Lorrer

Просто "люди в гаражах" используют ммм... так скажем, нестандартные алгоритмы (патченная прошивка, ключи от других версий и т.п.), а официалы этого не могут в силу политики партии - им сказали на российских винах не активируется и всё, шаг влево, шаг вправо расстрел.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) вкручен обычно либо в сам блок двигателя, либо в тройники патрубков. Напишите модель вашего двигателя (буквенный код).

Меняйте датчик 99% это он. Тем более он состоит по факту из 2х датчиков в одном корпусе, один на приборку, один на мозги. Скорее всего у вас тот, что на приборку и глючит.

Какой двигатель? Термостат с электронным управлением или простой? Цитата: Сообщение от Anatoly777 Температура в городе при активной езде держится 90, по трассе на 5-6 передачах падает до 70. Термостат менял. Похоже на постоянно открытый термостат. Цитата: Сообщение от Anatoly777 Еще бывает машину заводишь на холодную-темп.не поднимается минут 10-потом перезапустил ее и уже показывает 70 градусов. Похоже на глючащий датчик или плохие контакты. Должна ошибка висеть в логах. В этот момент вентилятор радиатора случаем не работает? А вообще надо поездить со сканером, посмотреть реальную температуру. Так как то, что показывает стрелка на приборке - это плюс-минус километр.

Начать с чтения ошибок и замены датчика, не? В чем вопрос-то?