Kalyan Ivanov

Цитата: Сообщение от Особых примет не имел Правда на сколько я знаю в Сургуте со специалистами очень плохо.....иначе к нам бы не ездили. А так - будет дорога в Екатеринбург и желание сделать все по уму , пиши в личку. Чем длинней дорога тем проще развести на то же самое, и без ответа за сделанное, а таких товарищей на другом конце дорог всегда много находится. Принцип работы всяких таких дилеров, и нивьебенных специалистов, как будьто у них своих машин под боком не хватает, чем созывать за три девять земель заблудившихся.

Цитата: Сообщение от Мараконин починил. Это хорошее утверждение, редко такое услышать от кого либо. ---------- Цитата: Сообщение от Мараконин клиент доволен. Cамо главное. Но для меня по чему то это пох. Для меня своё довольствие важней. И по этому читаем ошибки дорогим оборудованием и не куда не лезем лишний раз, что бы клиент доволен был всегда.

Цитата: Сообщение от Мараконин Коля, у меня оборудование, которое тебе даже и не снилось. VAS6551 я давление в рампе мерил, VAS6154 (оригинал) я диагностику делал. Да, вы правы, хорошее оборудование клиентам на показ, зная чё им при этом сказать, что бы они охренели от этого оборудования.

Цитата: Сообщение от Igor33 Нахера тебе палиться в диагностике? Правильно мыслишь, но не умничай через чур, не кто твои старания не одобрит! Цитата: Сообщение от Мараконин Ну так или не так - а факт остаётся фактом. Цитата: Сообщение от Мараконин поставил назад, завёл и всё починилось. Сам логику не понимаю Ну значит причина другая была, а не та как обрисовали, с ошибкой обьебались по ходу, в начале темы, сканер то китайский

C какого перепугу от смещения распредвала, ТНВД больше давить начнёт? Распредвал быстрей за крутится? Чё за пургу здесь пишут, да по барабану на давление в рейке на смещение распредвалов.

Цитата: Сообщение от Александр_68 .Но при нехватке топлива будут пропуски по всем 4 цилиндрам. Да не всегда, обычно там где компрессия ниже остальных, сам лично проверял добавочным воздухом, пропуски начинаются именно в том цилиндре.

Цитата: Сообщение от megabyteauto в сообщении было написано РАБОЧАЯ ЛЯМБДА ! Это первое время она будет рабочая, хотя сомнительно если катализатор убит, что там двигатель в идеальном состоянии, и на долго ли этого отверстия в обманке хватит при масложоре.

Цитата: Сообщение от margadon речь шла о лямбде до каталика. Тема вроде была как избавиться от ошибки по лямде после катализатора, при чём тут первая? ---------- Цитата: Сообщение от margadon и включается она в работу сразу как достгнет рабочей температуры (гораздо раньше чем прогреется мотор и нейтрализатор ) Не всегда и не на всех.

Цитата: Сообщение от megabyteauto Эта "махра" как раз и тормозит "включение" лямбды ... Ты наверно в твоей обманке не видал сколько накапливается "махры"? Дак в этой обманке лямбда вообще перестаёт газы улавливать, там уже не дождаться её работы вообще. ---------- Цитата: Сообщение от margadon Это как ? А это когда пока авто до конца не прогрето, и соответственно катализатор, то эта лямда вообще не включается в работу, и на ней напряжение остаётся неизменным. А вот как Витя сказал про управляющую, то такое только встречалось на правленых прошивках, по включению лямбды на рабочей температуре двигателя.