RiderX

Есть еще один вариант что зверь проснется, но нужно два человека и спрей в баллончике для очистки от тормозной жидкости и от масла, только я не знаю как она по русски называется а в Германии это Bremsenreiniger, только его надо по немного впрыскивать во впускной коллектор и крутить мотор мотор должен запуститься. Скажу сразу если переборщить со спреем то обороты зашкалят до придела и не заглушить пока спрей не прогорит что чревато мотору сам догадываешься чем. Надо дать ему так немного по работать немного добавляя спрей чтоб не глох потом если не заглохнет то тебе повезло , дай ему по работать 15 20 минут и удаляй все ошибки. Предупреждаю с дозировкой будь очень осторожен. ---------- Цитата: Сообщение от mantana космос,как литровый мот. ---------- нет соединения почти во всех блоках 1100 ---------- скажите что для этого приобрести,я и обратился за советом,надо двигаться дальше,а оборудование всё равно пригодится для работы. ---------- v12 в амарок не влезет,он здесь еле помещается. Это уже отдельная тема для разговоров влезет или нет у меня 3.0 так там места вагон вот и была идея, а так надо по месту все смотреть.

Цитата: Сообщение от mantana сейчас попробую Скажи а как мотор прет? Там же вроде 500 с гаком лошадок. Была возможность взять амарок рестайл 2.0 с убитым мотором и поставить v12tdi вот бы монстр получился да не сраслось с донором. Простите что немного не по теме.

Цитата: Сообщение от mantana скидывал, только на пол часа,безрезультатно,неужели ночь что то даст ? Бывает ---------- Цитата: Сообщение от RiderX Бывает Да кстати чуть не забыл попробуй не включая зажигание попробуй прочитать всю машину только аварийку включи что каншина не засыпала

Цитата: Сообщение от mantana только вася ---------- она не стирается,я видел этот пост. Ну тогда скинь клеммы и оставь на ночь только еще батарею поставь на зарядку, а утром попробуй.

Здравствуйте, если ошибка неактивная, то просто сотрите ее сканером. Расшифровывается код так: Р150А 00 - сигнал временного интервала выключения зажигания недостоверный. Вот что по этому поводу пишет GFSLicht (программа для диагностики): "После остановки двигателя происходит сравнение величины времени отключения в комбинации приборов с величиной времени ожидания в блоке управления двигателя в течении определенного времени. Если обе величины времени отличаются одна от другой, выдается код ошибки. Если ошибка не удаляется или возникает повторно, то следует подозревать комбинацию приборов. В таком случае проверить комбинацию приборов на предмет соответствующего неправильного поведения или ошибок. Проверить версии ПО комбинации приборов и блока управления двигателем. Если комбинация приборов отсоединяется от электропитания, то при отсоединении аккумуляторной батареи при определенных условиях может также регистрироваться ошибка."

Цитата: Сообщение от veloseeped Врядли что-то будет полезно из этого описания с практической точки зрения. На амароке совсем по другому система организована, нежели чем на T5. Оно и понятно что по другому но хоть от чего то надо отталкиваться, у себя посмотрел вроде как дополнительную батарею можно установить только активировать надобно что бы генератор знал сколько заряда давать одно условие батареи должны быть одинаковой ёмкости и производителя.

Цитата: Сообщение от diagnoser Имхо на амарок нужно корячить на основе т5 ибо архитектура похожа https://www.drive2.ru/b/494345101846249496/ Спасибо это вроде пасует но буду разбираться.

Появилась одна идея, но мне нужна помощь. Может у кого нибудь есть выход на ельзу про что бы посмотреть схемки, машинка моя из коммерческой серии.

Привет всем. Кто может подсказать практическое решение установки второго аккумулятора в машину, не место и запараллеливание батарей, а реально технически грамотное т.е. что бы в случаи аварии была отстреляна плюсовая клемма, прописана в гетвее и так далее. Заранее спасибо С уважением Сергей.

Цитата: Сообщение от Kawa В том то и дело,года нет машине,сигнализации нет штатный ключ Глонас есть,больше ничего,и пустая совсем бедная...комплектация Хозяин говорит вышел с магазина,завел тронулся заглох и все[emoji106] Смотри или предохранители причем не визуально а контролькой, и смотри контакт на 30-й клемме другого не дано, может быть просто не контакт или заводской брак в монтажном блоке.

Цитата: Сообщение от Kawa Проверка запускается реле щелкает питание не идет Плюс не появляется Ну вот и смотри где теряется плюс, на реле должно приходить с 30 клеммы т.е. плюс должен быть постоянно на одном из контактов реле. Проверь все большие предохранители еще раз

Цитата: Сообщение от Kawa Предохранители все и под капотом и внутри даже вынимал Мало ли,клемы осмотрел снимал аккумулятор к нему все Подходы. Если есть диагностика под рукой то дай проверку бензонасоса, если насос заработает значит что то блокирует запуск к примеру сигналка с противоугонкой если нет то надо искать где теряется плюс.

Ты точно все предохранители проверил, есть такая клемма 15 на нее стоит предохранитель если он сгорел то бензонасос тоже не включится.

Цитата: Сообщение от Kawa Приветствую! Притащили Шкоду, заглохла не заводится Нет питания на бензонасос, Ошибок нет,реле менял и местами И другие ставил,не идет плюс,не от двери открытия не от зажигания Временно подкинул плюс, все работает машина едет ошибок Ноль Машина с Глонасом..Я понимаю блок комфорта дает Команду реле Когда дверь открывается водительская? Тогда он дурит? А сам Глонас может Блокировать бензин или он только сос кричит.. Перемкни контакты которые разрывает реле бензонасоса, если заработает то значит что с электроникой, если нет то где-то обрыв провода. И проверь предохранители все

Цитата: Сообщение от Akir1 Доброе время суток! Парни, подскажите кто в теме- в воскресенье на ТО-1, решил проверить одисом ошибки, просканировал и увидел ошибки b10af04 датчик загр. воздуха, неисправность - последнее время начал замечать вонь "при движении за камазом"... b145f13 датчик разбития стекла, обрыв цепи - во время мойки керхером в задней части (при закрытой машине) иногда срабатывает сигналка u140600 ток покоя слишком велик - в розетку (где гнезда USB) воткнут регистратор и в заднюю розетку китайский вольтметр- но они отключаются через некоторое время... Кто в теме, проясните плиз? Заранее спасибо за ответ! p.s. Да, каристой так же видит ошибку по датчику b10af04, Карсканер не видит... Доброе время суток всем. Скажи машина хоть какая. А так по первой ошибке датчика загрязнения воздуха лечится его заменой это тоже довольно частая проблема на вагах. По остальным надо смотреть, вторая ты сам вроде написал что обрыв провода при мойке, ну а по последней проверь все не стандартное подключение в машине, а так же магнитолу отключи, сигналу, эти довольно часто начинают высасывать акку. С уважением Сергей.

Цитата: Сообщение от Александр_68 Доброго времени суток всем. Приехал данный авто XW8ZZZ5NZKG217469.Пищит комбинашка и рисует что парковочный ассистент неисправен.ODIS подоткнул в 76 блоке висит актуальный код B107C12 задний динамик парковочного ассистента и сохранённый B10F512. Вопрос, решит ли проблему замена элемента H15 или только прошивка блока 76? И можно ли решить проблему настройкой парктроника в ГУ? Кто в теме подскажите пожалуйста. Здравствуйте Александр, был у меня подобный опыт, как показывает практика парк ассистент отказывается работать при не исправном динамике. Замена решает проблему, довольно частная тем более что динамик ни чего не стоит а на проверку можно взять с подобной машины. С уважением Сергей. Извини пока не могу посмотреть прикрепленные изображения, пока не хватает сообщений, но скоро все изменится.

Цитата: Сообщение от muxauji7 много букв, но коробочку не выкидывайте от нового блока аирбег, пока не закодирует блок)) разъемы у ваг***- по подушкам 99% проблема в них, поэтому вырезаются и паяются напрямую. были даже тпи, на первый туарег вроде, правда там не паяли а обжимали- смысл один. так и еще не нужен тебе новый блок... в том случае когда сопротивление мало- ну повесь туда резистор( только для теста) 2.2 ома- что на это блок скажет? нельзя фатально верить в проводку, особенно когда там же были Да подкидывал я уже резюк и на вход и на месте соединения с подушкой результат один высокое сопротивление. Теперь вот думаю как закодировать с одисом еще не разобрался не запускается инженер и все. Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

Цитата: Сообщение от Александр_68 Возле самого блока SRS пробовал резистор подоткнуть? Я даже в самом блоке резисторы впаиваю, 99% помогает выявить неисправность.[emoji106] Вопрос не в этом где и что в паять, надо починить машину иначе она не пройдет тех.осм. а вот куда копать я пока не знаю хотя есть подозрение что блок накрылся. Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

Цитата: Сообщение от mk80 Попробуй повесить сопротивление 2,2 ом на вход боковой подушки. Пробовал не помогает. Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

Привет Всем. Приключилась такая беда, стала гореть лампа Airbag считал ошибку пишет что сопротивление пиропатрона боковой подушки переднего пассажира слишком велико. Проверил соединение (штекер) под сидением оказалось кабели повреждены, обрезал и спаял ошибка ни куда не делась. Так же проверил второй штекер под сидением который находится в люке в полу так же спаял результата ноль. Решил поменять кабель который идет от пола до сидения вырезал пол метра результата так же нет. Думал что сам кабель который идет от соединения под сидением до самой подушки так же все разобрал проверил все целое. В режиме постоянного обновления параметров проверял сопротивление подушки при подключенном штекере в пиропатрон и отключеном результат сопротивление слишком велико. Решил проверить какие параметры выдаст диагностики ка призамыкании проводов приотключенном пиропатроне на массу , первый провод дает изменение в описании параметров сопротивление мало, а второй пишет что замыкание на массу, при замыкании между собой результат сопротивление слишком велико. 1. Может ли блок airbag выйти из строя только на одну подушку, т.к я думаю что провода идущие к боку целые. 2. Пробовал программно отключить боковую подушку пассажира в 3 канале поменял с 0 на 1. Выдало что боковая подушка отключена и лампа погасла на панели приборов, но при включении зажигания выдаёт что airbag отключен и лампа морает помойму 5 раз и тухнет. Что еще можно сделать что бы все работало правильно? С уважением Сергей. Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

Цитата: Сообщение от denraz1 Помогите найти и устранить проблему с АКБ. Машина не засыпает, ток потребления в покое прыгает постоянно от 70 до 250mA. Что делал: Откинул штатную сигналку от CAN, все равно просадка идет. Ошибки по блокам: Контроллер 19: CAN-шина (J533) Описания:. 8T0-907-468.clb Номер детали SW: 8R0 907 468 S HW: 8R0 907 468 B Компонент:: GW-BEM 6CAN H11 0070 Ревизия: 1X130031 Номер лицензии: 3141X16203059A Кодировка: 80CF07FF00 Код сервиса:: WSC 06335 000 00000 VCID: 1 Ошибка найдена: 03041 — Система регулирования энергопотребления акт. 000 — — — Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00100000 Приоритет ошибки: 7 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 109 Момент неисправности: Биты: 00000 Напряжение: 12.50 V Счетчик: 7 Контроллер 46: Блок комфорта (J393) Описания:. 8K0-907-064-46.clb Номер детали SW: 8K0 907 064 KR HW: 8K0 907 064 KR Компонент:: BCM2 2.0 H15 0711 Ревизия: 00002001 Номер лицензии: 0402251333 Кодировка: 013A0E20A0B938818730053680040047 Код сервиса:: WSC 06335 000 00000 VCID: Подсистема 1 — Номер детали: 8K0 951 177 Компонент:: DWA-Sensor H02 0040 Подсистема 2 — Номер детали: 1K0 951 605 C Компонент:: LIN BACKUP HO H05 1501 1 Ошибка найдена: 00185 — Подача управляющего сигнала на реле электропитания кл. 15 011 — Обрыв цепи — Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00101011 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 5 Сброс счетчика: 109 Ошибки в каристе: Нашел инфу, что у кого то была похожа трабла, и дилер обновил версию ПО магнитолы или блока комфорта. Привет, на vw частая проблема с магнитолами по этому по пробуй ее физически отключить (выдернуть предохранитель) и заново замерь а дальше уже будет видно что делать, так же проверь все не стандартное подключение. С уважением Сергей. Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

Привет Всем. И все больше нет сообщений, не пинайте просто 5054а достался в подарок вроде как оригинал сказали сам проверить еще не понял как и софта нет вот нашел OS 6.2 установил и с горем по полам разобрался как сделать адаптацию коробки. Так что я новичек и мне нужна помощь официалы отпинывают т.к. гарантия уже прошла. С уважением Сергей. Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

Цитата: Сообщение от muxauji7 пробег, по в коробасе проверяли?, мазут не менялся,?, Общий пробег 47к, еще ничего не делалось по замене, толчки были с самого начала. Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk ---------- Цитата: Сообщение от muxauji7 пробег, по в коробасе проверяли?, мазут не менялся,?, ---------- коррекции по давлению и времени какие были? на каких пакетах проблема? И как можно посмотреть пробег по коробке Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk ---------- Толчки происходят при переключении 1с по 4 и на оборот но ни всегда Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk ---------- По по параметрам коррекции не помню, если не трудно как их можно посмотреть. Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

Чипа нет , все в оригинале, адаптацию проводил результат как было так и осталось. Официала утверждают что это нормально типа что вы хотите от грузовика Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

Амарок 3.0 аккп, при медленном разгоне происходят не большие пинки при переключении, А при резком ускорении все отлично. Где можно посмотреть параметры переключения коробки. Заранее спасибо. Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk