркало стоит на месте и не опускается вниз при включении задней передачи.
Поэтому очень нужна помощь человека, у которого машина с такими же зеркалами, и есть VAS PC. Нужно считать заводское значение EEPROM блока управления водительской двери (подозреваю что проблема в этом).
Кто сможет помочь, буду очень благодарен!
---------- Все решилось гораздо проще - адаптировал наклон зеркала с помощью джойстика)
Всем привет! Интересует такой вопрос - хочу переставить шкалы приборов на свой Гольф5 шкалы от Сирокко. Но есть одна проблема - шкала спидометра у Гольфа до 100 км/ч линейная, а у Сирокко она линейная только до 60км/ч. Поэтому вопрос такой - можно ли как-нибудь найти в EEPROM приборки Сирокко строчки, которые отвечают за алгоритм движения стрелки и перенести их в ЕЕРROM приборки Гольфа? Моя приборка номер 1K0920873A, приборка Сирокко номер 1K8920870D. Если это невозможно, можно ли переставить приборку Сирокко 2008 года на мой Гольф 2007 года?
Цитата:
Сообщение от MziGi
А Комбинация приборов Basic? На нее есть ПО по TPI как раз с проблемой индикации контроля давления в шинах. Может кто то уже писал про это но сообщений не вижу(меньше 15 написал)
А что за TPI? Сюда не можете скинуть его?