dumpmaster

За этот двигатель не скажу, нет под рукой справочно информационных материалов, но Т5gp делал не однократно такие манипуляции с двигателем CAAA CAAB CAAB 86 102 140 лошадей соответственно. После прошивки и изменения класса мощности в иммо и добавления необходимых датчиков все работает в штатном режиме. Что касается возможности инженерным одисом править класс мощности в иммо, не скажу, так как работаю абритусом.

Именно проблемы с иммрбилайзером и будут, т.к. в нем класс мощности останется прежним. Дальше будете танцевать с бубном дабы откатить прошивку в зад, но без разблокировки иммо штатными средствами не выйдет. Замкнутый круг! ---------- А на счет проверки сколько же кВт/лс, есть два путя, стс/птс или етка

Рискуете получить "недвижимость" ибо изменится класс мощности !

Цитата: Сообщение от Maso Нет. Пока ещё не получается Неужели у вас в регионе ни у кого нет абритуса? Если не решишь проблему и будет огромное желание её решить высылай щиток с моторником и рабочим ключом, сделаю синхру на столе. Или сам приезжай

Цитата: Сообщение от Wertyh Перешивать прошивкой из нового блока непробовал, но пробовали перешить мой старый блок просто стоковой прошивкой от полноприводника. Итог кодировки слетают и закодировать не даёт. Прошивали оупенпортом с загрузчиком. А байты хранятся в самой прошивке или в еепроме? Прошивку то думаю можно скачать и ту и ту, и уже поискать их. А вот если в еепроме, то видимо на столе только, то же решаемо конечно, но в другой город ехать к мастеру. Так быть может в этом собака порылась ? Шить надо стоковой дилерской прошивкой для полноприводного блока при помощи инженерного одиса.

Мне удаленно сложно однозначно сделать вывод что там у вас. Могу только сказать что делал такой проекта на VW t5gp 86лс. Ставили полный привод с коробкой и перешивали в 140 сил. Так же на другой т5 перешивали эбу после замены МКПП на дсг, тоже удачно.

Дело ещё раз повторю не в кодировке, она вторична, а в софте блока, для полного привода он другой. Поэтому сначала прошивка, а затем кодировка !!!! П.С. первично изучите вопрос, прежде чем совершать какие либо действия !!

А что вам мешает прошить эбу прошивкой под полный привод ??? Иммо при этом останется прежний, надо только будет провести заново кодировку эбу т.к. она скорее всего обнулится

Даташита на автомобильные чипы как правило в свободном доступе не существует, если и есть то только у производителя эбу. Если есть сомнения на предмет исправности мк. то проверить можно подкинув заведомо исправный.

Цитата: Сообщение от carservice Всем привет авто passat B6 2007 2.0fsi BVZ механика 6ст после замены блока ручника слетела кодировка АБС ЕСП, 3c0614109a, vin:wvwzzz3cz7z001756 может у кого есть буду благодарен за помощь Сам не так давно восстанавливал джету 2013г после гореумельцев, так вот с АБСом промучился дня три пока подобрал кодировку. беда была в том что не было понятно до конца какая у неё платформа и очень маленкое количество логов . Так во это я к чему, по инету ходит полно разного рода АБС калькуляторов, но не всегда они дают правдивую инфу. Поэтому могу порекомендовать так же в инете поискать логи с похожих авто и посидеть с листком бумажки логами и этими калькуляторами уверен все получится, допускаю что даже с первого раза

Цитата: Сообщение от dumpmaster могу предложить только в xps формате Вложение 44383 переконвертировал в pdf Polo_Climatic.pdf

Цитата: Сообщение от A-P-C также ищется эл.схема управления системой кондиционирования могу предложить только в xps формате Polo_Climatic.rar