wgor

А потом подумай как работает инжекторный. Разницы нет практически,только в карбюраторном смесь образуется в карбюраторе,а в инжекторе топливо впрыскивается в строго определенное время,на основании количества проходящего воздуха.Если добиваться максимальной эффективности ДВС нужно учесть много параметров.Может измениться крутящии момент в диапазоне более высоких оборотах,на низах снизится.Достичь оптимума в инжекторном двигателе ой как трудно.Не зря в гоночных мотоциклах стали опять ставить карбюраторы,но с электронным управлением.

Поэтому чиповкой я не занимаюсь.Сколько бы ни чиповали бы Тазики расход 3 литра не удавался,да отключали лямду,когда каталик выкидывали.Бред математически можно просчитать сколько двигатель будет хавать.На конвейере могут другой движок поставить,бред полный.

Ну что клиента кому посылать,к такой то маме или к вам.

Ребята на ХАММЕРЕ расход 25 литра чипануть надо что б расход литров 8 был

Ага на заводах просто конструктора штаны протирают.Целое конструкторское бюро бьется,лаборатории на стендах машины катают.На полигонах машины гоняют.А тут ВАНЯ ПУПКИН раз и все сделал.

Этим любят заниматься эксплуататоры Российских ТАЗов.А потом приезжают с вопросом чего она жрет.Ответ на это теперь прет,отвечает прет, но жрет.

Бывает три неудачные попытки и блокировка.Разблокировка программно.Софтом от вебасто.