baller907482445

Картинка для примера а там бачок не прозрачный

Найти бы прозрачный патрубок охлаждающей жидкости и увидеть бы ---------- https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=f...5d9be-srl&n=13

Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 Лично не видел, но читал тему с проблемой выдавливания антифриза на туареге 3.0 - есть там маленькая вставка с шариком внутри. Надо по трубкам расширительного бачка пройти, если не ошибаюсь искомая как раз где-то по стенке моторного отсека проходит от расширительного на двигатель. Есть еще вариант с перегревом - это замусоренные и забитые пухом и грязью радиаторы, снаружи их не видно, но между радиатором кондера и ОД собирается вата их грязи, пуха и тп. Может окажется полезно. спасибо за информацию! крышку бачка меняли. ---------- Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 И второй момент там может быть 2 помпы рециркуляционные + клапан, все это еще в догревателю прикручено. И в совокупности может там у вас клапан перекрывается или помпа отказывает и просто нет рециркуляции через печку и часть системы, отсюда и перегрев. да помпы там 2 одну уже поменяли та что климатом управляется, вебастовскую не меняли

странная логика на ошибку перегрева еще и отключить печку(горячий воздух) дует холодным, глушим мотор через некоторое время заводим и дует горячим.если мотор на холостых работает то температура в моторе держит 90

мотор 3.0 tdi год 2015. в моторе возникает 1 неисправность: 8469 - Ограничение величины момента из-за температуры ОЖ P102A 00 [096] - - Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 2 Пробег: 111643 km Дата: 2018.11.19 Время: 07:44:25 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1938.00 /min Нормированное значение нагрузки: 0.0 % Скорость автомобиля: 118 km/h Температура охлаждающей жидкости: 126 °C Температура воздуха на впуске: 10 °C Атмосферное давление: 1000 mbar Напряжение клеммы 30: 14.460 V Индекс забывания по OBD: 40 Коэффициент регулирования: общий: 0.3245 Датчик температуры ОГ 1: 317.8 °C Статус разрешения впрыска-Bits 0-7: 0 Средняя цикловая подача: 0.00 mg/stroke Статус перезагрузки блока управления двигателя-Bits 0-7: 0 Статус перезагрузки блока управления двигателя-Bits 0-7: 0 Температура топлива: 12.5 °C Температура моторного масла: 116.7 °C при тест драйве температура ОЖ в моторе иногда достигает значений 112 град. для дизеля как-то многовато. температура по датчику патрубка на выходе из радиатора ОЖ примерно 35 град. 1. термостат человеку меняли в другом сервисе 2. по электропомпе V50 была ошибка, работала как-то рывками, заменили насос, жалоба осталась. 3. судя по патрубкам давление в системе охлаждения есть, помпа моторная качает. 4. прокачивать пробовали, даже перед на подъемнике задирали. на одном сайте встретил такую информацию:1 неисправность:Как правило, нарекания на работу отопителя связаны с неправильным подключением вентиляционного шланга к бачку либо с неправильной установкой обратного клапана в шланге вентиляции, в результате чего воздух начинает поступать в контур системы охлаждения и приводит к плохой циркуляции охлаждающей жидкости. не нашел никакого клапана и вообще какого либо шланга вентиляции бачка. прошу помощи