Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
    • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    diezzell

    Новичок
     Профиль  Активность

    • Публикаций

      18

    • Зарегистрирован

    • Посещение

     Тип публикации 

    Все публикации пользователя diezzell

    1. diezzell
      Цитата: Сообщение от Sergkuzm а стружку обычно кидает электроподкачка которую надо тоже менять. как то так. Надо заскринить. А то ни бош, и мужики на дизельных форумах не поверят. Спасибо, дружище, что рассказал хоть откуда стружка. А то все как бараны тнвд меняют. Вот я понять не могу- надо обязательно вылезти громко вякнуть о себе? В сети полно документации от производителей почему, что и как по этим моторам. Накуя выставлять себя посмешищем?
    2. diezzell
      понятно. в общем то что и требовалось
    3. diezzell
      Цитата: Сообщение от BuNT не только дилерским Ну ка, ну ка! Сейчас наверное последует рассказ о волшебном автокоме
    4. diezzell
      Цитата: Сообщение от sputnet74 а у нас дилер по мерсу убирает за 2000р Дилер вообще на это прав не имеет! И стопудово делают это клоном. Потому что на мерседесе оригиналом без следов это не сделаешь! Можете послать туда подсадного, а потом шантажировать их! А вам советую не ввязываться в это дело!
    5. diezzell
      Нехера его вообще убирать! Это трак, а не гоночный болид! Потом на трассе собирают эти гонщики по нному количеству машин и жизней! Я им за эту операцию сразу заряжаю по 50 килорублей что бы не приставали!
    6. diezzell
      "грузовик" МДА! Жопа полная если такие спецы полезли в траки! ---------- Цитата: Сообщение от sputnet74 только дилерским??? Только! И не всегда это просто!
    7. diezzell
      Цитата: Сообщение от Slava-mt И это не единичный случай. Только никто,как я понял, эту проблему не решил. Конечно не единичный. Только все пытаются поймать мифических барабашек. Вместо проведения полного цикла компьютерной и инструментальной диагностики. Вас даже носом ткнули где посмотреть. Но, все правильно, читать- это долго и нудно! Легче ждать когда на форуме готовенькое приподнесут!
    8. diezzell
      Пропустил все! После фильтра не дополнительный, а основной насос низкого давления. Тот что в баке- подъемный. Как и посоветовали выше- читаем первоисточник. Там все есть!
    9. diezzell
      Цитата: Сообщение от Академик Вы, про самоадаптацию блоком, или принудительную через сканер? Про принудительную ---------- Цитата: Сообщение от Slepakin Некоторые дизелисты берутся настраивать только на машине. Очень капризные форсунки. В конечном итоге при такой регулировке получите тот же эффект через небольшой пробег
    10. diezzell
      Как раз таки проводят. Из за физического износа и как следствие изменения некоторых параметров в системах денсо и сименс сделано обучение пилотного впрыска (оно же обучение малым дозам и т.п.) Только не факт, что после обучения станет лучше. Особенно на сименсе. Если форсунки совсем вне диапазона- обучение конечно же не пройдет
    11. diezzell
      в каком плане не все так просто?
    12. diezzell
      с заменой самой плохой по балансу форсункой проблема может не решится. это сименс. лучше конечно отдать на стенд
    13. diezzell
      Скорее всего так!
    14. diezzell
      Цитата: Сообщение от Slepakin Я бы все таки хотел бы услышать про адаптации - кто-нибудь делал? Я читал на шкоде помогла в такой ситуации. А на пассате наоборот ухудшила. смотря в каком физическом состоянии находятся форсунки. скорее всего, что не поможет
    15. diezzell
      скорее не доливает. коррекция же плюсовая. компрессию померять в этом цилиндре надо. а вообще сименс чуднАя аппаратура!
    16. diezzell
      Ну, может и не углубляться, но! Не все топливщики найдут и скажут правду! Поверьте!
    17. diezzell
      Смотреть форсы надо не по тест планам, а на наличие каплеобразования на давлении хх. Это частая болячка пьезо. Она может пройти тест план, но при этом нарушение гидроплотности распылителя приведет именно к такому дефекту
    18. diezzell
      Интересно все таки- работает это изобретение? В шланги думаю не совсем правильно. Там вроде первый ершик до мембраны запихан. Что б хоть немного ограничить доступ масла дальше
    ×
    ×
    • Создать...