draw

Ты дворнику не задавал вопрос этот, он точно знает ответ. Пиндец приплыли. Может бросить эту диагностику просто и продавать туалетну бумагу?

Цитата: Сообщение от draw И ПОРТ МЕНЯЛ И ДРАЙВЕРА, ВОТ ТОчНО КАК ТЫ НАПИСАЛ ТАКАЯ ЖЕ ЛАБУДА.....да вспонил он и на пин ридере подвисает порой если ответа не получает от авто, а пару раз было прочел что то и опять виснет. может в железе лажа -там 2 кварца-думаю кан шина глючит Вообщем посмотрел я на это всё и как мне показалось, что программа по вагу по кану на него урезана, поскольку не может она быть такого маленького размера, скорее всего это пин ридер в основном, который даже чего то показывает и читает. Полазив по китайским файлам для скачивания я даже нашол программу по адаптации и прошивке обновления тестера ваг коммандер 1.4 super-vag-k-can-v4.8.zip Так что у кого накроется 1.4 можно будет его востановить Также случайно нарылись 2 проги по быстрому записываему показаний в двигатели, я думаю что с адаптером для 1.4 они будут работать VAGtuning.rar А еще оказывается епромер 1.9 прекрасео работает с этим же 1.4 чинским синим прозрачным адаптером и с его же дравами и даже лучше чем коммандер VAG EEPROM 1.19.rar А адаптер, который имеет 2 контроллера, 232 интерфейс, кан чип- какой то не понятный и какой весией коммандера он лучше работать будет нам пока не известно

Цитата: Сообщение от SanchoPanso998 С VAG CAN не работал, но VAG COM у меня на определенном USB зависал примерно через 2-3 минуты работы. Переключаешь на другой USB - работает без проблем. Не пробовал менять порт? И ПОРТ МЕНЯЛ И ДРАЙВЕРА, ВОТ ТОчНО КАК ТЫ НАПИСАЛ ТАКАЯ ЖЕ ЛАБУДА.....да вспонил он и на пин ридере подвисает порой если ответа не получает от авто, а пару раз было прочел что то и опять виснет. может в железе лажа -там 2 кварца-думаю кан шина глючит

Несколько месяцев назад прикупил такой шнурок VAG CAN Commander 5.5+ Pin Reader 3.9Beta. Укого нибудь есть такой? У меня сложилось такое впечатление, что с ним идет косячная программа по вагам, а пин ридер как то с этим одаптером работает более менее нормально, а командер переодически виснет, может с ним будет версия 3.6 нормально работать-никто не пробывал? Конечно цена его копеешная и может не стоит у многих внимания с этим разбираться, но всетаки ради спортивного интереса?

Цитата: Сообщение от Dainius2008 ODIS 2.2.4. Softing D-PDU API for VCIs V1.20.23 - невидит VAS 5054А подключение ключя зажигания. Головку \ODIS 2.2.4\ видит. Помогите разобраться. Я новечек в етом форуме. и у меня есть ограничение на ссылки. Не знаю выкладывал ли кто то ссылку, вот тут в подробностях все как и что https://yadi.sk/d/AJ1l4AuRg2Ug7 специально для слаборнервных диагностов типа меня

Цитата: Сообщение от dimazzik Подскажите пожалуйста. ОДИС не позволяет делать никаких адаптаций, например, сброс межсервисного интервала и т.д.. Выкидывает ошибку "неправильная последовательность функций". Я так понял, нужен самый свежий хотфикс и пост-сетап, верно? Вот именно для начала нужно правильно активировать прогу, поскольку она должна открываться без всплывающего окна поиска постсетапа и тогда все можно делать что там заявлено.

У меня вопрос такого рода - то чего не было в инструкции и вылезло не так давно- почему для нормальной работы нужно накатывать дату на один день вперед после первого постсэтапа и потом опять постэтапится- разве других программ нет на компе которые на это глюк сделают и что теперь жить одним днем вперед? Может сначало дату откатить через день - поставить прогу- и в конце получается все на круги свои возвернется- КАК ПРАВИЛЬНО?

Цитата: Сообщение от Жестянщик Здравствуйте уважаемые форумчане . У меня KKL-USB китайский в комплекте софт полная хрень и всё на нерусском языке . Скачал VAG-COM , pasat 2002 года видит нормально почти все блоки читает . Вопрос где можно взять инструкцию по работе с программой ? , какие возможности программы ? Штука почти бесполезная, с вебастами работает и даже чет программировать получается. На фтешке таже фигня чуток дороже, так лучше командер 1.4 взять, там и кан гуляет- на два пессо дороже, но перекрытие конечно получается как у мультика с программатором и почти диллером в некоторых местах.

Сдувал со схемы отсечки клапана оставшие элементы и напоролся на такую микруху-кто нибудь может обьяснить что она там делает и нафиг это надо. Видео prikol.rar kartinka Нахрена туда дверной звонок поставили немцы? das ist fantastisch

Ну вы молоток конешна. Вот эта инфа.Жаль плата тнвд клапана оказалась негодной при срубании корпуса -треснула большая мотя и срезало кварц и еще пару деталей. На самом деле ноль чистый или корпус не подается на к линию- либо это переход эмиттер-коллектор или сток-исток+ диод кремневый. Современные драйвера имеют защиту от кз и перенапряжение. В этом я убедился когда ломали автоком схемно. На к линию суют еще по 5нФ с кажной стороны для гашения дребезга реле мультиметров и в блоках где они присутствуют.

Цитата: Сообщение от ice007 Атини разгонял на кварце до 20Мгц Я ТЕБЯ ДАВНО ЗНАЮ, лучше отойди в сторону- а то твой авторитет вооще.....сам знаешь, имейте терпение- дождитесь результатов и от того будем прыгать ---------- Давно хотел такую тему поднять чтобы понять, кто есть "ху" и зачем вам это надо

Зачем его менять? Эмули надо добить тоже- никогда их не ставил, нельзя бросать начатое Вот такая получилась элементарка -на три микроконтроллера, переключение джампером J1 на процы с заменой кварцев x1. И теперь можно пытать на авто.

Не рычите- я так и делал по схеме, которые вы приложили еще при первой сборке- это было до открытия этой ветки. Просто поскольку мозгов нету и тнвд с коробкой я немогу принести я использовал диагностику и сам эиулятор и давал разные протоколы в к линию- Набирал пинкод- проводил тест и т.д. В этом иммо линия w параллельна К.

Так зайди в конфигурацию- увидешь. Он все время под галкой должон быть - а то проц не запустится-потом вернуть фьюзы проблематично- но можно

Помолиться лишний раз не мешает- хотя лучше не тревожить Бога по мелочам. Воровать так мульён- не меньше Парни давайте как то посюрьезней что ль к этому вопросу отнесемся- ведь эиуль это еще тема живая внатуре