michlen

адаптер поднял. тему можно закрыть. кренку менял в походных можно сказать условиях.соплю повесил дома под линзами ее убрал и все заработало. всем спасибо

Цитата: Сообщение от Argon168 Прошу прощения, не нашел нигде инфы по обновлению до 16.9.1 чем обновлять и с чего у меня 16.8 на 16.9.1 обновиться не предлагает, адаптера не видит... http://vasyadiagnost.com/aktivatsiya идете суда. заполняете поля и вам на электронку кидают прогу.это если у вас вася лиценз в проге 15.7 версия помоему. вкладки обновления через нет не было. с этой версией появилась снова

Цитата: Сообщение от veloseeped Транзисторы на К1/2 линиях проверяй. Они напрямую под переплюсовку +12в попадают. спасибо посмотрю отпишусь

там к1 и к2 замкнуты на землю. в предыдущей версии при подключении на столе вроде такого не было

вчера обновляя васю до версии 16. 9.1 решил подключить его на столе что бы обновить прошивку. но по запарке переполюсовал по питанию. в результате вышла кренка из строя. ее заменил. прошивку на адапторе обновил. ноут его видит.но есть сомнения в его работе потому как тест должен быть не такой.на авто не пробовал. форумчанье. помогите поднять васю буду премного благодарен!!!

Цитата: Сообщение от RaChIlA 2.0 michlen, при подключении фишки к насосу на включенном зажигании, или просто при включении зажигания,если есть помошник, какой звук создает насос? При покупке насоса, что тебе говорили о нем? Пойми правильно*** мне не нужны твои пины, если нет ошибки в блоке ,что он заблокирован и не горит на панели машинка с ключем. Приведу пример две Ауди с одними и теми же буквами мотора, т.е с одними и теми же лошадиными силами, просто переставляем насос- машина заводится и гоняет. Пример другой две Ауди , но с разными буквами мотора,разными лошадями, переставляем насос - машина не заводится, букет твоих ошибок. Поэтому,если ты там что то на кодировал ,главное чтобы не испортил. Советую взять схему и проверить фишку насоса до блока управления двигателя, посмотри, что там есть и проверь, если не знаешь как, ищи схему там не так уж их много. Вам спасибо за подробную информацию.исходя из ее и еще информации собраной на других форумах.принял решение отправить владельца с блоком тнвд в бощ центр.ну а после этого буду работать дальше. спасибо!!!!

люди знающие и добрые гляньте дамп моторного все ли в нем норм

блок новый пин вытащеный с моторника подходит и к приборке и но вот не получается адаптировать вроде делает вася адаптацию а все остается как прежде

здравствуйте.имеется автомобиль ауди а6 дизель 2003 гв двигатель АКЕ 2.5 на ней сгорел блок тнвд. тнвд заменен. теперь надо прописать новый.подскажите правильную последовательность прописки пожалуйста. я делал так. 1 тащу пин приборки. 2 тащу пин моторного 3 васей диагност иду в 01. далее в 11 пишу вытащеный пин моторного проглатывает сразу.далее иду в адаптацйия10.там выбираю 50 канал пишу пин приборки и ошибка.а воз и ныне там.не пойму что не так мож пин зеленый тетрис не так дернул.хотя моторник правильно считал.подскажите в чем косяк. Адрес 01: Электроника двигателя Label: 059-907-401-AKE.clb Номер блока управления: 4B2 907 401 J Компонент и/или версия: 2.5l/4VTEDC G000AG D14 Кодировка: 01011 Код мастерской: WSC 02325 Дополнительная информация: XXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX VCID: 27560785C5C5CB060A-4B18 3 Найдены неисправности: 17978 - Блокирован блок управления двигателя P1570 - 35-10 - - Непостоянно 01318 - Блок управления топливного насоса(J399) 03-00 - Сигнал отсутствует 01318 - Блок управления топливного насоса(J399) 49-00 - нет связи Адрес 17: Комбинация приборов Label: 4B0-920-xxx-17.clb Номер блока управления: 4B0 920 933 M Компонент и/или версия: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D12 Кодировка: 00160 Код мастерской: WSC 00000 Дополнительная информация: WAUZZZ4B23N078782 AUZ7Z0B2292154 VCID: 2D5AF5ADE739E156F0-5178 Коды неисправностей были удалены Неисправности не найдены. откликнувшимся огромное спасибо

даже не знаю с чего начать.начну с самого начало. два гона назад на авто Volkswagen Golf4 2002гв двиг 1.6л АКL сгорела доска приборок.владелец долгое время искал ее. взял на разборке но доска оказалась не такая.обратно вернуть ее возможности уже не было. тогда на авто была поставлена безимовая прошивка чтб оно хоть как то передвигалось. из всего на приборке работал один спидоиетр.и как бы про данный пепелац я забыл. но вот недавно оно всплыло с новым хозяином.теперь все по порядку 1.новый владелец купил на авто другую приборку. фото ниже.утверждает что с ней работало все спидометр температура уровень топлива и тд.а сейчас не работает не спидометр не температура не уровень в баке.тест щитка приборов проходит без нареканий диагностика выдает Адрес 17: Комбинация приборов Label: 1J0-920-xx0-17.clb Part No: 1J0 920 801 B Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V13 Кодировка: 01143 Мастерская #: WSC 00000 VCID: 2142199DABE135304C-5178 Подсистема 1 - Part No: Ident Компонент: Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0X1030570 Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0X1030570 2 Найдены неисправности: 00771 - Датчик уровня топлива-G 30-00 - Обрыв цепи или замыкание на плюс 01039 - Датчик температуры охлаждающей жидкости(G2) 64-10 - Не возможна немедленная проверка - Непостоянно 2.в то время когда сгореда доска пиборов еще в кучу отказали и стеклоподемники. на связь по диагностике блок камфорт.электроника дверей не выходят. на кан шине висит на одном проводе 11вольт на другом меньше вольта. кан шину прозвонил на обрыв. замыкания . все нормально шина целая. (ниже фото блока камфорт.поделитессь распиновкой его контактов пожалуста). и еще заметил такую ерунду.отключаю от как шины все блоки. подключаю одну любую из дверей.она начинает работать и на проводах шине нужные показатели в районе 2.5вольта. но стоит добавит одну из других дверей в цепь.все перестает работать и на кан шине виснет на одном из провод 11вольт на другом менее вольта.подскажите почему так? 3.отсоединяю от шины все.кан шина пустая.подключаю к разьему блок камфорт.и сразу наодном из проводов шины висит10 вольт на другом мение вольта. помогите пожалуйста разобратся с этой всей ботвой. в теме буду отображать всю проделанаю работу ваших советов.всем откликнувшимся заранее благодарен