Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Admin

    Новичок
    • Публикаций

      201
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    • Дней в лидерах

      2

    Все публикации пользователя Admin

    1. Всем привет! Насру тут немного не по теме. У нас теперь чат есть в телеге. https://teleg.run/autoprogs Пока народу мало. Вступайте все, кто может, приглашайте корешей. Можно на любые темы общаться.
    2. Нормально всё. Общайтесь. Главное, чтоб вам всем было весело и интересно.
    3. Цитата: Сообщение от Igor33 Админ, раз уж ты такой простой и не опытный, расскажу тебе один тайна. Всякое обновление DSG в 50-70% случаев приводит к ухудшению переключений, особенно это ярко выраженно в случаях, когда пробег за 150 ткм. Сидеть мля объяснять идиоту с двумя сообщениями, почему он долб.оёб - нет времени. Тебе умнику с 3000-ми сообщений я дал развёрнутый ответ. И вообще, рекомендация тебе - нет смысла лезть в ту область где не имеешь понятия, даже если видишь какие-то слегка грубоватые слова, иногда это единственный способ предотвратить неуёмную фантазию дебила-клиента. Занимайся привлечением новых членов форума и лечи свою фиесту. Не нужно показывать себя там, где ты полный ноль. Если есть желание поговорить со мной как с нарушителем правил форума - я к твоим услугам, если хочешь меня научить диагностике, то иди в .опу! Так а зачем ты рассказываешь это все человеку, которому это все знать не хочется? Возможно, это ему вообще не нужно. Вопрос был про обновление. И зачем вообще ты раздаешь свои рекомендации тем, кто этого не просит? В том числе и я не просил у тебя никаких рекомендаций. Какой ты грубый... ай-ай-ай.
    4. Я все читаю. 1 сообщение тоже прочитал. Проблема ясна.
    5. Коллекция VCDS Куча всякого хлама. Возможно, даже есть что то нужное. 1. Все EEPROM 11.11.0->12.12.0 to mention: vers.5 eeprom only for bm/bl vers.6 eeprom 512bits for RL-BM AND BL CHIPS with software from FOLDER 12.12.0 AND HAS INTERNET PROTECTION. THIS HAS BEEN CONFIRMED TO BE FLASHED WITH 320 BITS FUSES AND IT'S WORKING 2. Firmware 1.84 и 1.92 3. Фотографии клонов хорошего качества 4. Все оригинальные установщики 11.11.0->14.10.0 5. Все китайские установщики 11.11.3->12.12.0 6. All HQ Clone Software that i could find from different sources even by doing updates from genuine HQ installers in english and german language. 7. Все для ремонта и восстановления. Всего 998МБ Скачать: ссылка.
    6. Цитата: Сообщение от Колян Наумов Так что на самом деле? Работает. Цитата: Сообщение от Колян Наумов Дальше не могу понять, получается в наш шнурок VAS5054 добавили какой-то там чип и только тогда можно работать на ОДИСЕ! Получается для работы с ОДИСОМ мне нужно обновленный прибор? Не думай об этом. Просто ставь и пробуй.
    7. Цитата: Сообщение от St@vr это именно моя система. Все может быть. Используйте чистые дистрибутивы (а не всякие сборки типа Zver и т.п.).
    8. Цитата: Сообщение от dimstr1 Вроде ничего не путал. Напутал. Прочитай очень внимательно свою 3 ссылку.
    9. Цитата: Сообщение от dimstr1 Почему-же тогда ценник на SVDI с v19 + BMW v 9.6 -- 600$, а на VVDI с версией 8.6 аж 1300$. Ты перепутал всё. Да и китайцы тоже
    10. У SVDI по БМВ софт сейчас 9.6 - а это аж 2012 год. У FVDI софт 10.3 - ноябрь 2013. У оригинала 10.4 - это тоже ноябрь 2013. Разница между 10.3 и 10.4 - 11 дней. Для VAG у SVDI версия 19 - это от июня 2013, у официалов 22 версия - это от марта 2014 года. У китайского FVDI версия 21 - ноябрь 2013. Выводы сами сделаете, думаю.
    11. dilettant, уже не убрать. Могу только забанить.
    12. Снова жаркая дискуссия. Спасибо всем за идеи - есть о чем подумать.
    13. Перенес. Пусть в помойке развлекаются
    14. Не было таких проблем. + темы по VAG нужно создавать в разделе по VAG.
    15. Да. Сейчас многие в онлайн уходят. ---------- А попрошайки тут и в личках под смешным прикрытием "для своего авто" - конечно, это торговцы. Куда ж без них. P.S. Софт не я выложил.
    16. Контроллер в ide переключи. Если не поможет, то дрова все обнули в винде, кроме базовых.
    17. Друзья, я лишь дал ссылки на то, что и так лежит в интернете. Может, кому полезно будет. Я не выкладывал это. Тем более, кейген я не выложил. По Поршам всё это уже бесплатно лежит и работает через vas6154, который стоит 3 копейки. Я и сам пивис 3 брал дорого, но теперь он никому и дешево не нужен :( Похоже, Порш ждет та же участь, что и БМВ :( ---------- Я сейчас уже вообще ни по каким маркам никакие приборы не покупаю, потому что только купишь - еще машины такие поехать не успели, а уже всё лежит в интернете бесплатно и работает через какие-нибудь j2534. Покупаешь за 300 000, а через полгода он и за 30 никому не нужен уже. Софт на файлообменниках появляется раньше, чем у дилеров.
    18. Цитата: Сообщение от Fray Может помощь какая нужна ? Да, можно. Давай. Помоги чем-нибудь, чем можешь.
    ×
    ×
    • Создать...