AndreyRB

Подскажите пожалуйста можно ли вместо блока ABS 3c0614095s поставить 3c0614095Q или 3c0614095P без переделок???

Всем доброго времени суток. Личная Альфа ромео 156 2004 год 2.4 20v что можно сделать по чипу? Супер чип не интересует немного поднять работу на низах, одним словом немного добавить. Если есть кто сможет помочь солью сток кессом

Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 шляпа какая то. Решил проблему - опиши, даже если это частный случай. шляпа???? шляпа в том что народу сидит куча все пипец какие спецы, а как нужна помощь то единицы пытаются действитель но помочь. Остальные только умничают и посты набивают. Вот это точно шляпа. изо всех сообщений в этой теме только 2 где пытались помочь остальное просто набивание постов.

Цитата: Сообщение от k.master Не красиво получается.Вопрос о помощи да и подсказки видели все.А как всё заработало и поехало ,то только в личку. скажу честно подсказки все так себе...... пока сам лоб не расшиб машинка не поехала. а отвечу в личку потому как моя история с рейкой это не панацея и история решения данного случая не руководство к действию. по этому помогу всем чем смогу но в каждом вопросе индивидуально. я не жадина на советы

Цитата: Сообщение от k.master Как правило маленький отчёт о проделанной работе выкладывают. если что интересует конкретно то стукнут в личку там и отвечу.

Всем спасибо, Помогли! Машина уехала клиент щаслив. Все работает всё крутится.

нет пока не решил невозможно провести адаптацию........

Цитата: Сообщение от koliamihaylow Так сделайте адаптацию конечных положений/упоров. Кодировку и в каналах адаптации тоже проверить. невозможно провести адаптацию конечных упоров, уже раз надцать проводил неполучаеться

сегодня привезли другие мозги от рейки прошил Адрес 44: Усилитель руля Label: 4G0-909-144.clb Номер блока управления: 4G0 909 144 AA HW: 4G0 909 144 E Компонент и/или версия: RCEPS H31 0013 Кодировка: 101000010000 Код мастерской: WSC 02391 785 00200 ASAM Dataset: EV_RCEPS 009013 (AU57) ROD: EV_RCEPS_009.rod VCID: 68D444B9935B0404B1-803C 1 неисправность: 5258753 - Рулевое управление U4E6650 F0 [137] - конечные положения не адаптированы [Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 5 Индекс забывания: 201 Пробег: 256962 km Дата: 2019.08.23 Время: 12:25:38 valid после заводки авто руль дёргается в хаотичном порядке удержать невозможно.

Цитата: Сообщение от Особых примет не имел От англичанки - в смысле с праворукой ? Если так то разве рейки одинаковые ? рейки нет а блок да

Цитата: Сообщение от ivan.zolotuhin Вспомнил! Точно такая же хрень была именно на а6 Влил повторно туже самую прошивку, адаптировал и все ок. Та же история, куча воды. Бу блок рейки, не в сборе. Еще контакты на самой рейке, куда блок ставится почистил спреем. Уже месяца 3 ездит. Как домой приеду, посмотрю протокол. Не удивлюсь что номера те же. у меня блок в сборе был но естественно разбирал и переставлял только одни мозги перед установкой всё вычистил.

а что искать?

Купил не я а клиент, но это не меняет диагноза. Я почему то тоже с кланяюсь к этому мнению, только не понимаю почему, визуально всё целое, влаги нету механических повреждений тоже.

лог после прошивки Адрес 44: Усилитель руля Label: 4G0-909-144.clb Номер блока управления: 4G0 909 144 AA HW: 4G0 909 144 G Компонент и/или версия: RCEPS H35 0013 Кодировка: 101000010001 Код мастерской: WSC 02391 785 00200 ASAM Dataset: EV_RCEPS 009013 (AU57) ROD: EV_RCEPS_009.rod VCID: 68D444B9935B0404B1-803C Коды неисправностей были удалены 3 Найдены неисправности: 1052432 - Неисправен блок управления B2000 49 [137] - Сбой в электронике внутри [Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 256962 km Дата: 2019.08.16 Время: 20:47:42 valid 5258753 - Рулевое управление U4E6650 F0 [137] - конечные положения не адаптированы [Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 201 Пробег: 256962 km Дата: 2019.08.16 Время: 21:32:10 valid 7341632 - Датчик положения электродвигателя C10AD 29 [137] - Недостоверный сигнал [Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 256962 km Дата: 2019.08.16 Время: 20:47:42 valid

Доброго времени всем трудягам! Приехала А6С7 с нерабочей рейкой, красный руль. БУ рейки на связь не выходит. Снял БУ там вода, почистик помыл но смысла нет все сгнило. Хозяин привёз рейку от англичанки номера совпадают. Поставил висят ошибки Адрес 44: Усилитель руля Label: 4G0-909-144.clb Номер блока управления: 4G0 909 144 L HW: 4G0 909 144 G Компонент и/или версия: RCEPS H35 0010 Кодировка: 101000010001 Код мастерской: WSC 02391 785 00200 ASAM Dataset: EV_RCEPS 009008 (AU57) ROD: EV_RCEPS_009.rod VCID: 3260E6D16507BED4DF-8066 Коды неисправностей были удалены 4 Найдены неисправности: 1052432 - Неисправен блок управления B2000 49 [137] - Сбой в электронике внутри [Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 256962 km Дата: 2019.08.13 Время: 15:20:05 valid 7341570 - Датчик положения электродвигателя C10AD 29 [137] - Недостоверный сигнал [Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 256962 km Дата: 2019.08.13 Время: 15:20:04 valid 5258753 - Рулевое управление U4E6650 F0 [137] - конечные положения не адаптированы [Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 199 Пробег: 256962 km Дата: 2019.08.13 Время: 15:44:56 valid 7341632 - Датчик положения электродвигателя C10AD 29 [137] - Недостоверный сигнал [Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 256962 km Дата: 2019.08.13 Время: 15:20:10 valid Руль красный и тугой. Прошил результата нет. Вопрос дохлая английская рейка или чтото другое?

всем привет! opel antara 2,2 кто сможет помочь с удалением сажи? срочно. физически уже удалено.

Цитата: Сообщение от Alex_k Я думаю искать проблемы в проводке придётся долго. Так как неизвестно на какие датчики распределяет эбу с одного опорника свою напругу. А может какой то датчик подсаживает. Ещё бы знать, что имеется ввиду датчик А, стало бы понятно куда рыть. вот вот а без схемы вообще печалька

Цитата: Сообщение от Alex_k Если не секрет, что искать собираешься? да нет какой секрет))) 1 неисправность: 6556 - Опорное напряжение датчика "A" P0642 00 [167] - слишком мал Индикатор неисправности ВКЛ - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 327998 km Дата: 2104.14.23 Время: 17:09:16 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 756.00 /min Нормированное значение нагрузки: 20.0 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 50 °C Температура воздуха на впуске: 25 °C Атмосферное давление: 1000 mbar Напряжение клеммы 30: 14.456 V Индекс забывания по OBD: 40 Напряжение АКБ: 14.5 V Напряжение электропитания аналогового выхода 1-VCC_1: 4.34 V Напряжение электропитания аналогового выхода 2-VCC_2: 5.00 V Датчик высокого давления топлива: необраб. сигнал напряжения-VP_PFU: 1.1078 V Актюатор заслонок впускных каналов: фактич. необраб. напряжение-V_PORT[0]: 0.269 V Регулятор дроссельной заслонки: фактическое необраб. напряжение-V_THR[0]: 0.078 V Напряжение: эквивалентное току клапана дозирования топлива-VP_CFB_VCV: 3.1941 V

Цитата: Сообщение от AndreyRB люди добрые помогите схемой на двигатель 1.6 tdi CAYA, CAYB, CAYC. что и помочь некому?????

люди добрые помогите схемой на двигатель 1.6 tdi CAYA, CAYB, CAYC.