Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    GruboGovoria

    Новичок
    • Публикаций

      30
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя GruboGovoria

    1. Цитата: Сообщение от n_joe spartus, т.е. бывший в употреблении блок bcm2 можно привязать к другому автомобилю и прописать ключи дилерским оборудованием за 3,5круб? ОД не работает с Б/у или не их блоками!!! Абритус в помощь. Делаешь б/у блок бланком(новым) и погнали.
    2. Берёшь два софта евро и англия и копаешь. Можно попробовать кодировку изменить, но проще циферблат от англии с км поставить.
    3. Речь не шла из 2х одну собрать. Стрелка лечится софтом. На столе можно.
    4. Цитата: Сообщение от Krotov_FSB и приборки? из бензиновой англичанки - дизельную европейку !? (A8 D3) Железо разное.
    5. Ну поднять его всегда можно. Радует появление заваленных блоков. З.Ы. То есть в апаратную часть можно залить любую прошивку. Пойду трениться по завалу и подъему блоков.
    6. Цитата: Сообщение от AWAS Это 2 разных программы. Не надо путать. Инжиниринг прошивает любую версию софта, а не только вверх. Вы хотите сказать, что влёгкую валит блоки при использовании не правильной прошивке?
    7. А просто поменять катушки местами? Нормально защёлкнуть фишки и проверить целостность проводки. Гидрик слышно будет. Ну и резинки под форсами.
    8. Цитата: Сообщение от adn1271 Датчика давления масла тоже два? Стоит 2, подключено 2. Всё навесное CGY. Поэтому и откусили фишку на нижний клапан. З.Ы. Завтра с прошивкой буду баловаться.
    9. Цитата: Сообщение от adn1271 Это как!? Машина европеец. По клапану давления - там фишка отрезанная. Да и по ЭТКА смотрели что есть на нём клапан. З.Ы. Меняли расходомер, лямбду, клапан вентиляции топливного бака, КВКГ, форсы, свечи, тнвд с рабочей машины (BZB). CGY редкость в наших краях.
    10. Цитата: Сообщение от adn1271 ВКГ? 3 разных ставили: 1ый новый оригинал порвала турбина, потом оригинал и китай. Все в наличие, разницы нет. Подкидывали с рабочей машины. У Нас поток. З.Ы. Писал же что накуривали. З.Ы.Ы. Может кто скажет по топливным картам? Дампы могу кинуть. ---------- Цитата: Сообщение от adn1271 Да моторы одного поколения, остальное в ELSA и ETKA Ну наверно они разные. Даже по клапану давления масла (2х).
    11. Механика одна! Низ, Верх. В поведении вопрос.
    12. 06J906026CS MED17.5 Предыстория: Был СС на ген2 моторе CGY, заменили его на ген1 BZB ( тупо механически + отрезали нижний клапан давления, опять же механически ). Отъездило это чудо недолго. Откапиталили низ, турбину, заменили вкг, расходомер, форсы, свечи, тнвд. Низкого с блоком живой. Ошибок нет. Пропусков тоже. На прогреве чуть подтряхивает. Прогрев прошел, ровно работает. Включаешь кондей, там подогрев. Подтряхивает. Едет бодро, но на холостых подтряхивает. Накуривали его - всё тихо. Поможет ли прошивка Эбу под BZB (по комплектухе вроде 06J906026KB) или HW разный и получу труп? И вообще туда ли я думаю?
    13. Цитата: Сообщение от BuHT Написал же - Блок в Сток можно вернуть онлайном. Вы определитесь что вам нужно. Настроить свет в авто или вернуть блок в сток. Первоочередная задача настроить свет. Но Вы наверно не вникали в то, что я писал в прошлых сообщениях. Если интересно могу в битах и байтах пояснить.
    14. Цитата: Сообщение от BuHT Если вы не знаете, что было в стоке, и хотите вернуть в сток, то никак. Написал же, что есть 2 авто. Блоки идентичны. НО на одном есть в 18 бите кодировка света под Scirocco ( 0A ), а на втором нет. Кодируешь второй в 0А ОдисЕ - пропадают Ходовой, а Корнеры не меняются.
    15. Цитата: Сообщение от BuHT Например через функцию замены блока, с помощью онлайн. Без онлайна никак? Обновить Одисом?
    16. Цитата: Сообщение от BuHT Если блок такой же, как с завода должен быть, то можно в сток вернуть. Не подскажете как?
    17. 5K0 937 087 R Есть два сырка. На одном всё работает нормально. На втором свет всегда чудил. Закодировать по сырец как на втором, где всё нормально не давал. Не работал ходовой огонь и корнеры. Чуть покопал. Ходовой сделал. Корнеры как дальний пляшут. Все агоньки настроил как требуется, только корнеры не могу, помогите адресом в еепромке. З.Ы. В VagHelpere нет корнеров. З.Ы.Ы. Или есть вариант в сток кинуть блок?
    18. WinXpSp2eng пашет с OpenPort2.0, Vas5054 original & china, Abritus china. Win7Vlx64rus пашет с OpenPort2.0, Vas5054 original & china. Abritus не цеплял. Ps. Тестил на VW B5+ 2002, VW B6 2010, VW Phaeton 2005, Audi A6 2008, Audi Q7 2012.
    19. Хм. Понять мой первый пост не дано? З.Ы. Immo2<=>Immo3!!! З.Ы.2. Мало входных данных. НО как то я понял. =) З.З.Ы. Гимор мона и не так словить. ( НО это гимор клиента. )
    20. Кат на месте? И как себя чувствует? Проверяй вакуумную систему с клапанами.
    21. Bantley не Phaeton случаем. Ну а Cayenne почти Touareg. Всегда их делал VCDS.
    22. Цитата: Сообщение от Timur_ua Опа... А я сижу адреса подбираю :) А какой размер ставили? Максимальный в vps? Курим даташит 93с56.
    23. Цитата: Сообщение от denix80 Я 9 блок вычитывал без указания адреса, поставил размер максимальный и все вычитал. +1 З.Ы. Неужели очевидное не видно?
    ×
    ×
    • Создать...