dimas500

Приветствую кончились мысли, тачка то на запуске спотыкается, то может работать и заглохнуть, то 300 км проедет потом загонится, то заводится и сразу в ошибку, в 93 группе растяжение цепи сразу не кажет, мощность теряет Address 01: Engine Labels: 06E-910-559-BKH.CLB Control Module Part Number: 4F2 910 559 G HW: 4F1 907 559 D Component and/or Version: 3.2l V6 FSI 0030 Software Coding: 01050003190F0020 Work Shop Code: WSC 12345 123 12345 VCID: 3064F8A9B3EBD1CA65-8064 000821 - Crankshaft Position Sensor (G28) P0335 - 006 - Malfunction и так заменены 1. датчик коленвала оригинал 2.коса от датчика до эбу (пины в разьеме блока поджаты с виду ок) 3.блок управление двс 4.стартер 5. эндоскопом просмотрен маховик без претензий сугубо при удалении датчика от маховика становится легче но все равно день два и все возвращается мыслей уже нет( мож у кого было такое!!!!

жду контакт в личку

это в гейте смотреть там заданое будет , находил в ведомых тока тест генератора и он его проходил

Цитата: Сообщение от Особых примет не имел А что не устраивает ? Чем не нравится 14.4 ? Если хозяин дебил так хоть вы не уподобляйтесь ему...... 14.7 кажет иногда, 14.4 устраивает, завтра промерим еще раз и отпишусь ---------- блина на мерсах всегда 13.8 а тут пипец какойто 14.5 , бедный акум, на 15 mmi. уже вырубает ,недолжно столько быть

акум новый, прописан. цешка тоже малямс больше чем моторные показывает на 0.1-0.2

теперь сигнашка мерит 14.7 на заведеную , в моторном смотрел напругу одисом было 14.2-14.4 ,завтра приедет, помогайте че делать с ней, кто командует зарядкой гейт или датчик на акб , проводка туда идет, есть ли обновления на гейт. могу вин написать по хозе я так говорю, какая разница в каком городе) в москве не так?) надо как то понизить до 14 иначе отменя не отстанут, уже думаю отцепить реле, второе на проводе подвесить чтоб ошибок не было, но требуют штатного решения

хозик все мозги*** спасибо!

машину отпустил, хозик просто через сигнашку смотрит на заглушенную кажет 13 вольт

Приветствую всех! как то можно уменьшить уровень зарядки, на холостых заряжает 14.5. когда заглушиш показывает 13 вольт. акб 110 а/ч новый прописан. реле регулятор новый. при снятии управления с генератора lin . зараядка становится 14. но появляется ошибка что генератор не видит в гейтвее! как сделать чтоб было хотя бы 14? мож прописать что акб 80 а/ч ? есть мож типсы по этой проблеме ? мож обновление гейтвея?

разьем как новый, как железо это определять??? , блок от2.8 не замутить, а в сборе мехатрон накладно брать , еще вдруг ген 3 проявится придется к стене его прибить, а никто на керамике не пропаивал эти волоса есть толк??? или там на плате кому то не живется , ведет себя по температуре нагрется кирдык, щас морозы были может весь день ездить, как блок от варика где эти контакты отваливаются на f125

при нагреве с родныи пропадет связь , иммо у диллера могу прошить, арбитрус тоже могу найти, железо это h03 или h10? че как на мерсе не сделают , одна плата 9 серия флещ че хочеш под разные моторы, тут какие то версии еще разные понапридумывали , так тока сменить бы номер блока и индефикатор , кроилово ведет к поподалову

не ругайтесь, какая разница иммо и защита , не заводится с чужим блоком все равно) как опрелелять этот ген???? а то есть от дизелей еще такие блоки, в мечтах как нибудь в бут его загнать, и залить родное по, коробка то одинаковая( может ktag как зашить такое?

после того как прописали донора , родной блок больше не заводит на щитке горит safe , по ген 1 или 2 , vcp говорит родной 1 а донор 2 , сам не знаю как определить скрины завтра скину хотя на авито пишут что и под 8к и 4g новый мехатрон подходит) как и где написано какой gen ?

зашиту снял у дилера а по сменить не могут(

Привет, поменяли мозги мехатроника (только достались от 2.0 tfsi мотора ), а прошить не получается, vcp отказал ругнулся на разный протокол, odis хоть все галки убраны, тоже ругается и чужую (не подходящую прошивку) даже загружать не хочет, не то чтоб флешить ( родные 4G1192156A 0B5 28 FSIRdW H10 0006, донор 8K2927156G 0B5 20TFSIRDW H03 0009 можно ли их прошить? и чем?

XW8AD6NE9EH015979 замыкал термостат после этого неисправен блок управления P060600 и опорное напряжение датчика А P064200 схемы в эльзе нету у меня

пробуй

1. эбу от каена 4.5 и от каена 3.2 разные (от 4.5 все в мусорку ) 2.льем флеш каена 3.2 в эбу 3.2 от тура пробуем кодировать, в идеале и еепром от каена 3.блок акпп на разборе 4.гейт в щитке приборов после 2005 года переехал в отдельный блок

кодировками не получится в моторном флеш перелить где то у меня прошива от 3.2 2004года есть , если нужно поищу , а блок коробки тока с разбора!

могу на 3.2 каене посмотреть, но он 2006 года, там гидроблок уже вроде другой не как до 2005, донор туарег какого года? моторные от тура? а ошибки типа компонент не тот нету? как то от тура ставил коробочные сразу висела! надо моторные вместе с коробочными подкидывать

привет, есть у кого нить, не хочет нормально работать, сыпет мусором ошибок может профлешить да оживет машинка *8E0906018AN*.stt; *8E0906018AN*.sgo

Уже поздно надо другой блок

Приветствую, была ошибка на обрыв одного соленоида, после попыток пропаять получилось 18154 напряжение питания эл. Клапанов неисправность... Может есть мозг только электронная часть ,у кого нибудь бу? Или где купить? И прописывать эго нужно? Защиты компонентов вроде нет, адаптировать только? Напрягает что он на ауди применялся , подсажите пожалуйста)

А на какой комп ставить,- lenovo thinkpad каких моделей? Или железо не влияет?

все там просто как 3 рубля) кому надо в личку!