Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    mantana

    Новичок
    • Публикаций

      65
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя mantana

    1. Цитата: Сообщение от БАБАЙ 2020 Я вот сделал паузу......съел яблочко !!! 4 стр. накатали. .....фильтры меняли .....в бак лазали.....тряпками вытирали и так далее. На обратку форсунки подаёшь давление до 5 атм.(хватит) соляркой(солярка должна быть фильтрованная через фильтр штатный). Ту форсунку которая прокачивается в обратку на входе глушишь шариком и пробуешь заводить. Похоже в CR есть дырка и большая. Так как ты не можешь посмотреть давление. Ну и эфир(холодный старт) в помощь для дальнейшего анализа ситуации. Должна кашлянуть. Если кашляет то нет горючки. Это уже другая тема. Да и вот !!! В правилах прочитай как правильно оформлять тему........вес....размер сапог.....день рождение.....ну и желательно фото фас и профиль. CR расшифруйте пожалуйста,а то не понятно где дырку искать,про размер сапог учту,сейчас просто не до этого,чуть позже познакомимся.
    2. ребят ну ругайтесь,я и так в трансе,ещё вы из за меня
    3. у меня,просто мысль была,что мозг от не удачных пусков каким то образом отреагировал на это,а вы здесь в этой теме,вот и обратился.
    4. я думаю от пары вздохов эфира,ничего ему не будет, с фольцом делали не раз! завтра попробую аккуратненько. а вдруг.
    5. группа 230 не доступна,смотрел и базовых и в измеряемых,стартер крути,графики пусты ---------- ребят не ругайтесь,а то чуствую себя виноватым
    6. какая группа,прям сейчас могу ---------- Цитата: Сообщение от dudaps Любой дешманско-бюджетный девайс по вагиналам. Который способен прочитать давление в дата стрим. Тот же вася. Вам для реанимации вполне достаточен. И мой вам совет - не насилуйте машину. Особенно всякой жижей. И не слушайте советы НЕпрофессионалов. А то может оказаться "полный рот земли". Хотя, воля ваша. да мне жалко,по этому и не пробовал и нет ни какого желания
    7. Цитата: Сообщение от Доцент1 Если давления не хватает на прокрутке стартером для открытия форсунок, то после вспышек будет больше для этого, просто надо в параметрах смотреть сначала при прокрутке стартером. попробую завтра,у меня закончилась,с чем чёрт не шутит. ---------- Цитата: Сообщение от dudaps Любой дешманско-бюджетный девайс по вагиналам. Который способен прочитать давление в дата стрим. Тот же вася. Вам для реанимации вполне достаточен. вася есть ,где смотреть?
    8. Цитата: Сообщение от RiderX Есть еще один вариант что зверь проснется, но нужно два человека и спрей в баллончике для очистки от тормозной жидкости и от масла, только я не знаю как она по русски называется а в Германии это Bremsenreiniger, только его надо по немного впрыскивать во впускной коллектор и крутить мотор мотор должен запуститься. Скажу сразу если переборщить со спреем то обороты зашкалят до придела и не заглушить пока спрей не прогорит что чревато мотору сам догадываешься чем. Надо дать ему так немного по работать немного добавляя спрей чтоб не глох потом если не заглохнет то тебе повезло , дай ему по работать 15 20 минут и удаляй все ошибки. Предупреждаю с дозировкой будь очень осторожен. стартовая жидкость,по русски эфир,мы иногда пользуемся в работе,была токая идея,мотор при этом сильно детонирует,жалко,ну не знаю может попробовать? даст ли что?
    9. космос,как литровый мот. ---------- Цитата: Сообщение от RiderX Бывает ---------- Да кстати чуть не забыл попробуй не включая зажигание попробуй прочитать всю машину только аварийку включи что каншина не засыпала нет соединения почти во всех блоках 1100 ---------- Цитата: Сообщение от dudaps Воспользуйтесь этим советом. Очень информативный параметр. Особенно, в графическом режиме. Динамика набора давления в рампах при прокрутке стартером даст конкретное направление дальнейших действий, существенно сократив время. скажите что для этого приобрести,я и обратился за советом,надо двигаться дальше,а оборудование всё равно пригодится для работы. ---------- Цитата: Сообщение от RiderX Скажи а как мотор прет? Там же вроде 500 с гаком лошадок. Была возможность взять амарок рестайл 2.0 с убитым мотором и поставить v12tdi вот бы монстр получился да не сраслось с донором. Простите что немного не по теме. v12 в амарок не влезет,он здесь еле помещается.
    10. скидывал, только на пол часа,безрезультатно,неужели ночь что то даст ?
    11. Цитата: Сообщение от nikolai tambov У вас из диагностики только Вася ? Посмотреть бы высокое давление при прокрутке стартером ? только вася ---------- Цитата: Сообщение от RiderX Здравствуйте, если ошибка неактивная, то просто сотрите ее сканером. Расшифровывается код так: Р150А 00 - сигнал временного интервала выключения зажигания недостоверный. Вот что по этому поводу пишет GFSLicht (программа для диагностики): "После остановки двигателя происходит сравнение величины времени отключения в комбинации приборов с величиной времени ожидания в блоке управления двигателя в течении определенного времени. Если обе величины времени отличаются одна от другой, выдается код ошибки. Если ошибка не удаляется или возникает повторно, то следует подозревать комбинацию приборов. В таком случае проверить комбинацию приборов на предмет соответствующего неправильного поведения или ошибок. Проверить версии ПО комбинации приборов и блока управления двигателем. Если комбинация приборов отсоединяется от электропитания, то при отсоединении аккумуляторной батареи при определенных условиях может также регистрироваться ошибка." она не стирается,я видел этот пост.
    12. 35 пунктом пользовался,но было уже поздно,уже не заводилась,менял фильтр , в баке было меньше четверти т.е. топливо ушло в другую половину бака,нахватал воздуха,пока не залез в бак ,не разобрался,сейчас бак полный,система прокачена,уже снимал каждую трубку,воздуха ни грамма,насосы качают,с обраток топливо не идёт их тоже заполнил,дней 5 уже мучаюсь руки опускаются.давление не знаю, но перепускные после нескольких оборотов колена начинают сбрасывать,полагаю есть,может ошибаюсь? ---------- Это мечта, брат,может не все это понимают ---------- Цитата: Сообщение от БАБАЙ 2020 форсунки прокачайте через возвратку......в обратную сторону. этого не пробовал,каким давлением ? ---------- Цитата: Сообщение от БАБАЙ 2020 форсунки прокачайте через возвратку......в обратную сторону. Цитата: Сообщение от mantana 35 пунктом пользовался,но было уже поздно,уже не заводилась,менял фильтр , в баке было меньше четверти т.е. топливо ушло в другую половину бака,нахватал воздуха,пока не залез в бак ,не разобрался,сейчас бак полный,система прокачена,уже снимал каждую трубку,воздуха ни грамма,насосы качают,с обраток топливо не идёт их тоже заполнил,дней 5 уже мучаюсь руки опускаются.давление не знаю, но перепускные после нескольких оборотов колена начинают сбрасывать,полагаю есть,может ошибаюсь? ---------- Это мечта, брат,может не все это понимают ---------- этого не пробовал,каким давлением ? или шутите ? ---------- видео не могу посмотреть т.к. новичок. ---------- Цитата: Сообщение от dudaps То есть, машина ездила, работала, а потом вдруг ПО протухло, как кусок мяса и его срочно нужно менять? Только дебилы могут советовать такую шнягу. А в интернете дебилов не сосчитать. Особенно на драйве. как раз на драйве
    13. история такая: занимаюсь ремонтом вагов,технической частью,диагностика на уровне вася диагност.до данного момента желание познать одисы и чип оставалось желанием,теперь стало необходимостью! суть дела купил себе игрушку кукушку с ядерным реактором под капотом,катался 3 мес.как то она отказалась ехать,глянул по васе , 087,088, выяснилось что топливный фильтр забит наглухо и позже выяснилось что он не менялся с рождения авто.заменил фильтр,промучался с удалением воздуха из системы т.к. информации 0! заводился,глох не однократно.в процессе выскочила ошибка Р150А и после этого он перестал подавать признаков жизни от слова совсем! разобрался с воздухом , всё прокачал, ошибок нет,кроме этой и она не стирается,взрывов в цилиндрах больше я не слышал.в нете где то мне попадалось,что нужно обновлять по. начал изучать эту тему,смотрел видео уроки,поверхностное представление имею о конструкции эбу ,flesh памяти ,eeprom,знакомился с редактором,но в одиночку это оказалось трудно,в голове каша,а цель хочется достичь. суть вопроса какое оборудования мне надо приобрести(адаптер,софты и т.д) для того чтоб оживить игрушку? какое для чипа в след.этапе ? я хочу это познать,всю жизнь чему то учусь,не могу спать когда я где то чайник. любой помощи буду рад. спасибо!
    ×
    ×
    • Создать...