sergei_radzhabov

Цитата: Сообщение от SergoVW Пропуски по всем горшкам, чаще всего подсос воздуха. Посмотри 32.1 группу если в плюсах точно подсос. Если свистит в районе кл.крышки то мембрана регулятора давления в картере. Глянь район заднего сальника коленвала, если есть масло подсос через сальник. Давление 40 бар на ХХ норма. Подскажите, а 32.1 - это что за данные? просто мой VAS5054 перестал видится ODIS-ом и смотрю пока что через autocom. Или это только увижу через одис или васю? Прошу прощения за глупые вопросы, просто VAG только начинаю изучать.

Что собственно делал - свечи стоят новые, катушку зажигания менял, ставил взамен той, где больше всего пропусков, но ничего не поменялось. Свист то есть, то его нет и он звуком один в один схож со звуком ролика (подшипника) очень металический, но двигатель как колбасило, так и колбасит на холостых. И дело в том, что именно пропуски и где больше - там свечи сухие. Получается, что форсы не льют. Я грешу на тнвд, а именно на выработку толкателя, читал на других форумах, что там вся бяка попадает в рампу и забивает форсы, меняется (ремонтируется) тнвд + все форсы. Ведь после 4 тыс. оборотов двигатель работает нормально, пропуски пропадают. Про подсос - визуально все в норме, еще проверю. И подскажите, в первом посте я про давление писал, так 40 бар - это норма на холостых?

Всем доброго времени суток, приехал клиент на выше упомянутом авто с троением движка, я бы сказал с двоением, из ошибок пропуски зажигания, притом во всех цилиндрах. В 1 и 2 пропуски всегда, а в 3 и 4 не постоянно. Если дать оборотов выше 4 тыс, то счетчик пропусков останавливается и двигатель перестает колбасить и машинка нормально едит. Катушки отпадают, менял одну. Вопрос, на холостом давление топлива порядка 42 - 48 бар, на 4 тыс - 102 бара, но если кинуть газульку то падает на время аж на 29-35 бар. Нормальное ли это давление? Еще присутствует не понятный свист из, вроде как, ГРМ, но он то есть, то нет. Ошибок по низкому давлению нет. Только пропуски. Дал поработать на холостых, выкрутил свечу 1 котла - она сухая абсолютно. В каком направлении рыть? Марку движка выложу чуть позже, заранее всем спасибо!

Цитата: Сообщение от megabyteauto ...Возможные варианты : Форсы ... плавающий подсос или небольшая проблемка с EGR ... или гидрокомпенсаторы ... как вариант , поменять масло ( залить с хорошими моющими свойствами ... не путать с вязкостью) и дать мотору ... хороших ПРОП#ЗДОВ... Масло залил Castrol Edg Pro 504/507 Подсос пока найти не удается. А что за проблемка с EGR? и по моему вопросу с DSG не подскажете случаем?

Всем доброго времени суток. Двигатель потряхивает на холостых, облазил кучу форумов и все пишут, что мол это все нормально, но ведь так не должно быть. Не давно, при движении, в диапазоне 1700 - 2000 об. появились подергивания. Что сделано: - поменяны свечи - почищена и адаптирована дроселька Смотрел через васю - ошибок нет нигде. в 15 и 16 (пропуски) везде по нулям кроме 4-го, но они там очень редкие. Поднял холостые до 850 об. пропуски почти исчезли больше 6 не появляется далее обнуляется. Катушка без трещин. Какое сопротивление должно быть у ВВ проводов? Еще такой вопрос, прежний владелец меняя свечу 4-го цилиндра вогнал ее слегка не под тем углом, может ли это влиять? В каком направлении еще смотреть? В поиске инфы не нашел. Заранее спасибо!

Фольц Т4 1991 г. 2 л. эбу 5wp 080

Все здравствуйте. Может у кого есть схема подключения указанного блока? Притащили этот ЭБУ, мотор AAC, мол нет сигнала на форсы. Его кто то ковырял до меня. В нете все облазил - не нашел.