dimas500

vcds использую года три оригинал, бысто и эффективно, тянет за собой elsу чтоб ориентироваться в авто! с васей только кодинги и адаптации которые vcds не подерживает, 5054 очень долго работает, может и помогает в каких то случаях! для новичков только vas 5054 !!!

вроде чипован хочу откатить на родную, странно виснет педаль газа, а найти не могу мож есть у кого?

Спасибо! на ней механика

https://imgur.com/a/C6TZHvK вкрывать блок? где взять сток?

Приветствую не исправен датчик NOX, шил ли кто стандартными прошивками без noxa ? TMBKD21ZX82196387 https://imgur.com/a/IdEzIe4 https://imgur.com/a/sxeHrS6 или тока через чип тюнинг?

Приветствую не исправен датчик NOX, шил ли кто стандартными прошивками без noxa ? TMBKD21ZX82196387 https://imgur.com/a/IdEzIe4 https://imgur.com/a/sxeHrS6 или тока через чип тюнинг?

Цитата: Сообщение от diagnoser Имхо копать в сторону переключающего клапан блок-Гбц Ssp 495,про itm этого мотора и так виновник регулятор циркуляции ОЖ , поменяный 2 месяца назад!!! снял с него вакум чтоб не шевелился и не клинил, дунул в него, и все температура 89-96 градусов , ура товарищи !!!!! ВСЕМ ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!! Теперь вопрос, а можно его выкинуть, или на проволку примотать, машина трудится в суровых краях, че льют в антифриз до боли не известно, че с этим клапаном стало за 2 месяца что он там разбух и клинит, клапана обратные тоже разбухли но их не меняли тока сегодня заменили, антифриз уже 3 раз менять буду, выкинуть бы это все отуда, никто такого не делал????

вакум идет, да и пока машина не протопилась все работло поехал логи и картинки нормальные сделаю, бля ну клапан новый, завтра сниму его, ша на тесты

проверка картинки

по картинкам понял, ща буду устранять, че это за фигня с ними)

вот с одиса

Привет, не писал т.к. ждал эти обратные клапана ! пришли сняли родные - бах разбухшие счастье) поменяли, причем справа идет в шланг под опору двигателя, а слева стоит заглушка!, ну думаем все капец победили гада! 30 км все гуд вроде, 40 км проехали и началось все вновь причем на холодную показания температуры разняться в щитке и на моторе(акпп, и климат совпадают с мотором) попытался логи снять но немного коряво, завтра еще сделаю! по температуре в моторе все красиво кроме id 3582 и то он какойто космос кажет иногда, причем может показывать то 70-80-120 , то лезть под 130, температура масла в движке 107.00 что это за параметр??? шас еще с одиса картинок заброшу там и холостой ход и под нагрузкой щиток и мотор, уж думаю панель с донора мостырить, как она протопилась часа 3 седня работала гнать начала в любую гору, хотя первые 1.5-2 часа, работало без сбоя как нагрелось че то панель, или мозги началось откравенное вранье руки опускются(

Вакумный клапан регулировки ож заменен, электомагнитный клапан проверки проходит! Стучит по тихоньку при активации, на холодную сразу подает вакум на пневматический клапан регулировки ож Не заменены тока обратные клапана, и на тесты демонтировали под правым крылом, эл. Помпу и клапан на печку

Седня попытаюсь до машины добраться, но что заметил на большом круге у меня прогрев жидкости слабоват, g83 всегда до номинального не дотягивает, и если тока гнать под 200 начинает прогреваться до 70 градусов , будто циркуляция на малом круге идет более активно чем на большом. И показания g62 и g694 как будто равны, хотя почитавь от igor33 они должны различаться Как виртуальная таблицв отнесется к тому что показания равны g62 и g694 , а с g83 громадное отставание??? обратные клапана еще сниму , вчера лазил так и не нашел их И не дает покоя вчерашний загон когда он в боксе стоял и показывал 110 градусов при отключеных датчиках, и не заведен он был, а должен был 12 показывать! А можно скинуть прошивку 0004 попробую залить, одис автоматом ее не нашел у меня хотя диски свежие(

Да в одно и тоже время разные температуры!!! Фото с вкдса это одно и тоже время! При исполнительных все красиво, гейт достану гляну как будто кан фильтр или нештатное что то срет в кан,или мож водичка при отключении g62 в моторном -40, на щитке 12 градусов,также может при отрыве g62 на щитке будет 120 градусов, для наглядности в понедельник видео запишу На марочных дисках стока нет, хозик конешно не новый брал, Но он не чиповал а вся это херь началась зимой

Народ привет, выручайте мож у кого было такое Температура двигателя лезет к 110 градусов, причем может проехать 10 км без нареканий, то при нагрузке в гору начинает расти, поменяно все - помпа, термостат, прокладки гбц... Что очень страно что в моторном в актуальных значениях все по 90 градусов, а в щитке приборов температура 100 градусов, при езде так 112 кажет щиток, хотя в моторе 90!!!! В этом моторе 3 датчика ож и все они идут на моторный блок! Щиток по кану получает инфу , но вот прикол И так смотрим фото первые 2 это машина в боксе, в этот момент температура двс 40 градусов она заглушена часа 4, оторваны все 3 датчика ож, в моторном -40, а щиток кажет 95!!! Сигнашку, мафик все нештатное отключил все равно 95, щиток отключал все равно 95 потом показывет, и тока после отключения моторного блока стрелка упала, иногда при всех датчиках отключеных кажет в щитке 12 градусов. Фото вставил в vcds это в дижении сделано, , моторный блок с виду сухой в понедельник вскрою его, но где логика??? И как щиток получает инфу о температуре???? Может щиток виноват, но его отключаеш, в движении резетиш он все равно кажет завышеные данные, а вот в моторе треш ошибки или скнеш фишку, и стрелка падает в норму минут 10 все ок и потом попер типа перегрев, в этот момент в щитке наконец то видем темпер 90, что заметил все косяки лезут когда под капотом все нагрето до безумия, на холодную хоть 200 км ч едь по 20 мин все ок, а промолотить часа полтора и в первую гору полезет. Уже не знаем че с ним делать / извиняюсь за орфографию писал на телефоне

Народ привет, авто конешно мертвое дымит, но совсем газовать не хочет, на холостых крутит до 5500 и дальше не может, на 1 также выкручивает 5500, на 2 ой уже упирается в 4500, на 3 уже и 4000 набирает и все, как будто каты забиты или топлива не хватает, дрищет как упрется в стену, ошибки по пропускам 2-3 цилиндра вылетают, компрессия конечно слабая, но чеж он метрвый то такой??? наосос топливный давит 4 бара каталик удален грм по меткам - зуб назад зуб вперед не решают свечи новые катушка провода с донора мап с донора глушитль откручен дроссель чист форсы донор датчик коленвала и распредвала донор есть теория что кулачки на распредвалу стерлись и проветривание камеры сгорание не происходит???

ну как не обратил) механик доложил следы воды в эбу, контакты погнили, на фото их видно раньше выставлял фотки, почистили родной блок толку нет , ну дело нехитрое блок на замену, стоки продули, все запело, через 2 дня теже грабли и понеслось, логически блок новый дождей нет, чему там намокать ) давай там все подряд переворачивать, помехи стартера отрабатывать, датчиков вагон, еще начитаешься на форумах всяких ,что отодвинули и счастье)) при чем он намокал постепенно , постоит просохнет все гуд, ошибки стираются, отпустишь через день возвращают машину все плохо, после того как все поменял уже мыслей нет , хозик нервничает - армян типа дЭньги давай назад чинить нэ умээшь) давай все по новой проверять, снимаю мозги - фишку бах а там свежак при чем капитально так прогрел перед этим , уже пришлось на вкус пробовать, а водичка то сладкая) , да и контакты так же загнили как и на 1 блоке) прям один в один, фото тоже прикреплял! причем вокруг датчика g62 все сухо на шланг не выливается смотрите фото тоже постил раньше , с виду красиво сухо все - наружу не льется, пришло все по 43 пину, причем он собака не загнивает, а вот рядом 42 зеленеет, ну по разьему эбу разлилось и давай коленвалу мешать который в 38 пин приходит, а зеленел 35 пин в том краю сильно, а так разьем на половину весь замочен, вся грядка 35-43 мокрая была! https://imgur.com/a/GkmqdKp ну хоть починил) а так историй таких вагон) корчей все больше, беднеет и стареет автопарк россии за уралом) толи еще будет!

отпишусь, машинка проехала 500 км, все отлично,в моторном сухо , ошибок на датчик коленвала нет! всем спасибо

https://imgur.com/a/1bMzFPw https://imgur.com/a/n94YJRX https://imgur.com/a/sfEhe00 Igor33 клапана я давно поменял местами, но и до кучи датчики замахнул! вечером будем тесты проводить, мозги посушили отмыли

руки не опустил) новый прикол, снял мозги двс которые месяц назад поменял а там антифриз в маленьком разьеме!!!!! ох...ть это не водичка была как было принято месяц назад при первой замене блока , уже забыл что там окись была! g62 уничтожил вторые мозги,по проводам антифриз попал ( снял датчик температуры а это он почищю эбу , но думаю кирдык им! вот такая ерунда приключилась! Всем спасибо!!!!

и так кольца ничего решили то хорошо, то плохо датчики распредвалов впускных поменял местами а воз и ныне там!

офигеть ! я думал это от пивной банки по описанию 4 мм, завтра к токарю пусть выточит! до утра время есть скока толщину делать 3-4-5мм???? на глаз увеличивал толщину шайб счастье уходит появляется ошибка!

да https://imgur.com/a/3QHsbh6 но это все с проставкой по осциллографу с проставкой уменьшается амплитуда колебаний, где то читал про 3мм, где ж найти эту середину, в тпайке толщина шайбы не описана?

щас штатно стоит, и ошибка сразу вылетает, отключил датчики распредвала впускные , она вобше не заводится, в 1 группе обороты стоят 0!!! осциллограмма датчика коленвала офигенная, когда работает и ошибки нет, растяжение в норме один вал 8 градусов, остальные 4 и 3 и 2, как ошибки не будет сфотаю 93 группу , пошел клапана поменяю местами но думаю этой ей не поможет! ---------- ближе делал на контрактном датчике становится хуже сразу ошибка летит, температуру антифриза корректно определяет. бля ну чудес не бывает она проклята! ---------- клапана поменяны местами, датчик стоит штатно https://imgur.com/a/qctAT5D мотор работает ошибка висит https://imgur.com/a/D4mN00G установка супер штуки https://imgur.com/a/LSdKOz0 и ошибки нет фазы отмеряет https://imgur.com/a/C9Ak5m0 но этого хватит на пару дней))) че какие мысли товарищи диагносты маховик конечно бы снять, но камера к зубьям претензий не имеет, стартер поменян!!! ---------- пора проставку точить, или шайб 5 штук) будем вверх рости!