motor

Спасибо.

Спасибо Но маил зло

А нафига он нужен ?! всеравно полностью его не отключишь. Клапан полностью не отключает компрессор .Единственное полное отключение это физическое , тобиш снять муфту либо ремешок с муфты.

Желательно смотреть на муфту #5 если она месте стоит а вал крутятся то сорвало внутрянку либо клин компрессора . ---------- Цитата: Сообщение от AlexMac В том-то и дело, что топикстартер, не взяв снятый компрессор в руки, ничего не увидит!!! ни гайки, ни пластины, даже при исправном ремне давления не будет. А про мойку системы я даже не хочу вспоминать! Но если бабло карман давит, то ВПЕРЕД! Кроилово приводит к попадалову! Повторюсь камерой все прекрасно видно.Если в системе есть продукты износа компрессора , то промывки не избежать. Иначе новый компресор загнётся.

Цитата: Сообщение от AlexMac Тоо motor! Пока в заблуждение вводите вы! Нет в этом компрессоре пластины... и гайку не увидишь!!! Ремень да, зубы сьедаются. Изучаем строение срывной муфты / демпфера По поводу ремня бывает и такое что срывает , это происходит если срывная пластина не успела отработать . По поводу гайки прекрасно видно все камерой.

Если компрессор постоянник тот смотри в ВАСЕ нагрузку в амперах на клапан регулятор на компрессоре, если нагрузка есть а производительность нет , то компрессор в ремонт либо замена . Ещё вариант бывает рвёт муфту. При заведённой машине посмотри на центральную часть шкива ( выглядит как гайка) если это гайка стоит на месте а шкив крутиться значит компрессор заклинил либо сорвало прндахрагительную пластину в шкиве. ---------- Цитата: Сообщение от Александр_68 Давление должно быть 3.9bar при +15 градусов 10.5bar при +45 градусов. Для 4 зонного 1050g хладагента. Это проверено? А не просто надавить на золотник сильно же vovan74икнуло! Какую температуру видит за бортом? В заблуждение не вводи человека [emoji35].Низкое при не работавшем компрессоре не меньше 2bar, ( ниже просто датчики не видят и показывают ошибку)на высокое не смотрим пока не запутаться система. Температура за бортом не ниже +5.

Смотря в чем привет :))

Цитата: Сообщение от jack42 вопрос не в тигуане, а в туареге нф! в дизельном тигуане стоит штатно вебасто, а в туареге гидроник 2! что стоит в новом тигуане не знаю. Это в каком тауреге стоит гидроник ?!

Огромное спасибо Игорю (коет) за помощь.!!! Помог разобраться с ситуацией.[emoji106][emoji106][emoji106][emoji106] ---------- От себя скажу что Вася 15.7.1 зависал на пол пути :(

Цитата: Сообщение от KOET Все, вкурил) Приедет если 7Р сеня -завтра, посмотрю кодировки Vag-com. Буду ждать. Спасибо

Цитата: Сообщение от KOET Это о чем? Не понял вопрос. Я про это: Спасибо за описание. Посмотри начало темы.

Это все таки адаптация ? или в кодировке блока управления ?

Цитата: Сообщение от musicclop к нам много приезжает в такой проблемой . Как решаете ?

Цитата: Сообщение от musicclop блок 53 ? Да 53 блок. ---------- Цитата: Сообщение от musicclop Если блок 53 ? Вы не первый . Наверно и не последний. Машинка клиентская :(

Нет врядли , повторюсь ручник вообще не трогали ! Спасибо За подсказку ;) Вот еше вопрос как можно правильно закодировать блок управления ? и последним васей это не получиться? вроде все видит.

Обороты какие были и какие стали ? ( в граммах пожалуйста ) :)))

там вроде как ещё термостат рядом свой должен стоять ---------- в любом случаи в основном поток жидкости идет через печку а потом на двигатель . Здесь много вариантов что бы исключить работу печки : 1 - программное (поднять температуру включения моторчика печки) 2-электрическое ( отключать управление печкой во время работы отопителя в режиме предпусковой ) 3 - механический ( ставить допл.термостат)

Переделано нормально , помпа включаться ? В адаптации отопителя , 16 канал , выставляйте температуру срабатывания салона выше ( правда не на всех срабатывает ), либо колхозить с управлении вентилятора.

каналы одинаковые , что конкретно адаптировать хотите ?

Как вариант ,да . Разработчик то он же :)

Цитата: Сообщение от sergpskov А у фан контрол есть дополнительные провода для подключения в фишку автономки и он управляет еще климатом, плюс простая установка. Да есть. Как аналоговое управление отопителем ,так и W-bus. Климотом естественно (его в основном для этого и берут):). Сейчас у них пошли модели с GSM,то есть управлять можно по телефону.

Цитата: Сообщение от KOET Там W-bus неактивен. Программно отключен. программно разрешен, просто контакта нет :) Еденственный минус если запустить со штатной электроники то доп пулть даст ошибку ---------- Да кстати как вариант можно подключить более дешовый GSM модуль со встроенным GPS приёмником ,и по функцианалу не чем не хуже webasto.Например SOBR-GSM 2010+ Много чего полезного есть ;)

Если отопитель штатный , то блокировку снять можно только ваговской прогой. Это из за привязки к can шине .WTT даёт возможность частичной проверки котла,даже запустить полноценно не всегда получаеться через неё .

Вот те на :))) а год машины какой?