Правильный тюнинг начинается с механики (доводки двигателя , впускных/выпускных коллекторов и т.д.) . Далее всё обкатывается на стенде, съём характеристик на различных режимах работы двигателя под разными нагрузками.Потом уже вносятся программные изменения и опять стенд- прогон, и опять коррекция. Да , возни много , потому и стоит правильная "прошивка" денег. А о старом ломье (карбюратор) речи не идёт.
Почему "тюнеры" считают заводских инженеров и разработчиков "ослами" ******************?
И никак не могут понять , что ничего из ничего не берётся.
Накрутка мощности в любом случае приведёт к сокращению моторесурса. Увы но это так.
Цитата:
Сообщение от domen
У свифтека тоже есть косяки на определеных машинах и моторах.
техподдержка у них работает нормально, максимум сутки и косяк исправляют.
Да и косяки в основном на французах.Но всё решаемо.
Цитата:
Сообщение от domen
Екусейф рубит все что может, про ошибки в двс можно будет забыть совсем!
Да , про ошибки забудете, а потом поимеете проблемы.
Не дурите голову людям. Отключение ошибок-это самое злейшее зло ,которое можно придумать для владельца авто ,при последующих ремонтах.
На сегодняшний день наиболее правильно работает "Swiftec"
h---s://www.vcpowerteam.com/products/
ice007
не советую связываться с ECUSAFE.