Tesla

Caddy 1.6 BSE нужно убрать контроль за парами топлива и Е2.

VOLVO XC60 TD 2009 Нужен хороший тюн с отключением DPF и EGR. Сток прилагаю.

Touran 1.9 BLS. Удалён сажевик. Хочется динамичную прошивку с отключенным сажевиком и по возможности егр. Сток во вложении

Пробовал сделать этой прогой безкатовую прошивку на МЕ7.1.1 от Туарега бензинового - не нравится файл, ошибка. С МЕ7.5 такая же фигня.

Цитата: Сообщение от veloseeped В этом блоке powerclass точно равен 07. Но надо иметь в виду, что его значение определено и зафиксировано не в еепроме, а в основной прошивке флеш-памяти. Про это я знаю. Машина после тотала, клеится из кусочков для личного пользования) Может кто помочь в согласовании епрома моторника к приборке? Есть вопросы.

Цитата: Сообщение от veloseeped В прошивках моторного блока байт класса мощности = 07 У CFNA/CLRA - одинаковый. Если нужна 100% уверенность скинь номер конкретного ЭБУ - посмотрю, есть ли там какие-то отличия. Спасибо за уточнение! Моторник MM7GV 03C906014B 9970 Есть еепром от него. Суть задачи у меня - связать приборку и моторник с донора. Замена самого мотора, косы и эбу. Находить CS пин и поверкласс в епром мотора пока не научился. В доске всё прочитано. MM_7GV_95320.rar

Есть мнение что 37 но я сомневаюсь. А может кто поточнее сказать? Машины такой нет рядом чтобы точно определить. А очень надо)) Дорестайл 14 года.

Нужна помощь в определении класса мощности стокового 1,6 мотора CFNA 105 лс. МТ. Посмотреть его можно авди или подобным в приборной панели.

Цитата: Сообщение от veloseeped Но надежда на успех, если установить эти элементы, крайне мала. Да и сам этот кусок схемы мало влияет на его общую работоспособность. Без этих деталей мозг будет отзываться на диагностику и заводить мотор. papandosум будет выскакивать ошибка по датчику атмосферного давления. Самые "гнилые" места на утопших блоках Q7 обычно прячутся в недоступных для мойки платы местах - под чипами и под разъемом блока. Плюс коррозия разъедает межслойные переходы в плате. Если блок утонул и какое-то время после этого в машине был подключен АКБ, то вероятность его починить начинает стремиться к нулю. Совершенно верно. Гниют переходы. Раньше тоже пытался сделать - ничего хорошего не получалось. Если и работало то недолго. Что вода, что антифриз в блоках их убивает.

Цитата: Сообщение от veloseeped Упомянутая выше бошевская АЦП-ушка CY100 в принципе копеечная деталька, которую, кстати, можно выдрать и из кучи других блоков. Она почти везде используется в разнокалиберных MEDC17-х Ага, в моём складе ни в одном старом её не нашлось. А медов на распай нет. Нашёл в одной конторе у нас в городе, всего две штуки в наличии на шесть миллионов в городе ---------- Фулл то да, был вычитан сразу. рассчитывал на друзей - ни у кого такого ненужного нет.

Цитата: Сообщение от toxa78 Какого года автомобиль? 2008. А причём тут год если выяснили что железо виновато? Там в эбу после того как 12 вольт прошлось по сигнальным массам и опорным живого места нету

Похоже всё же что прилегла 30619.

После коротыша проводки в моторном на VW Jetta c 1.4 TSI имеем нестираемую ошибку P012D - датчик давления турбонагнетателя / компрессора короткое замыкание на плюс. Машина соответственно в аварийном режиме - более 3000 оборотов не набирает. Датчик исправен. Причём в дата-параметрах значения с датчика совершенно адекватные. Та же ошибка висит даже тогда когда сигнальную цепь посадить на массу. Узнал что типичная проблема для этих блоков, бывают с этим ещё висят : Ошибка 00152 P0098 - датчик 2 температуры воздуха на впуске G299 слишком высокий уровень сигнала Ошибка 00264 P0108 - давление во впускном коллекторе / давление воздуха G71/F96 слишком высокий уровень сигнала Ошибка 00275 P013 - датчик температуры воздуха на впуске G42 слишком высокий уровень сигнала Ошибка 00301 P012D - датчик давления турбонагнетателя / компрессора короткое замыкание на плюс Ошибка 00400 P0190 датчик давления топлива G247 неисправность электрической цепи Ошибка 00568 P0238 датчик давления наддува G31 слишком большой сигнал Ошибка 04261 P10A5 потенциометр регулировочной заслонки внуска воздуха сигнал завышен Ошибка 08212 P2014 датчик положения воздушной заслонки неисправность в электрической цепи Ошибка 13175 P3377 датчик 3 температуры воздуха на впуске G520 слишком высокий уровень сигнала -G336 (G 336) - датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр Пробовал затирать в маске ошибок - не помогает, всё-равно не едет. А на новый денег у клиента нет. Подскажет кто что по теме? Можно в личку.

Т5 с мотором АХС и эбу EDC16U1 начал периодически глохнуть или не заводится вовсе, включаются вентиляторы и если не стартанул висит ошибка Р0604 - неисправность внутренней памяти. Может и завестись после очередного включения зажигания. Эбу EDC16U1 038 906 016М. Кто с таким сталкивался, это сама память в блоке или что другое может влиять??